Рекетират ли превозвачите с кантарите на ГКПП "Кулата"?

В края на пролетта и началото на лятото през 2020-а шестте кантара за измерване на товарите на преминаващите през ГКПП „Кулата“ камиони бяха подменени с ново поколение електронни везни. И от тогава се оказа, че тировете масово са претоварени над допустимия тонаж. След сигнал на Сдружението на малките и средни превозвачи, че се налагат глоби на място, които не могат да бъдат оспорени по никакъв начин, Софийска градска прокуратура извършва проверка, както на място, така и на документацията на няколко институции. Установено е, че поставените нови кантари от съответния тип и производител не подлежат на метрологичен контрол съгласно действащото национално законодателство, поради което такъв не е осъществяван от Българския институт по метрология. Също така Агенция “Митници” и Държавната агенция за метрологичен и технически надзор не са се съгласували за закупуването на кантарите и тяхното приложение на граничните пунктове.

Стана ясно колко ще струват тол таксите за масовия тежкотоварен трафик

Тол таксите за масовия тежкотоварен трафик – с тегло между 3,5 т и 12 т, ще са от 3 до 6 ст. на километър за автомагистрали и меж...

Прочети повече

Прокуратурата е дала 30-дневен срок за изготвяне на писмени доклади относно предприетите конкретни мерки, за отстраняване на констатираните нарушения и несъответствия с цел опазване на обществения интерес и правата на гражданите.

Колко време са били притискани и потъпквани правата на превозвачите разказа пред БНР Веселин Дангов от Съюза на българските транспортни работници, който има малка фирма, самият той е шофьор на един от камионите.

Простата сметка показва, че ако на денонощие през "Кулата" преминават 2000 камиона, по справка на институциите, и ако половината от тях са пълни, от глоби за претоварени камиони се събират поне 100 хиляди лева на ден.