Хаос с доставките в САЩ, търсят спешно 80 000 шофьори на камиони

“Индустрията на превозвачите в САЩ е в криза. Отчетена е рекордна липса на шофьори на камиони – 80 000 души, което е увеличение с 30% от нивата преди пандемията, когато секторът вече бе изправен пред недостиг на работна ръка от 61 500 шофьори”, разкри Крис Спиър, президент на Американската асоциация за превоз на товари. Според него много водачи се пенсионират и отпадат от индустрията, а желаещите за тази работа са все по-малко. Спиър е убеден, че повишеното потребителско търсене също играе голяма роля за този недостиг.

Евростат: Шофьорите на камиони в България са повече от средното за ЕС

Заради острия недостиг на работна ръка във Beлиĸoбpитaния властите взexa извънpeднo peшeниe дa издaдaт 5 xил. вpeмeнни (тpимeceчни) paб...

Прочети повече

Президентът на САЩ Джо Байдън нареди пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч да преминат към денонощна работа, за да може ситуацията да се нормализира. Това обаче не е възможно, защото няма кой да извозва пратките. Натоварените вериги за доставки ще се усетят най-силно покрай наближаващите празници в края на годината, когато може да има недостиг дори на някои основни стоки. Допълнителен проблем на пристанищата е и липсата на достатъчно докери за разтоварване, отбелязват експерти. 71% от стоките на американската икономика разчитат на сухопътен транспорт, но камионите, които ги превозват, са само 4% от превозните средства по пътищата.

“Ако не се направи нещо по този въпрос, следвайки данните, до 2030 г. ще наблюдаваме недостиг на 160 000 шофьори и необходимост от 1 000 000 нови такива през следващите десет години”, поясни Крис Спиър. Той допълни, че кризата с липса на работна ръка може да бъда овладяна, ако бъдат направени по-атрактивни кампании, с които работодателите да привлекат по-младите американци, предлагайки им допълнителни социални придобивки. От АТА смятат, че проблемът може да бъде разрешен с двупартийния план за инфраструктурата, ако той бъде одобрен от Конгреса. Това ще позволи да се влеят пари в транспорт и да бъдат обучени около 3000 младежи. В момента водачите на ТИР трябва да бъдат над 21 години, а идеята е да бъдат включени в тази дейност и шофьори на възраст между 18-20 години.

В края на август рекорден брой товарни кораби заседнаха край бреговете на Калифорния. Забавянето в разтоварването на пратките се дължи на недостига на работна ръка и блокиранията, свързани с COVID-19. Корабите са чакали по над 7 дни, за да бъдат разтоварени. Липсата на шофьори се превръща в глобален проблем, като според експертите това ще забави икономическото възстановяване след пандемията. Веригите на доставки в редица държави са забавени, а една от най-силно засегнатите е Великобритания. Обявите в страната за водачи на камиони са над 7500. Зa дa пpивлeкaт paбoтнa pъкa, някoи кoмпaнии пpeдлaгaт зaплaти oт нaд 50 xил. бpитaнcки лиpи гoдишнo. Правителството пък взе решение да издаде хиляди временни работни визи за шофьори в опит да овладее ситуацията. До края на 2021 г. временни права за работа на Острова ще получат 5000 шофьори.