Европа с нова крачка към забрана на бензинови и дизелови автомобили
Членовете на ЕП се придържаха стриктно към първоначалното предложение на Европейската комисия, като законодателите отказаха да подкрепят призиви за увеличаване или намаляване на целите.
Нидерландският евродепутат от центристката партия Ян Хуйтема, водещ евродепутат по досието, настояваше за намаляване на въглеродните емисии с 55% до 2030 г. в сравнение с нивата от 2021 г. до 70%. Целта е да се осигури по-плавен преход към крайната цел за постигане на нулеви емисии през 2035 г.
Усилията за въвеждане на междинна цел за 2027 г., която да запълни разликата между 20-процентното намаление, изисквано през 2025 г., и 55-процентното намаление, изисквано през 2030 г., беше отхвърлена от законодателите.
Дясноцентристката група на Европейската народна партия (ЕНП) беше най-яростният противник на увеличаването на целите. Заедно с Европейските консерватори и реформисти (ЕКР) те се стремяха да заменят фактическата забрана на автомобилите с двигатели на изкопаеми горива и дизелови двигатели до 2035 г. с цел намаляване на емисиите с 90%. Това също беше отхвърлено от парламентарната комисия.
Френският евродепутат Паскал Канфен, който председателства комисията по околна среда, разкритикува позицията на ЕНП, като заяви: "Тя не се основава на индустриална реалност, а на "чисто идеологическа позиция, състояща се в това да се каже "ние не искаме края на двигателя с вътрешно горене".
Комисията по околна среда в ЕП също така гласува против разпоредба, позволяваща използването на е-горива, които промишлеността изтъква като средство за удължаване на живота на двигателя с вътрешно горене. Ако се произвеждат с екологично електричество, е-горивата могат да бъдат въглеродно неутрални. Те обаче не са напълно неутрални по отношение на емисиите, тъй като при изгарянето на горивото се отделят азотни оксиди.
"Със стандартите за въглероден диоксид създаваме яснота за автомобилната индустрия и стимулираме иновациите и инвестициите за производителите на автомобили. Това ще подобри качеството на въздуха с течение на времето и ще допринесе за постигането на нашите цели в областта на климата", заяви евродепутатът Ян Хуйтема, като добави, че правилата ще направят автомобилите с нулеви емисии по-евтини.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от ЕВРОПА:
Мъж заплашва да се самовзриви в иранското консулство в Париж: Районът е отцепен (ВИДЕО)
"Брекзит" за младите да отпадне: Идея на Европейската комисия
1000 дронове годишно: Германски производител открива още един завод в Украйна
Украинското разузнаване: Русия не е в състояние да произвежда нови Ту-22М3
Колкото и да се смеете, руският танк-костенурка се доказа добре на фронта: BILD (ВИДЕО и СНИМКИ)
ЕС призова Грузия да не приема закона за чуждестранните агенти
"Решава се съдбата на войната": Туск призова полските фермери да спрат украинската блокада
Великобритания отпуска 186 млн.долара за енергийната мрежа на Украйна
Украйна е разработила дрон, способен да удари чак в Сибир: The Economist
Редактор:
Илия Лазаров
Етикети: двигатели с вътрешно горене бензинови автомобили дизелови автомобили Въглеродни емисии Европейски съюз