На първо място сме в Европа по брой автомобили на глава от населението

„Няма как да променим начина си на планиране, ако не променим приоритетите в града. Във Франция и в Париж специално от 2006 г. се работи за смяна на градското планиране за посока промяна в приоритетите. Когато създаваме един дисперсен град и ангажираме ежедневното увличане на лични автомобили, ние съдаваме град, в който автомобилът е цар“, каза той и уточни, че като брой единични пътувания, в София пътуват средно по 1,1 човека с един автомобил. Той поясни, че София през 1961 г. е планирана за 80 автомобила на 1000 човека.

След ерата на бензина и дизела, горивните клетки са бъдещето на автомобилите

От 2014 г. насам няколко автомобилни гиганта, сред които Honda, Toyota, Chevrolet и Hyundai, разработват автомобили с алтернативно захр...

Прочети повече

„Оскъдното градско пространство не позволява да развива градските магистрали. Инвестициите в булеварди очевидно не проработват. Над 13 млн. се хвърлиха в бул. „Черни връх“, като не решиха един съществен проблем. По-скоро разтовариха „Симеоновско шосе“, коментира той, цитиран от Фокус.

„На една от последните сесии мина гласувано вилно селище във Владая. Предстои да гледаме едно вилно селище в плана с доста къщи, но тези къщи са обречени от брой пътувания, които са един автомобил за мама, един за татко и един за детето, което трябва да бъде закарано и върнато от училище“, коментира арх. Здравков. Той даде пример с 10 европейски града като дялове в трафика.

Арх. Здравков обърна внимание, че велосипедното движение в Копенхаген и Амстердам е над 40%. „Съответно структурата на Париж е дала възможност за пешеходно придвижване с около 53%“, коментира арх. Здравков.

По думите му гъстата мрежа, плътността на застрояване, късите връзки и гъстота на кръстовищата дават възможност за организиране на един компактен град.