В Германия увеличават субсидиите за електромобили

Поредната мярка ясно показва поддръжката, която управляващите оказват на електромобилите, както и намеренията им те да бъдат разпространени и наложени като основен вид транспорт в страната. В същото време намаляването на данъците показва, че досегашните мерки не са дали резултат, твърди Deutche Welle.

До 2050 г. електромобилите ще консумират 9% от глобалната електроенергия

До 2050 г. електрическите автомобили ще консумират до 9% от общото производство на електроенергия в света. Това съобщи информационна а...

Прочети повече

В случая не става дума само за автомобилите, обслужващи държавните чиновници, но е тези на частните фирми. Ежегодно в Германия се купуват около 800 000 леки транспортни средства, които се предоставят на мениджъри от средно ниво, а също така и на служители, на които им се налага да се срещат с клиенти. В случаите, в които фирмите позволяват на служителите си да полват колите за лични лица, данъчните служби изискват от тях съответните такси. Причината е, че това се приема за материално, макар и косвено, възнаграждение на работниците.

Затова всеки месец към дохода на съответния служител, се добавя и 1% от каталожната цена на автомобила му. Ако той струва, прмерно, 60 000 евро, това са 600 евро на месец. В края на годината се оказва, че служителят е получил 7200 евро допълнително, които също се облагат с данъци.

Сега от 1 януари данъчната ставка се намалява до 0,5% и тогава при стойност на автомобила от 60 000 евро към дохода на работника се добавят 300 евро, което прави 3600 евро на година. И тъй като в Германия служебните коли на мениджърите от средно ниво са предимно BMW, Mercedes, Audi и Porsche, по този начин властите подкрепят германските производители и ги карат да се преориентират към производството на електромобили.

Новата мярка породи и доста критики. Според професор Фердинанд Дуденхор, директор на Центъра за автомобилни изследвания в Дуисбург-Есен, от това печелят най-вече хибридите.Те обаче работят повече с двигатели с вътрешни горене, отколкото с електромотори и това ще се отрази негатимно на околната среда.

Построиха първия път на бъдещето в Швеция

В Швеция построиха първия по рода си път, който позволява на електрическите автомобили да се зареждат, докато са в движение. Около 1,9...

Прочети повече

Освен това за 3 години държавата ще получи 2 млрд. евро по-малко от данъци, което също е сериозно намаление. Съмнения у експертите предизвиква и тригодишната програма на правителството на Германия, която дава премия от 4000 евро на всеки купувач на електромобил и по 3000 евро за придобиването на хибрид. До момента тя не два резултати, тъй като при отделени от властите 600 млн. евро остават излишни 100 млн. Причината е, че вместо очакваните 300 000 коли, по програмата са продадени едва 66 000.