Експерти: Старозагорските "Зора" и "Железник" да се обособят като жилищни зони

„Генералният план за организация на движението, който сме подготвили съдържа десет основни схеми. По време на тяхното изготвяне е направен анализ на всички кръстовища с концентрация на реализирани пътно-транспортни произшествия“, обясни по време на проведеното снощи обществено обсъждане ръководителят на проекта Диана Русинова  от ДЗЗД “Интегрирани градски системи”. Според нея проблемите с организацията на движението са резултат от постоянно променяни нормативни изисквания. „През последните 30 години нормативната база е променяна няколко пъти“, обясни тя.

Русинова е категорична, че трябва да се насърчават гражданите да ползват повече градския масов транспорт, а той трябва да е достатъчно безопасен и достъпен. Направеният анализ на спирковото стопанство сочи, че малка част от спирките не отговарят на необходимите изисквания. „Спирките от масовия градски транспорт трябва да бъдат достатъчно широки, че използваните превозни средства да могат да влизат изцяло, а не една част от автобуса да бъде в платното за движение, тъй като това създава предпоставка за пътнотранспортни произшествия (ПТП)“, допълни тя. Ръководителят на проекта заяви, че е необходима промяна на местоположението на спирките в обхвата на кръговото кръстовище до стадион „Берое“.

Старозагорска снаха представя Града на липите на конкурса "Мисис България"

В оспорваната битка за короната на „Мисис България“ Стара Загора ще бъде представена от 27-годишната Камелия Тодорова. Тя е...

Прочети повече

От експертния екип подчертаха, че голяма част от пътните знаци на територията на община Стара Загора са подменени с нови и отговарящи на изискванията. Сред препоръките към местната администрация е въвеждането на забрана за движението на пътни превозни средства с маса над 12 тона на територията на уличната мрежа на града освен по специално обозначени маршрути. Експертите смятат, че изграждането на нови велоалеи ще осигури по-добра свързаност между маршрутите и ще допринесе за тяхното по-системно използване от гражданите. 

В процеса на подготовка на предварителния проект на Генералния план за организация на движението са взети под внимание и над 40 проблемни участъка, посочени от гражданите. Сред препоръките е и т.нар. „Зелена зона“ в града да бъде в карето между „Отец Паисий“ и „Св. Патриарх Евтимий“ в посока изток-запад и между „Ген. Гурко“ и „Ген. Столетов“ в направление север-юг. Когато няма условия за въвеждане на платено паркиране в посочения периметър паркирането да бъде забранено изцяло, съветват експертите.

„Тенденцията в световен мащаб е да се дава предимство на пешеходния и алтернативния транспорт. В Стара Загора тази тенденция е следвана с изграждането на пешеходната зона по бул.“Цар Симеон Велики“, подчерта инж. Димитър Кирилов от проектантския колектив. Пешеходните пътеки, граничещи с първокласна улична мрежа, трябва да са осветени, уточни той и допълни, че са изготвени препоръки за обособяване на нови пешеходни пътеки.

В изготвения анализ особено внимание е отделено на организацията на движението около училища, детски градини и болници, които генерират повече пешеходен трафик. Предлага се скоростта в тези участъци да се ограничи до 30 километра в час. Според експертите обособеното еднопосочно движение трябва да се запази. Уличната мрежа в община Стара Загора е от ортогонален тип и е с обхват 264 километра, от които 67 са улици от първостепенно значение.