От 15 юли нощната автобусна линия №4 в София ще обслужва и двата терминала на Летище София. Решението беше одобрено от Столичния общински съвет в четвъртък.
Президентът на КТ "Подкрепа" Димитър Маналов не знае колко струва билетът за градския транспорт в София. Това стана ясно в началото на неговото участие в сутрешния блок на БНТ, където коментира предстоящия протест на служителите в столичния градски транспорт „Достоен труд – достойно заплащане!
Нощният градски транспорт в София остава. С 30 гласа „За" и 26 „против" общинските съветници приеха да бъде отменено взетото от Столичния общински съвет (СОС) и нощният транспорт продължава да функционира през всички дни от седмицата и да се запазват и четирите линии.
Граждани протестират пред сградата на Столичната община в защита на нощния транспорт в София. С плакати, гласящи "София се нуждае от нощен градски транспорт", "Ще стъпчете ли над 10 000 мнения", "София не си ляга в 12 часа", "Искаме да подобрявате живота на софиянци, а не да го закривате", "Имам нужда от безопасен транспорт", на "Московска" 33 се събраха предимно млади хора.
В разгара на дебатите около нощния градски транспорт в София, общинският съветник Ваня Григорова се изправи срещу критиките и обясни позицията си по темата в Студио Actualno.
Кметът на Столична община Васил Терзиев връща за ново разглеждане решението на Столичен общински съвет (СОС) от 16 януари 2025 г. за спиране движението по нощните линии N3 и N4 и редуциране на това по линии N1и N2.
Столичният общински съвет (СОС) реши да спре две линии от нощния градски транспорт в София - номер 3 и номер 4. Останалите две - №1 и №2 - ще превозват пътници само в петък и събота.
Нощният транспорт в София е услуга, която решава проблеми, а не генерира такива. Това каза Андрей Зографски, общински съветник от групата на ПП-ДБ-СС на брифинг в Столичния общински съвет (СОС).
Темата за нощния транспорт в столицата доведе до ново напрежение сред общинските съветници. Причината е предложението на Ваня Григорова от „БСП за България" и на Карлос Контрера от ВМРО да бъдат спрени две от линиите на нощния градски транспорт - N3 и N4, а другите две - N1 и N2, да обслужват пътници само в петък и събота.
"Да не лишаваме софиянци от една услуга, която е необходима и използвана". Това заяви председателят на групата на ПП-ДБ-СС в Столичния общински съвет Борис Бонев по отношение на нощния градски транспорт в София, предаде БГНЕС.
За да се запазят нощните линии в София, започва да се „реже“ от коли от дневния градски транспорт. Например по линия 72 са орязани две коли следобед, когато е най-натоварено.
От Столичната община съобщават, че в новогодишната нощ ще работят:
автобусни линии №№ 72, 23, 83, 85;
тролейбусни линии №№ 1, 2, 7, 9;
трамвайни линии №№ 5, 7, 27, 10, 11, 18 и 20 и 22.
Център за градска мобилност продава в сайта си годишна карта с включен нощен градски транспорт, без дори и да е пуснат. Това стана ясно от организацията "Тук не е Амстердам".
Спират нощния градския транспорт в столицата. Причината е оптимизация на разходите заради коронакризата. Бюджетът на общината е намалял с близо 20 млн. лева, съобщават от транспортната комисия на общината.
Над 1,3 млрд. лв. са нужни, за да има ВиК мрежа цялата Столична община. Това показва регионалното прединвестиционно проучване за водоснабдяване и канализация, изготвено по проект, финансиран от ОП "Околна среда", пише в.
От Столичната община съобщават, че в новогодишната нощ ще работят:
автобусни линии №№ 72, 23, 83, 85;
тролейбусни линии №№ 1, 2, 7, 9;
трамвайни линии №№ 5, 7, 27, 10, 11, 18 и 20 и 22.
Над 1,3 млрд. лв. са нужни, за да има ВиК мрежа цялата Столична община. Това показва регионалното прединвестиционно проучване за водоснабдяване и канализация, изготвено по проект, финансиран от ОП "Околна среда", пише в.
Център за градска мобилност продава в сайта си годишна карта с включен нощен градски транспорт, без дори и да е пуснат. Това стана ясно от организацията "Тук не е Амстердам".
Президентът на КТ "Подкрепа" Димитър Маналов не знае колко струва билетът за градския транспорт в София. Това стана ясно в началото на неговото участие в сутрешния блок на БНТ, където коментира предстоящия протест на служителите в столичния градски транспорт „Достоен труд – достойно заплащане!
В разгара на дебатите около нощния градски транспорт в София, общинският съветник Ваня Григорова се изправи срещу критиките и обясни позицията си по темата в Студио Actualno.
Спират нощния градския транспорт в столицата. Причината е оптимизация на разходите заради коронакризата. Бюджетът на общината е намалял с близо 20 млн. лева, съобщават от транспортната комисия на общината.
От 15 юли нощната автобусна линия №4 в София ще обслужва и двата терминала на Летище София. Решението беше одобрено от Столичния общински съвет в четвъртък.
За да се запазят нощните линии в София, започва да се „реже“ от коли от дневния градски транспорт. Например по линия 72 са орязани две коли следобед, когато е най-натоварено.
Столичният общински съвет (СОС) реши да спре две линии от нощния градски транспорт в София - номер 3 и номер 4. Останалите две - №1 и №2 - ще превозват пътници само в петък и събота.
Кметът на Столична община Васил Терзиев връща за ново разглеждане решението на Столичен общински съвет (СОС) от 16 януари 2025 г. за спиране движението по нощните линии N3 и N4 и редуциране на това по линии N1и N2.
Темата за нощния транспорт в столицата доведе до ново напрежение сред общинските съветници. Причината е предложението на Ваня Григорова от „БСП за България" и на Карлос Контрера от ВМРО да бъдат спрени две от линиите на нощния градски транспорт - N3 и N4, а другите две - N1 и N2, да обслужват пътници само в петък и събота.
"Да не лишаваме софиянци от една услуга, която е необходима и използвана". Това заяви председателят на групата на ПП-ДБ-СС в Столичния общински съвет Борис Бонев по отношение на нощния градски транспорт в София, предаде БГНЕС.
Нощният градски транспорт в София остава. С 30 гласа „За" и 26 „против" общинските съветници приеха да бъде отменено взетото от Столичния общински съвет (СОС) и нощният транспорт продължава да функционира през всички дни от седмицата и да се запазват и четирите линии.
Нощният транспорт в София е услуга, която решава проблеми, а не генерира такива. Това каза Андрей Зографски, общински съветник от групата на ПП-ДБ-СС на брифинг в Столичния общински съвет (СОС).
Граждани протестират пред сградата на Столичната община в защита на нощния транспорт в София. С плакати, гласящи "София се нуждае от нощен градски транспорт", "Ще стъпчете ли над 10 000 мнения", "София не си ляга в 12 часа", "Искаме да подобрявате живота на софиянци, а не да го закривате", "Имам нужда от безопасен транспорт", на "Московска" 33 се събраха предимно млади хора.
От 15 юли нощната автобусна линия №4 в София ще обслужва и двата терминала на Летище София. Решението беше одобрено от Столичния общински съвет в четвъртък.
Десет години след първото си предложение, "Спаси София" възобновява инициативата за осигуряване на нощен обществен транспорт до летище София.
Президентът на КТ "Подкрепа" Димитър Маналов не знае колко струва билетът за градския транспорт в София. Това стана ясно в началото на неговото участие в сутрешния блок на БНТ, където коментира предстоящия протест на служителите в столичния градски транспорт „Достоен труд – достойно заплащане!
Нощният градски транспорт в София остава. С 30 гласа „За" и 26 „против" общинските съветници приеха да бъде отменено взетото от Столичния общински съвет (СОС) и нощният транспорт продължава да функционира през всички дни от седмицата и да се запазват и четирите линии.
Граждани протестират пред сградата на Столичната община в защита на нощния транспорт в София. С плакати, гласящи "София се нуждае от нощен градски транспорт", "Ще стъпчете ли над 10 000 мнения", "София не си ляга в 12 часа", "Искаме да подобрявате живота на софиянци, а не да го закривате", "Имам нужда от безопасен транспорт", на "Московска" 33 се събраха предимно млади хора.
В разгара на дебатите около нощния градски транспорт в София, общинският съветник Ваня Григорова се изправи срещу критиките и обясни позицията си по темата в Студио Actualno.
Кметът на Столична община Васил Терзиев връща за ново разглеждане решението на Столичен общински съвет (СОС) от 16 януари 2025 г. за спиране движението по нощните линии N3 и N4 и редуциране на това по линии N1и N2.
Нощния градски транспорт бе намален до две линии, работещи само в петък и събота, ПП-ДБ-СС ще иска темата отново да бъде разгледана от СОС.
"Спаси София" отправи официално искане към кмета Васил Терзиев да върне решението за спиране на нощния транспорт, съобщават от сдружението.
Столичният общински съвет (СОС) реши да спре две линии от нощния градски транспорт в София - номер 3 и номер 4. Останалите две - №1 и №2 - ще превозват пътници само в петък и събота.
Нощният транспорт в София е услуга, която решава проблеми, а не генерира такива. Това каза Андрей Зографски, общински съветник от групата на ПП-ДБ-СС на брифинг в Столичния общински съвет (СОС).
Темата за нощния транспорт в столицата доведе до ново напрежение сред общинските съветници. Причината е предложението на Ваня Григорова от „БСП за България" и на Карлос Контрера от ВМРО да бъдат спрени две от линиите на нощния градски транспорт - N3 и N4, а другите две - N1 и N2, да обслужват пътници само в петък и събота.
Столичната община призовава гражданите да изпращат становища дали нощният градски транспорт трябва да продължи да функционира, или да бъде спрян.
"Да не лишаваме софиянци от една услуга, която е необходима и използвана". Това заяви председателят на групата на ПП-ДБ-СС в Столичния общински съвет Борис Бонев по отношение на нощния градски транспорт в София, предаде БГНЕС.
За да се запазят нощните линии в София, започва да се „реже“ от коли от дневния градски транспорт. Например по линия 72 са орязани две коли следобед, когато е най-натоварено.
“Работим за това София да бъде град, в който всеки живее добре. Това включва осигуряването и на 24 часова транспортна услуга.
От Столичната община съобщават, че в новогодишната нощ ще работят: автобусни линии №№ 72, 23, 83, 85; тролейбусни линии №№ 1, 2, 7, 9; трамвайни линии №№ 5, 7, 27, 10, 11, 18 и 20 и 22.
Център за градска мобилност продава в сайта си годишна карта с включен нощен градски транспорт, без дори и да е пуснат. Това стана ясно от организацията "Тук не е Амстердам".
Спират нощния градския транспорт в столицата. Причината е оптимизация на разходите заради коронакризата. Бюджетът на общината е намалял с близо 20 млн. лева, съобщават от транспортната комисия на общината.
Над 1,3 млрд. лв. са нужни, за да има ВиК мрежа цялата Столична община. Това показва регионалното прединвестиционно проучване за водоснабдяване и канализация, изготвено по проект, финансиран от ОП "Околна среда", пише в.
