Непоносима жега: Какво да правя, ако климатикът в колата се повреди

Факт е, че през зимата системата губи целостта си, тъй като празният ход и циркулацията през уплътненията и връзките на работните течности се напукват. Освен това, радиаторът на климатика може да бъде повреден. В резултат на това изтича фреон, който изпълва климатичната система. Има няколко начина за диагностициране на теч.

Защо климатикът не работи?

Най-честата причина е изтичането на фреон, циркулиращ през тръбите на системата. Това може да се дължи на рядка употреба или корозия на пътищата на хладилния агент. Освен това, климатичната система не е проектирана да работи без зареждане с фреон повече от 5-7 години.

Можете да "зареждате" във всяка фирма, специализирана в ремонт и поддръжката на климатици. Обикновено процедурата отнема по-малко от час.

Грешката, която всички шофьори допускат с климатика през лятото

Климатикът в колата е залог за комфортно пътуване в жегата. Но за съжаление той често се разваля и не всеки автомобил разполага с него....

Прочети повече

Как да обслужваме правилно?

В нова кола пълнене на системата с хладилен агент се изисква поне веднъж на 2-3 години, а за автомобили на възраст над 5-6 години това трябва да се прави всяка година. Също така, през пролетта и есента се препоръчва да се извърши антибактериално третиране на изпарителя на климатика, за да се предотврати растежа на бактерии, циркулиращи с въздуха в купето.

Ако зареждате с фреон само от време на време, в жегата климатикът ще работи с повишено натоварване, което ще доведе до износването му. Същото важи и ако постоянно карате с включен климатик и отворени прозорци.

Инспекция на МПС

Ако от дефлекторите издухва недостатъчно охладен въздух, първата стъпка е да проверите щателно радиатора на климатика за повреди. В него могат да се появят пукнатини заради камъни и малки отломки, летящи от пътя. Това е достатъчно, за да може фреонът да започне да се изпарява.

Как да не настинем от климатика

Престоят в климатизирано помещение през лятото увеличава риска от настинка. И ако сте принудени да работите в офис заедно с колегите си...

Прочети повече

Търсене на следи

Обикновено върху повредената зона се образува капка масло, тъй като смазката на системата излиза заедно с фреона. Ако намерите теч, за да възстановите производителността на системата, трябва да замените частта.

Сухите уплътнения и тръби от своя страна могат да бъдат идентифицирани с така наречения "тест със сапун". Сапунът трябва да се нанесе на мястото, където газопроводът е прикрепен към цилиндъра - ако започне да прави мехурчета, трябва незабавно да затегнете гайката или да развиете връзката и след това да смените уплътнението.

Добавяне на флуоресцентна боя

Можете също така да определите изтичането на фреон, като добавите флуоресцентна боя към него при зареждане. В ултравиолетова светлина те ще светне дупката в системата.