Ford Fiesta Active иска да бъде кросоувър (тест-драйв)
На външен вид новата Fiesta Active се различава от стандартния хечбек по детайлите, характерни за кросоувърите. Отпред изпъква новата черна радиаторна решетка, по цялата каросерия има черни защитни панели, като в броните и праговете са добавени и хромирани детайли, подсилващи офроуд визията на модела. Отгоре са добавени черни релси на покрива, а оригиналните 17-инчови или дори 18-инчови джанти се предлагат само за модела Fiesta Active. Има възможност за избор между черен или червен контрастен покрив в зависимост от цвета на каросерията. За нея се предлагат новите свежи цветове, като луксозно жълто, рубинено червено или вълнисто синьо. В сравнение със стандартната Fiesta, новата Fiesta Active има с 18 мм по-голям просвет, който вече достига сериозните 152 мм, а следата е по-широка с 10 мм.
Богата галерия със снимки на очарователния Ford Fiesta Active
Интериорът на Fiesta Active е готов да посрещне пътници, които се връщат от пикник или риболов с мръсни обувки, с мокри плажни кърпи и пясък. Материалите за тапицерията на салона и седалките на Fiesta Active са тествани в лабораторията на Ford в Дънтън, Великобритания. Покритията на седалките са преминали 60 000 тестови цикъла за устойчивост на износване и издържат на интензивно излагане на ултравиолетово лъчение.
Кожената тапицерия на волана е проверена за устойчивост на слънцезащитни лосиони. Спортните седалки са украсени с цветни шевове, образуващи хоризонтални ленти през средата на облегалките и предлагат лумбална опора за водача и 4-степенно регулиране за шофьора и пътника отпред. В салона на Fiesta Active можете да се насладите на висококачествения звук на първокласната аудиосистема Bang&Olufsen. Като опция се предлага и панорамен покрив.
Новата Fiesta Active се предлага с богат избор от бензинови и дизелови двигатели на Ford. Моделът може да се оборудва с многократно награждавания 3-цилиндров 1,0-литров бензинов турбомотор EcoBoost, който се предлага в цели четири варианта на мощност с 85, 100, 125 и 140 конски сили. 1,5-литровият турбодизелов двигател TDCi се предлага с 85 к.с. или 120 к.с. Скоростните кутии са 6-степенна механична или 6-степенна автоматична. За всички двигатели е налична технологията Auto Start Stop. Технологията Active Grille Shutter, която автоматично затваря активните щори на решетата и подобрява аеродинамиката, когато радиаторът не изисква въздушно охлаждане, също е налична за всички бензинови двигатели и за малкия турбодизел.
Тестваният автомобил Ford Fiesta Active е с 1,0-литров 3-цилиндров бензинов турбодвигател EcoBoost с мощност 125 к.с. и 6-степенна механична скоростна кутия. Моторът не издава 3-цилиндровия си характер с типичната неприятна вибрация. Като цяло двигателят изобщо не се чува в салона. Малкият турбомотор започва да звучи приятно след като се развърти до 3500 об/мин, но дори и при високи скорости никога няма да се досетите, че под капака има само 3 цилиндъра. Максималният въртящ момент от 170 Нм е наличен от 1400 до 4500 об/мин, така че ако държите оборотите в този диапазон, винаги имате на разположение цялата тяга. Спринтът от място до 100 км/ч отнема под 10 секунди. С ръчната скоростна кутия предавките се превключват отчетливо, а Fiesta Active ускорява бързо и лесно. Високата скорост се усеща само когато изпреварвате големи камиони или шофирате във ветровити участъци от пътя. Аеродинамични шумове се появяват в салона само след 140 км/ч.
Окачването на Ford Fiesta Active е настроено специално за шофиране по неравни повърхности. Предните амортисьори са оборудвани със система за хидравлично спиране на отскачането, което изглажда неравностите и трептенията при движение по грапави повърхности и колата вози впечатляващо комфортно. Увеличението на просвета не се е отразило на управлението в сравнение със стандартния хечбек. Допълнителната височина се усеща само при динамично шофиране по обратни завои с изкачвания и спускания, като на прохода „Шипка”, но не и на магистралата и в града. За по-добра стабилност, при Fiesta Active следата е по-широка. Моделът е с по-твърди настройки на окачването, предвидени за шофиране по черни или кални пътища. Задвижването е само на предните колела, но към режимите Normal и Eco е добавен и режим Slippery за шофиране по хлъзгава повърхност, който автоматично регулира тягата и контролира настройките на стабилизиращата програма и системата за контрол на сцеплението при сняг и лед, като намалява буксуването на колелата при потегляне. Освен това се променят и настройките на кормилното управление.
Новата Fiesta Active е получила същите разнообразни електронни асистенти за водача, каквито има и в стандартния хечбек на Ford. Той се смята за един от най-модерните технологично модели в класа. Във Fiesta Active всички електронни помощници на водача разчитат на данни от камери, радари и ултразвукови сензори. Те могат да контролират околното пространство на автомобила и да сканират пътя отпред на разстояние до 130 метра. За тези, които харесват Fiesta, но понякога трябва да отидат до вилата по черен път или искат с лекота да излязат от непочистения сняг, новата Fiesta Active е идеален вариант. Цената за колата с увеличен просвет и офроуд пакет е минимум 32 700 лева, което е с около 10% повече от стандартния модел.
Технически характеристики
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost (125)
Размери
Дължина, мм: 4068
Широчина, мм: 1756
Височина, мм: 1498
Междуосие, мм: 2493
Собствено тегло, кг: 1166
Вместимост на резервоара, л: 42
Двигател
Тип: 3-цилиндров редови с турбокомпресор
Работен обем, куб. см: 998
Максимална мощност, к.с. при об/мин: 125/6000
Максимален въртящ момент, Нм при об/мин: 170/1400-4500
Скоростна кутия: 6-степенна механична
Динамика
Максимална скорост, км/ч: 195
Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 9,9
Среден разход, л/100 км: 4,3
Вредни емисии СО2, г/км: 98
Цена на модела, лева с ДДС: 35 700 лева
КОНКУРЕНТЪТ
KIA Stonic 1.0 T-GDI EX
Размери
Дължина, мм: 4140
Широчина, мм: 1760
Височина, мм: 1520
Междуосие, мм: 2580
Собствено тегло, кг: 1185
Вместимост на резервоара, л: 45
Двигател
Тип: 3-цилиндров редови с турбокомпресор
Работен обем, куб. см: 998
Ford Fiesta ST търси хора с бензин в кръвта (тест-драйв)
За хората с бензин в кръвта всяко натискане на газта е прилив на адреналин. Те не шофират обикновени коли, а избират спортни модели. Сп...
Максимална мощност, к.с. при об/мин: 120/6000
Максимален въртящ момент, Нм при об/мин: 172/1500-4000
Скоростна кутия: 6-степенна механична
Динамика
Максимална скорост, км/ч: 184
Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 10,3
Ford Fiesta се завръща в битката още по-силен (тест-драйв)
До 2015 г. Fiesta дори не забелязваше конкурентите в класа на компактните хечбек-модели. Тя беше убедителен лидер, въпреки че се произв...
Среден разход, л/100 км: 5,0
Вредни емисии СО2, г/км: 115
Базова цена на модела, лева с ДДС: 36 986 лева
Автор: Денислав Стоянов
Снимки: Ford
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от АВТО:
Експерти посочиха 5 места в колата, където най-често се образува ръжда
Tesla обяви, че търпи огромни загуби
Защо не трябва да пръскате колата си с вода преди да нанесете пяна
Opel Grandland също стана електромобил
Силен скок: До края на годината един от всеки пет автомобила ще бъде електрически
Мoto Morini стъпи на българския пазар
Китайски автомобилен концерн ще произвежда хибриди в Италия
При кои автомобили е опасно резервоарът да се пълни догоре
Може ли да се смесват различни масла в двигателя?
Каква е причината толкова много стартъпи за електромобили да се провалят?
Редактор:
Денислав Стоянов
Етикети: тест драйв Ford Ford Fiesta