Как да проверите самостоятелно износването на двигателя за 5 минути

Първо трябва да проверите двигателното отделение, без да стартирате мотора. Факт е, че много проблеми не могат да бъдат открити, когато двигателят с вътрешно горене е топъл. Ако има възможност за студен старт, тогава можете да чуете различни външни звуци. Те могат да показват определени проблеми.

BMW: Пазете си старите коли, вместо да купувате нови!

BMW има наистина голямо портфолио, което включва модели, които отговарят на различни нужди – било то спортни автомобили, семейни ...

Прочети повече

Второто задължително действие е да проверите задвижващия ремък, трябва да проверите и ангренажния ремък. Те принадлежат към износващите се части - не трябва да има остатъци и следи от износване. Ролките заслужават отделна проверка, когато двигателят е включен, те трябва да работят тихо.

Необходимо е също така да се провери нивото на моторното масло, като това става при загасен и охладен двигател. Трябва да издърпате пръчката, да отстраните масления състав и да го разтриете. Ако се усетят най-малките метални трохи, тогава може да се предположи активно износване на вътрешните части на двигателя.

След това трябва да развиете капачката на маслото и да я проверите. Ако има бяло покритие, може да се направи съответното заключение - смазката е смесена с антифриз. Последният влиза през щанцовано уплътнение на главата на цилиндъра. Също така може да става въпрос за нарушение на геометрията на главата. Покупката на такава машина трябва да се откаже.

Препоръчително е също така да използвате фенерче за осветяване на вътрешните части на двигателя през гърловината за наливане на масло. Ако има различни отлагания, това означава, че са спестили пари за поддръжка на двигателя и са купили най-евтиното масло.

Струва ли си постоянно да ремонтирате стара кола или е по-добре да си купите нова?

Всеки собственик на автомобил вероятно си задава въпроса - да си купи нова кола или да продължи да ремонтира старата, която постоянно и...

Прочети повече

След това трябва да помолите собственика на колата да я запали. След 7-10 минути трябва да издърпате сондата и да проверите отвора за нея. Ако от него се издига дим, това показва проблеми с буталната група.