Комитова: Част от трасето на АМ „Хемус“ тепърва се отчуждава, друга – още не се знае откъде ще минава
„Хемус“ е разделена на 9 отсечки. Строят се само 1, 2 и 3. Тези от Плевен до Велико Търново - 4, 5 и 6 тепърва трябва да минат през процедури за отчуждение“, обясни Комитова. По думите ѝ МРРБ е ускорила процедурата с надеждата от началото на следваща година да започне строеж и в отсечки 4, 5 и 6.
Абсурдното е, че научихме, че се строи незаконно в отсечка 4 от един горски служител. Там се строи в неотчуждени имоти, но гражданите не реагират, а реагира един шеф на горско стопанство, защото бяха изхвърлени големи количества земни маси и беше унищожена една гора“, каза Комитова.
Нанков обясни има ли строителство на АМ Хемус, където не би трябвало още да има
За всички отсечки знаем – от 1-ви етап до 9-ти етап. Това заяви бившият регионален и зам.-регионален министър Николай Нанков, кой...
По думите ѝ от МРРБ трябвало да облетят мястото с дрон, защото дотам няма път, по който да мине автомобил или джип. „Това, което Николай Нанков казва, че цялата АМ „Хемус“ ще бъде завършена до 2024 г., е предизборна лъжа“, каза още Комитова. „Ако Нанков има 100% гаранция, че процедурите по отчуждение ще минат и никой гражданин няма да възрази, това е друг въпрос“, каза иронично министърът.
Относно последните отсечки от трасето – 7, 8 и 9, за тях въобще не се знае откъде ще минат. „Те имат едно пунктирано трасе, което се изследва технологично. Там е установено свлачище, защитена територия и наличие на военен завод, поради което процедурата сега се връща в изходна позиция. Прави се ново трасе, изследват се тези параметри и чак тогава ще се правят идейни проекти“, каза Комитова.
От друга страна министърът каза, че чисто финансово строителството на цялата АМ „Хемус“ е обезпечено – предишното правителство са заделили 4,5 млрд. лева само за строителството на магистралата. „Заварихме един дефицит в АПИ от 1,5 млрд. лева, които са раздадени на фирмите за поддръжка и зимно почистване“, посочи Комитова. Оказва се, че фирмите, които АПИ наема да поддържат пътищата, работят надлимитно всяка година. При разговори с представители на МРРБ става ясно, че всяка година парите им се изплащат с министерски постановления.
„За 2018 г., например, бюджетът на АПИ е 400 млн. лева за ремонт и поддръжка на пътищата. Накрая на годината се изплащат 2 млрд. лева с постановления. През 2019 г., пак – 400 млн. лева за бюджета на АПИ, а плащаме 1,7 млрд. лева с министерски постановления“, обясни Комитова. По думите ѝ за тази година в бюджета на АПИ са заложени 1,5 млрд. лева за поддръжката на пътищата.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от ПОЛИТИКА:
БНТ "забрави" да излъчи пълното интервю със служебния премиер, липсва ключова част за Даниел Митов
Димитър Главчев: Нямам намерение да предлагам друг външен министър
Мартин Димитров, ПП-ДБ: Има спешна нужда от предоговаряне по казуса "Боташ"
Росен Карадимов: До месец и половина ще изработим новата стратегия на ББР
Бойко Пенков се завръща в МЗ, премиерът назначи шестима заместник-министри
Асен Василев: Сделката "Боташ" е изключително неизгодна, плащаме по 1 млн. на ден
Ивайло Мирчев: Договорът с „Боташ“ е една от най-лошите сделки в историята на България
Младите приемат членството ни в ЕС за даденост: Оценка на Европарламента в България
Митов изпрати официално писмо до премиера, за да се откаже от външно министерство
Редактор:
Елена Страхилова
Етикети: Виолета Комитова АМ Хемус