Лазаров: Не може с 67 лв за винетка да решим проблема с пътищата

По думите му не може всичко, което е било поддържано с малко средства, да функционира и да няма задръствания заради ремонти.

Павлова: Ремонтите на "Хемус" и "Тракия" ще приключат до 1 юли

Целта на днешното посещение е инспекция. Започвайки от АМ „Хемус" и моста на „Елешница", който стана обект на сериозен деба...

Прочети повече

„Финансовият министър вчера правилно каза, че няма как с 67 лева за винетка на година да имаме магистрали в перфектно състояние. Мнението ми за цената на винетките е почти аналогично с това на министъра на финансите Владислав Горанов”, обясни инж. Лазаров.

На въпрос колко според него трябва да струва винетката, той отговори, че не може да даде стойност, но приходите, които има АПИ са 200 млн. лева. „С тези средства, в които е и новото строителство, в които е и зимното поддържане, няма как нещата да се случат”, посочи инж. Лазаров.

Попитан дали по-подходящо би било ремонтите на магистралите да се направят през месеците септември - октомври, отколкото сега, инж. Лазаров заяви, че не може това да се случи тогава, защото не могат да се отлагат.

Общо около 200 млн. лв ще бъдат отделени тази година за рехабилитация на пътищата, допълни Лазаров.

През лятото ремонти по магистралите няма да има

За да няма задръствания до морето, през юли и август да не се извършват ремонти по магистралите "Тракия" и "Хемус", разпореди премиерът...

Прочети повече

Парите, които се отделят за пътищата, са прекалено малко при положение, че в държавата не изградена и не е довършена инфраструктурата във вида и обхвата, който трябва да има. Ние трябва да я завършим", посочи той. „Защо мислите в момента се говори, че южните региони в страна изпреварват северните - защото комуникацията, инфраструктурите са много по-добри”, допълни инж. Лазаров.

„Пътят е работа, колкото и да казвате, че асфалтът не се яде, той създава много работни места. В строителството на една магистрала участват не само фирмата, която изпълнява строителството, но и източниците на материалите, подизпълнителят, работната ръка”, добави инж. Лазаров.