Общински съветник на ВМРО обвини "Демократична България" в лъжа заради софийски автобуси
Като първо невярно твърдение, общинският съветник посочва описанието на договора – ДБ казват, че е концесия, а не било вярно – в столицата концесия за транспорт няма, казва той.
СОС даде 140 млн. лв. за транспорт на фирма без лиценз за превозвач
141 млн. лв. ще даде Столичната община на частен превозвач, за да обслужва 16 линии на градския транспорт за 8 години. Това реши С...
Според Контрера, действително имало по-стари автобуси (от ДБ казват, че са 7 на брой, общинският съветник не уточнява броя), но те били използвани когато имало случаи на аварираи "титуляри". "Истината е, че в случай на аварирали коли изборът е или хората да седят по спирките, или да бъдат извозени. Всеки нормален човек, освен хората на ген. Атанасов и Бойкикев (бел. ред. - председателят на ДСБ ген. Атанас Атанасов и председателят на "Да, България“ и бивш правосъден министър Христо Иванов), би ги извозил. Ползва се една извънредна ситуация, за да се създават скандали", обяви Контрера, който всъщност е един от инициаторите на сключването на договора за въпросните автобусни линии и не го отрича.
Контрера е категоричен, че изчисленията на ДБ как Столична община плаща по-скъпо, отколкото трябва, са грешни: „За сведение на техните експерти – разходите на един автобус и неговото обслужване не се равняват на частен дизелов автомобил. Те казват, че маслото на един автобус се сменяло на 50 000 км., а то се сменя на 15 000 км., защото това са автобуси на метан, които се движат по 20 ч. на денонощие. Те казват – на година на един автобус са нужни 6 броя гуми за обслужване, а фактите са, че средно на месец поради лоши пътища и аварии се пукат и бракуват по 10 гуми. Това са само два примера, че „Демократична България“ си служи с неистини и манипулации, за да създава скандали и да маскари своите политически опоненти с неверни твърдения“.
Общинският съветник казва и, че е защитил доклада за сключване на договора, като е работил цената да падне от 3,60 лева на 3 лева, превозвачът (МТК „Гроуп“) вкарал за своя сметка 60 газови автобуса, а инвестицията от 30 млн. лева си е за негова сметка и риск. „Данните на Центъра за градска мобилност показват, че пътникопотокът се е увеличил. Хората са доволни“, твърди Контрера.
Каква е предисторията на договора - научете в този материал!
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от СОФИЯ:
Тестват сирените в София на 1 април
Община Самоков получи финансиране на проект за подмяна на водопроводната мрежа
Започна изкърпването на улиците в Самоков
С гласовете на ГЕРБ-СДС: Приеха бюджета на София
След взаимни обвинения: Спират сделките с имоти в "Южния парк" в София
Терзиев обеща по-високи заплати на медицинските сестри в училищата и градините
Васил Терзиев към протестиращите синдикати: Разбираме ви
Огледаха състоянието на въжения атракцион в Самоков
Няма да се режат парите за здраве в София: ГЕРБ-СДС го считат за победа над кмета Терзиев
Редактор:
Ивайло Ачев
Етикети: МТК Гроуп автобуси Столична община Карлос Контрера