Московски: "БДЖ -Товарни превози" е в неравностойна конкуренция с частните оператори
„БДЖ-Товарни превози” се намира в неравнопоставена и несправедлива конкурентна среда, поради това, че то е държавно предприятие и трябва да спазва правила и закони, които се отнасят до него, но не и до частните оператори. Това каза министърът на транспорта Ивайло Московски по време на заседанието на заседанието на Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения в Народното събрание.
„В годините имаше два пъти опит за приватизация на дружеството. Идеята беше да бъде закупен от оператор, който да има възможност, оперирайки включително извън рамките само на национална територия да развие дружеството. Политиката, която провеждаме при съответните два неуспешни опита за приватизация, просто нямаше желаещи за тази процедура и се премина към вариант, при който дружеството да продължи да бъде оперирано от държавния оператор. Политиката, която развиваме по неговото управление включва доста мерки. Те са в цялостния план за стабилизиране и развитие на БДЖ. Най-общо процедурите, които касаят оптимизиране на дейностите в дружеството се свеждат до освобождаване от неоперативни активи. Това което е възможно, защото те повечето им активи в голямата си част са заложени към кредитори. Оптимизация на персонала, което включва в основните си части освобождаване на хора, които са в пенсионна възраст, но не се изпълнява някакъв шоков план за съкращаване на работещи хора”, заяви Московски.
Той добави, че се работи и по линия на маркетинга, чиято задача е да привлече клиенти, които в оперативен план да подобряват показателите на дружеството. На този фон обаче, „БДЖ-Товарни превози” влиза в неравна конкуренция с частните оператори, предаде БГНЕС.
„„БДЖ-Товарни превози” се конкурира с компании, които работят на чисто пазарен икономически принцип. Къде дружеството понася най-големи щети от този факт? На първо място бих казал, че това е обхватът, където при наличие на необходимост от резервни части, агрегати или на някакви системни елементи, които са необходими за осъществяване на дейността, „БДЖ-Товарни превози” е задължено по закона за обществени поръчки да провежда такъв тип процедури, които сами по себе си означават един период от 7-8 месеца. Ако има и обжалвания се минава на две инстанции - КЗК и Административен съд. Ако на една частна компания, оперирайки по инфраструктурата й е необходимо да закупи някаква чат тя отива и си го закупува по пазарни условия, „БДЖ-Товарни превози” е ограничено в тази си възможност, тъй като трябва да се провеждат процедури", обясни министърът на транспорта.
Ивайло Московски допълни, че от ведомството обмисляли вариант за съставяне на рамкови договори, но е много трудно да се предвиди какви ще са нуждите на предприятието в бъдеще време.Министърът вижда част от оздравяването на дружеството в развитието и извършването на т.нар. единични превози.
„Правили сме анализи, които показват, че много държави от калибъра на България като железопътна инфраструктура и железопътно развитие, говоря за централна Европа, включително Австрия и Германия имат подход, който стимулира, т.е. държавата субсидира т.нар. единични превози. Това са превози на стоки, които по никакъв начин не са атрактивни за частните оператори и държавите са преценили, че е по-изгодно те да се превозват по този начин, а не с автомобили”, каза министър Московски.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от ОБЩЕСТВО:
"Амнести": Всеки втори журналист в България е бил подложен на натиск през 2022 г.
Завръща ли се зимата и какво ще е времето за изборите? Прогнозата на Петър Янков
Проучване: 42% от българите вярват, че щастието им зависи от тях самите
От 3 април земеделците могат да кандидатстват за помощ заради войната в Украйна
Омбудсманът иска КЗП да преразгледа становището си за мобилните оператори
Забавят се пощенските пратки от Израел
Министър Шишков каза кога ще се пусне движението към София през тунел "Железница"
Пенов: Не съм чул да падат бомби в българските училища
Ивелина Евстатиева е новият ръководител „Човешки ресурси“ на BILLA България
Редактор:
Десислава Любомирова
Етикети: БДЖ Товарни превози БДЖ Ивайло Московски
Предишна
