Превозвач даде пример как "партньорите от ЕС" искат "да крадат" български шофьори
Според Арабаджиев категорично ставало дума за „кражба на бизнес”. Той цитира статия на германска транспортна камара, в която се обяснявало, че в Германия нямало достатъчно шофьори и професията трябвало да се направи по-привлекателна за чужденци, на първо място от страни-членки на ЕС. Като пример за „тактиката на кражба на кадри” превозвачът даде предложението за следния текст – да може шофьорите на четири седмици да се връщат да почиват или у дома, или в офиса на съответната компания. Ако има една компания офиси в Германия, а шофьорът е родом от България, къде ще е по-удобно да се върне да почива от гледна точка на работата, попита Арабаджиев.
Международните превозвачи обмислят протести в Брюксел
Международните превозвачи са обезверени от хода на преговорите по новите правила за международен превоз, но не се отказват от борба. К...
Искаме 45-часовата почивка да може да се ползва „на борда на превозното средство” на паркингите за камиони, които тепърва трябва да се изградят като брой в Европа, за да удовлетворят всички транспортни компании. Дотогава да важат сегашните правила за почивка, обясни Арабаджиев от какво няма да отстъпят българските превозвачи.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от ИКОНОМИКА:
"Единственият път за вход на руски газ ще е през България": Илиян Василев за "Турски поток"
Росен Карадимов: Министерството на иновациите и растежа внася стратегията за развитие на ББР
България увеличава вноса на евтини млечни суровини от Украйна
Турският финансов министър: От юни се задава бърз спад на инфлацията
Три компании ще инвестират общо над 100 млн. лв. в Бургас
Борисов забранява руския газ: Експерти говорят в парламента (ВИДЕО)
"Главболгарстрой" ще строи паркинг с 1000 места на Летище София
Високите световни цени на храните най-сетне може да се понижат през 2024 година
Любослав Костов: Хората в риск от бедност и социално изключване са над 30%
Редактор:
Ивайло Ачев
Етикети: пакет Мобилност превозвачи превозвач