ГЕРБ в Девин се разцепи при дебата за пътно и ВиК-проектиране с кредит

Това стана въпреки призива, който общинският лидер на ГЕРБ Владимир Солаков отправи ден преди заседанието на Общинския съвет, да подкрепят предложението.

По думите му политическото противопоставяне неминуемо води до спиране на развитието на даден регион, а интересът на хората винаги трябва да се поставя на първо място. Помоли съветниците от ГЕРБ, не само като председател на ГЕРБ в Девин, но и като избирател,  да подкрепят решението за поемане на дълг за изготвяне на технически проекти, които ще решат немалка част от инфраструктурните проблеми на селата Селча, Триград, Кестен, Брезе. „Покажете, че сте отговорни и спазвате клетвата, която сте положили! ПП ГЕРБ никога не е деляла хората, а точно обратното“, апелира Солаков.

Думите му обаче не бяха чути от всички.

С вот „въздържал се“ съветниците Красимир Даскалов, Руси Чаушев, Велизар Шанов и Свилен Виденов фактически се противопоставиха на кмета Иванов. С общо 11 гласа „за“ обаче тегленето на заем бе одобрено.

От общата сума на кредита 43 200 лева ще са предназначени за проектиране на основен ремонт на 4,5 км от пътя към Брезе, 12 480 лева за 1,3 км от разклона до Гьоврен, 49 920 лева за 5,2 км път към Беден, 176 640 лева за 18,4 км между Тешел, Триград и Кестен, 81 120 лева за 13,6 км до Селча, 32 640 лева за 3,4 км от Селча до границата с община Батак, 36 000 лева за 7 км от Осиково до кръстовището с пътя към Девин.

Отделно от това с 48 000 лева ще се обезпечи проектирането на ВиК система за с. Брезе с дължина 10 км, 62 400 лева са предназначени за ВиК на Михалково с дължина 13 км, а 57 600 лева за 12 км водопровод в Селча.    

От съветниците в дебата се включиха основно Даскалов и Чаушев. Изказаха се кметовете на Селча, Осиково и Лясково, представителите на инициативни комитети в Триград – Радостина Караиванова, и в Настан – Роман Чавдаров.

Общо три часа преминаха в дискусии по тази докладна записка.

Становището на Чаушев и Даскалов бе, че не са против тегленето на кредит, а против цените, заложени за проектиране. Според тях те са твърде завишени. Обосноваха се, че проектирането на републикански пътища е на по-високи цени, защото те са с различни габарити от участъците в четвъртокласната пътна мрежа, каквито са предвидените от община Девин. Двамата бяха категорични, че ако цените са по-ниски, повече обекти може да се предвидят за финансиране.

Кметът Иванов обясни, че действително е гледал разценките на Агенция „Пътна инфраструктура“, но подчерта, че ако при възлагането се икономиса ресурс, той ще бъде използван за нови обекти, които смята да предложи на Общинския съвет.

На практика, средната цена за проектиране на АПИ от последните поръчки е 20 000 лева на километър, а заложената пределна стойност за проектиране от Иванов е 9600 лева на километър.