Ще се окажат ли капан новите екостикери за шофьорите на стари автомобили? (ВИДЕО)

От 12 юли започна групирането на леките и лекотоварните автомобили в пет категории, на база отделяните от тях вредни емисии. В коя категория ще попадне превозното средство ще зависи от показателите при преминаване на годишния технически преглед (ГТП). В първа категория ще са най-замърсяващите автомобили, а в пета - най-чистити (хибриди и електромобили).

Здравко Нинов обясни, че екокатегориите ще се определят на база реалното замърсяване, като за бензиновите модели се взема предвид отделяното количество въглероден окис, а за дизелите димността.

150 000 екостикера лепят по автомобилите от днес

Холограмният стикер с чип, който дели автомобилите на 5 екологични категории, влиза в сила от днес. 150 000 лепенки вече са купени от ф...

Прочети повече

“В момента всички автомобили попадат в определена екологична категория (от Евро 1, до Евро 6), но тя няма да има отношение към стикерите. Обяснението е, че в хода на експлоатацията на превозното средство отделяните от него вредни емисии се променят в зависимост от техническото му състояние. Типичен случай е демонтирането на катализатора например, което се случва често, тъй като подмяната му е много скъпа“ , коментира Нинов пред Actualno.com

Той поясни, че новите стикери съдържат чип и възможност да се разчитат от разстояние.

“Това налага и тяхното поскъпване с до 10 лева. От тях се финансира и снабдяването на пунктовете за ГТП с устройства за въвеждане на данните и за разчитане на информацията от стикерите”, добави Нинов.

КПКОНПИ предлага да не се въвеждат екостикери за МПС-та

Комисията за противодействие на корупцията и за отнемане на незаконно придобитото имущество предлага на министъра на транспорта да отп...

Прочети повече

Нинов заяви, че екостикерите, които ще разделят превозните средства на екологични групи, ще се слагат само на леките и лекотоварните автомобили с обща маса до 3.5 тона. За камионите и автобусите няма да има ограничение на база замърсяване. Логиката е, че те рядко влизат в централните градски части, а нововъведението цели изчистване на въздуха именно там.

“Мярката цели да даде възможност за ограничаване на придвижването в определени зони на градовете на най-замърсяващите автомобили. С промени в Закона за чистотата на атмосферния въздух кметовете получиха правото да въвеждат такива ограничения. В техните правомощия е да определят обхвата на зоните, как ще се извършва контролът и какви ще са санкциите”, коментира Нинов.

Първи вероятно ще се възползват големите градове. Очакванията са достъпът на колите от най-ниските категории да бъде забранен в централните градски части.

Още по темата: Скоро – почти 7 от 10 коли няма да могат да стигнат до центъра с мотив замърсяване