Водещи производители отказват да спрат автомобилите с двигатели с вътрешно горене

В съобщението на домакина на срещата на върха за климата Великобритания се обещава, че подписалите страни ще се стремят от 2040 г. да продават само нови автомобили с нулеви емисии и "не по-късно от 2035 г. на водещите пазари".

Създават мрежа от заводи за чипове за автомобили в Европа?

Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) настоя за „последователна европейска инициатива“ за бързо създ...

Прочети повече

Но водещите страни в света, произвеждащи превозни средства - Китай, Съединените щати, Япония и Германия - отказаха да се подпишат под документа. Наред с това и водещите производители на автомобили Toyota, Volkswagen и Renault-Nissan-Mitsubishi също не бяха включени в списъка.

Все пак Ford, Mercedes-Benz, General Motors и Volvo Cars са поели ангажименти за постепенно премахване на автомобилите с двигатели с вътрешно горене.

В отделно обещание днес Великобритания заяви и че ще прекрати продажбата на нови дизелови тежкотоварни автомобили някъде между 2035 и 2040 г. "Днешният ден бележи много горд момент в историята, тъй като правителствата по целия свят се обединяват около 100-процентовата подкрепа за продажбите на автомобили, микробуси и тежкотоварни превозни средства с нулеви емисии до 2040 г.", заяви британският министър на транспорта Грант Шапс.

Екологичните групи обаче изтъкнаха, че ангажиментите не обхващат основните производители на автомобили с двигатели с вътрешно горене. Мартин Кайзер, изпълнителен директор на "Грийнпийс" - Германия, заяви, че е "много  обезпокоително", че големите държави и производители не са се присъединили.

Европейският пазар на нови автомобили сринат заради липса на полупроводници

Продажбите на нови автомобили в Европа спаднаха до най-ниското си ниво за месец септември от 1995 г. насам, тъй като световният недости...

Прочети повече

"За да спрем използването на нови изкопаеми горива, трябва да прекъснем зависимостта си. Това означава незабавно да преминем от двигатели с вътрешно горене към електрически превозни средства и да създадем екологично чисти мрежи за обществен транспорт", каза той.

Toyota защити решението си да не подпише ангажимента, като заяви, че нейният глобален бизнес модел би направил ангажимента "труден". Кохей Йошида, генерален мениджър в Toyota ZEV Factory, специалното подразделение на групата за автомобили с нулеви емисии, коментира пред AФП, че има "много начини да се подходи към въглеродната неутралност", различни от посочените в споразумението.