Коронавирусът може да донесе глоби на производителите в ЕС
Всички големи компании са си поставили индивидуални цели, като комбинират гамата си така, че да постигнат средните нива на СО2 от 95 г/км при продадените през 2020 г. нови автомобили. Това означава, че те трябва да продават значителен брой хибридни и електрически модели. Другият начин да компенсират нивата за закупуване на суперкредити от конкурентите си.
Кристалина Георгиева: Световният растеж може да се забави заради коронавируса
Епидемията, предизвикана от коронавируса от Китай, може да навреди на световния икономически растеж, макар след това да е възможно бърз...
Херера е на мнение, че забавянето на производството заради разпространението на коронавируса в Китай, може да се окаже фатално за плановете на компаниите. Голямото притеснение в случая е, че никой не знае как ще се развие болестта и това е проблем, с който компаниите няма как да се справят към момента.
Разпространението на заразата доведе до затварянето на голям брой заводи в Азия, като освен Китай засегнати са Южна Корея и Япония. Някои от европейските производители - като FCA, например, вече се готвят за спиране на работа на фабрики на Стария континент, тъй като доставките на части и оборудване са прекъснати.
"Трябва да бъдем готови за всички, в това число дори за потенциално най-лошия сценарий, който ще ни принуди да се опитаме да пледираме пред властите в ЕС за непредвидени обстоятелства и да искаме промяна", коментира Херера.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от АВТО:
Експерти посочиха 5 места в колата, където най-често се образува ръжда
Tesla обяви, че търпи огромни загуби
Защо не трябва да пръскате колата си с вода преди да нанесете пяна
Opel Grandland също стана електромобил
Силен скок: До края на годината един от всеки пет автомобила ще бъде електрически
Мoto Morini стъпи на българския пазар
Китайски автомобилен концерн ще произвежда хибриди в Италия
При кои автомобили е опасно резервоарът да се пълни догоре
Може ли да се смесват различни масла в двигателя?
Каква е причината толкова много стартъпи за електромобили да се провалят?
Редактор:
Велизар Георгиев
Етикети: коронавирус нови автомобили вредни емисии