София дава над 700 хил. лв. за нов план за градската мобилност

26.09.2016 13:45 1187

Снимка: БГНЕС

Над 716 хил. лв. ще плати Столичната община за осъвременяване на плана за градска мобилност, който бе приет през 2011 г. Това става ясно от обществената поръчка, обявена от новия зам.-кмет по транспорта Евгени Крусев.

Крайният срок за участниците е удължен до края на месеца. Новият документ ще е с хоризонт до 2035 г., а изпълнителят ще има година и половина, за да го изработи. Предишният план за организация на движението в столицата, изготвен от консултантската компания "Мот Макдоналд", струваше 2.3 млн. лв. на софиянци. Заложените в него приоритетни инфраструктурни обекти - кръстовища, улици и др. - са разписани за периода 2012 -2020 г.

Избраха новото ръководство на Центъра за градска мобилност

Столичният общински съвет избра членовете на УС на Центъра за градска мобилност. Това са Христиан Петров, Никола Рогачев и Румяна Милов...

Прочети повече

Според разчетите към момента на изработването общината трябва да плати близо 700 млн. лв., за да ги реализира.

Целта според заданието на кметството е да се разработят "интелигентни и устойчиви решения за управление на транспорта и трафика в градската среда", "интегрирани, интермодални, устойчиви, достъпни и атрактивни транспортни решения и услуги" и да се осигури подобрена "координация, планиране и управление на градската мобилност, което включва всички нейни компоненти - обществени и лични превозни средства, пътнически и товаропревозен, моторизиран и немоторизиран транспорт, придвижване и паркиране в градската среда".

Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!

Фирмата, която ще осъвременява и надгражда плана за движение в София, ще трябва да проучи настоящата ситуация в обществения транспорт и да анализира актуалните данни за пътниците, които общината ще й предостави. Според документите проучването на общината е от 2014 г.

Пак на базата на общинските данни фирмата ще анализира състоянието на транспортната инфраструктура в града и какво въздействие оказват платените зони за паркиране. Ще трябва да се анализира и "потенциалното развитие на зоните както в централната градска част, така и възможностите за допълнително създаване на зони и/или буферни паркинги в основни входно-изходни пътни артерии на града".