След многократните атаки на Украйна срещу Кримския мост, който свързва континентална Русия с окупирания полуостров Крим, Москва е преминала напълно към използване на сухопътни маршрути в анексираната Източна Украйна за снабдяване на войските си на фронта.
Още: НА ЖИВО: Кризата в Украйна, 18.09.25 - Какво ще включва следващия пакет санкции срещу Русия?
Още: Над 100 земетресения за 48 часа разлюляха гръцкия остров Кефалония
Анализ на сателитни снимки показва, че по моста, наричан още Керченски, почти няма трафик. Поради това може би вече не представлява ефективна военна цел за украинските войски, които, така или иначе, са лишени от боеприпаси, твърдят анализатори от най-голямата частна разузнавателна агенция в Украйна "Молфар" (Molfar).
Сателитните снимки можете да видите в линка от публикацията на Molfar в Twitter:
1/4 russia has not been able to transport military cargo by rail across the Crimean Bridge for almost a year.
But 🇷🇺 found alternative routes.@molfar_agency analyzed satellite images and has proof: https://t.co/n9FEHTiNpE#Crimea #Russia #RussianUkrainianWar #drone pic.twitter.com/i2RmsoP7YvОще: "Таймс": Великобритания ще признае палестинската държава през уикенда
Още: Един от най-близките до Путин подаде оставка: Заради позицията срещу войната ли си отива Козак?
— Molfar (@molfar_agency) May 6, 2024
Жп линията на моста не функционира за военни доставки
Снимки, направени от сателитните специалисти на Maxar, които са анализирани от Molfar, показват, че почти никакви военни товарни влакове не са се движили по железопътната линия на моста в продължение на повече от три месеца. През този период само един руски товарен влак, превозващ около 55 вагона с гориво, е бил забелязан да преминава по моста - на 29 февруари.
Още: Руско-беларуските военни учения "Запад 2025" приключиха
Още: ЕК готви мерки срещу Израел: България и още пет държави са против
Още: Захарова предупреди Запада: Действия срещу Крим ще получат ответен удар (ВИДЕО)
През март и април по Кримския мост не е имало движение на руски военни средства, твърди агенцията, базирана в Днипро.
Още: Треперещата ръка на Запада: НАТО вече не може да сдържа Русия както през Студената война
Още: Глоба, депортиране и шенгенска забрана за украинеца с дрона над правителствените сгради в Полша
Използването на моста от страна на Русия е намаляло значително, след като на 17 юли 2023 г. Украйна го атакува с дронове и взриви участък от пътното платно и железопътната линия.
Атаките по моста
След нападението президентът на Украйна Володимир Зеленски нарече Керченския мост "легитимна военна цел" - щом свързва Русия с Крим, той "носи война, а не мир", и трябва да бъде неутрализиран, каза украинският лидер.
Още: Кримският мост тази година ще спре да съществува: Украинският представител в ООН с ясен намек
Преди това имаше още една атака - през октомври 2022 г. натоварен с експлозиви камион, преминаващ по моста, се взриви. При това нападение загинаха четирима души. Русия намеси и България в инцидента, но се оказа, че камионът няма нищо общо със страната ни.
През август миналата година Киев изстреля три ракети, целящи да сринат моста, но те бяха прехванати от Русия.
Още: България е отказала правна помощ на Русия за взривения камион на Кримския мост
Снимка: Getty Images
Според Василий Малюк, който е ръководител на Службата за сигурност на Украйна (СБУ), и според говорителя на украинското командване "Юг" капитан Дмитро Плетенчук - по моста почти не минават военни доставки за руснаците на фронта: Русия почти не ползва Кримския мост за военни доставки: Украински данни
Призив Украйна да атакува други жп линии
Решението да се прекрати използването на Керченския мост за снабдяване на руските сили е свързано с рязко увеличаване на товарния трафик през Таман в Ростовска област, казва пред The Independent изпълнителният директор на Molfar Артьом Старосяк.
Сега Киев трябва да насочи вниманието си към Мелитопол, Бердянск и Мариупол, където Русия прокарва нови железопътни линии, за да свърже тези окупирани украински региони с Крим и континентална Русия, каза още Старосяк.
Новата железопътна линия, която започва от град Акимивка, близо до Мелитопол, и продължава до Бердянск и Мариупол, преди да достигне до Ростов в Русия, вероятно ще бъде използвана от руските сили за нова офанзива, която се очаква да започне това лято.
Линията, която включва 63 км нов релсов път и около 140 км релсов път, който е бил възстановен, е била тествана с първия товарен влак през март, твърдят от Molfar. Очаква се тя да бъде завършена до края на годината, като цялата мрежа ще свързва повече райони на анексираната Донецка област.
Старосяк предложи Украйна да се възползва от тези сухопътни маршрути, вместо да хаби ресурсите си за Кримския мост. "Именно тези пътища в момента са по-сериозна заплаха от неработещия железопътен път на Кримския мост", каза той. "Западната помощ също трябва да се доставя по начин, по който може да покрие нуждата на Украйна да се насочи към тези активни руски огнища на боеприпаси".
Още: Украйна се готви да разруши Кримския мост през първата половина на 2024 г.: The Guardian
