Eлектронните асистенти имат обратен ефект върху шофьора
В изследването са участвали 20 доброволци. В продължение на месец те са управлявали автомобили, оборудвани със съвремени електронни асистенти. Десет от тях са карали Land Rover Range Rover Evoque с включен адаптивен круиз-контрол, който позволява да се поддържа избраната скорост и да се запазва дистанцията от движещия се отпред автомобил. Останалите са управлявали Volvo S90, оборудвано със същата технология, а също така и със системата Pilot Assist, позволяваща поддържане на лентата на движение.
Системите за помощ на водача отказват на всеки 13 километра
Асистиращите системи на новите автомобили са ненадеждни и се нуждаят от сериозна доработка, тъй като отказват на всеки 13 километра. До...
В първите дни участниците в изследването са демонстрирали концентрирано поведение, като не са се отвличали от пътя, независимо доли електронните асистенти работят или не. След месец обаче шофьорите са започали за махат ръце от волана и да иползват мобилните си телефони. Това се отнася предимно за групата, караща Volvo, която 12 пъти по-често е махала ръце от волана, докато електронните системи са работили.
Специалистите правят извод, че автоматизираните системи за помощ на водача значително намаляват неговата концентрация по време на движение и по този начин увеличават шанс за аварийна ситуация на пътя. Съответно, това означава, че асистентите пречат на водача, а не му помагат, каквато е тяхната цел.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от АВТО:
Защо е опасно да се зарежда автомобил с включен двигател
5 автомобилни компании отказаха да спасят застрашен от фалит производител
Популярна автомобилна компания произведе своя последен дизелов автомобил
Руски производител регистрира търговското име „Волга“
3 неща, които са забранени при поставянето на летни гуми
Audi пенсионира суперколата си
За първи път от 20 години в света има нов лидер по продажби
Вижте как се произвеждат колите на Tesla (ВИДЕО)
Защо е забранено въртенето на волана докрай
Директорът на Bentley застава начело на друг британски автомобилен производител
Редактор:
Велизар Георгиев
Етикети: безпилотен автомобил автономни автомобили безопасност на движението