"Спаси София" с поредно обвинение срещу Столична община
Общинският съветник Борис Бонев допълни аргументите: „Този търг е скандален и показателен за нежеланието да се постигне ефективност на публичните средства. Цената е абсурдно висока, а срещу нея ще получим продукт, който не отговаря на нуждите на София. Минибусчета с 20 места са крайно недостатъчни даже за обслужване на квартали като Витоша или Манастирски Ливади, да не говорим за Люлин, Младост или Овча купел, където също трябва да има довозващ до метрото транспорт. За кварталите без големи улици, по-подходящи са 8-9 метрови минибуси, които са достатъчно маневрени, но имат капацитет от около 50 места.“ – казва Борис Бонев.
Борис Бонев: Не мисля, че ако "Спаси София" беше партия, щеше да има този успех (ВИДЕО)
"В политиката няма "ако" - няма как да знаем какъв щеше да е резултатът, ако се бяхме явили с листата на "Демократична България". В едн...
„Необосновано и глупаво е да се закупуват скъпи маршрутки, когато по основни линии като 111 и 604 продължават да се движат претъпкани единични автобуси, заради липса на съчленени. Градът ни има нужда от повече и по-висококапацитетни превозни средства, за да подсилим натоварените линии и въведем нови. При положение, че в София има недостиг на шофьорите в градския транспорт, да ги караме да карат маршрутки вместо големи автобуси е грешка. Така не само финансовият, но и ограниченият човешки ресурс ще хвърляме на вятъра.“, заяви Борис Бонев.
От Спаси София допълват, че в презастроени квартали като Манастирски ливади и Витоша са необходими мидибуси, но е излишен лукс те да бъдат електрически. Техният брой трябва да се определи след внимателен анализ на маршрутите и подходящите за тях автобуси. Логично е да се тръгне от анализ, а не обратното - да закупим скъпи миниатюрни минибусчета и да им намираме място в града. Затова те искат прекратяване на търга.
От организацията определиха като фалшива екологичност упорството новите маршрутки за милиони да са електрически и много по-скъпи, при положение че делът на градския транспорт в замърсяването е пренебрежим. „Единственият начин да се даде адекватна алтернатива на автомобилното движение е с удобни и редовни автобуси. Екологичният ефект ще бъде много по-голям ако автобусът е газов и с вместимост 150 човека, отколкото с 20, но електрически.“, допълниха от Спаси София.
Спаси София с нов сигнал: Плащаме ли в Лозенец, за да печелят братя Диневи?
Спаси София днес оповести данни за съмнително действие, извършено от районния кмет на Лозенец, г-н Любомир Дреков. В сигнала си градски...
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от ОБЩЕСТВО:
Имитация на контрол: Едва 476 са глобени за пушене на закрито
Кой има имен ден днес, 29 март, 2024 г. Честито!
Прогноза за времето - 29 март 2024 г. (петък)
Проф. Топалов: Болно ми е, че България не е щастлива държава
Най-важните новини за деня: 28 март 2024 г.
Евро или лев: Actualno.com събра вашите мнения (ВИДЕО)
Адм. Ефтимов: Военните даваме своя принос, но инвестициите в отбраната са критични
Стотици трудови злополуки са регистрирани в страната ни за 2023г.
Атанас Шарков: Истинската диверсификация означава намаляване на влиянието на Русия в Европа (ВИДЕО)
Kaufland повишава количествата на българските плодове и зеленчуци в магазините си
Редактор:
Спасиана Кирилова
Етикети: Спаси София Борис Бонев микробус обществена поръчка