Основателят на Tesla направи първия автомобил на Huawei

Историята на модела стартира от 2017 година, когато китайската Chongqing Sokon Industry Group открива подразделението си за електромобили SF Motors, чиято щаб-квартира е в Силициевата долина. Сред ръководителите на проекта е Мартин Еберхард, собственик на компанията InEVit, която китайците купуват. Еберхард всъщност е истинският основател на Tesla, който заема и поста генерален директор на компанията, преди да напусне след конфликт с Илон Мъск.

Основателят на Huawei се надява Байдън да поправи стореното от Тръмп

Ocнoвaтeлят нa Нuаwеі Тесhnоlоgіеѕ Peн Джънфeй обяви надеждите си, че aдминиcтpaциятa нa Джo Бaйдън ще пoпpaви щeтитe, нaнeceни oт тaзи...

Прочети повече

Именно Еберхард е и в основата на първият автомобил на Huawei, който на размери доближава Audi Q5. Неговите размери са дължина 4700 мм, широчина - 1930 мм, височина - 1625 мм и разстояние между двете оси - 2975 мм.

В салона има комбинация от цифрови прибори, която се намира зад двуспицевия волан, а също така и елементи от дърво и метал. Сред особеностите на модела е външно осветление, люк на покрива и предни седалки с вентилация, нагряване и масаж.

Кросоувърът е оборудван с високотехнологична информационно-развлекателна система. Тя се свързва със смартфон за броени секунди и автоматично предава музика и навигационна информация между двете устройства. Системата се управлява и с гласови команди.

В оборудването на хибридния модел влизат още с радар с милиметров диапазон, ултразвукови датчици и различни камери. Те осигуряват адаптивен круиз-контрол, асистенти за движение в задръстване, аварийно спиране, поддържане на лентата на движение и предупреждение за опасност от челен сблъсък.

Руснак призна, че е искал да хакне Tesla

Според съдебните документи и признания, от 15 юли до 22 август 2020 година Егор Крючков със съмишленици се опитал да подкупи служител н...

Прочети повече

Задвижването на автомобила става с хибридна система, която разчита на 1,5-литров двигател с 4 цилиндъра, който работи като генератор и захранва акумулаторната батерия. я зарежда два електромотора със съвкупна мощност от 543 к.с. и 820 Нм. Това позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунди.

Благодарение на трансмисията с увеличен пробег SF5 изминава пробег до 180 км само на ток и на 1000 км общо. Автомобилът може да действа като акумулатор, което му позволява да зарежда всичко от телевизор до електромобил.