Защо механичните скорости отиват в историята?

Намерението на германските компании обаче си има своето логично обяснение, категорични са експерти от автомобилната индустрия. Факт е, че „механиката“ си има своите верни почитатели и нейното отхвърляне ще бъде болезнено, но като цяло този тип скоростни кутии отиват в историята, тъй като са безнадеждно остарели.

Toyota смъква разхода на гориво с цели 20%

Най-големият автомобилен производител в света – Toyota, ще предложи изцяло ново семейство двигатели и трансмисии, които ще бъдат ...

Прочети повече

Специалисти посочват, че скоростната кутия с двоен съединител всъщност е автоматизирана механична кутия, която може да сменя предавките много бързо - сама или с помощта на бутон или лост. В същото време обаче много хора продължават да вярват, че ръчната смяна на скорости позволява на водача да пести и гориво, което съвсем не е вярно.

„Съвременните автоматични трансмисии са настигнали „механиката“ по отношение на ефективността. Особено трансмисии с двоен съединител, които могат да превключват по-бързо от всеки шофьор. Времената, когато разликата в разхода на гориво между автомобили с автоматични предавки и тези с ръчни скорости достигаше 1-2 литра отдавна са история“, категорични са автомобилни инженери.

Те допълват, че единственото предимство на механичната скоростна кутия е нейната цена, тъй като тя по-лесна за производство и следователно по-достъпна. Масовото производство обаче е в състояние да компенсира този плюс.

Като цяло, според автомобилните експерти, премахването на ръчната трансмисия дава на шофьорите възможност за пестене на място в кабината - вместо лоста за смяна на скоростите сега е поставена малка шайба. Освободеното място може да се използва за допълнителна поставка за чаша, ниша за съхранение или за безжично зареждане.

VW разработва 10-степенна DSG трансмисия

Vienna Motor Symposium е мястото, където автомобилни производители и доставчици се събират, за да обсъдят теми като нови двигатели, гор...

Прочети повече