Призив: Вместо да импровизирате - дайте на Украйна изтребители F-16

Някои може дори да си спомнят, че в предната кабина на L-39 има авиационен мерник ASP-ZNMU-39, предназначен за стрелба както по въздушни, така и по наземни цели. И може да изглежда, че това е идеалният "боец Shahed" за въздушни боеве в стила на Корейската война. Въпреки това, има нюанси.

L-39 Albatros не е конструктивно пригоден за атаки на малки и нискоскоростни въздушни цели. По-специално ASP-ZNMU-39 трудно може да осигури необходимата точност на стрелба по цел като Shahed-131/136 с една или повече неуправляеми ракети S-5. Известно е също, че че иранските дронове камикадзе могат да маневрират по време на полет. Възниква въпросът дали L-39 има необходимата маневреност за лов на такива въздушни цели. Още: Анализ: САЩ трябва да избегне загубата на оръжия в Украйна, както стана в Афганистан

Defence Express излага теоретични аспекти. Но има и практически: дори и при богат опит от бойно използване на L-39, едва ли има случаи, когато този самолет е използван за атаки по въздушни цели и да е постигнал успех, счита специализираното издание Defense Express.

Първото бойно използване на L-39 започва през 1979 г. от афганистанските ВВС, поразявайки наземни цели с бомби и неуправляеми ракети.

Ирак притежаваше 22 тренировъчни самолета L-39 и 59 самолета L-39ZO. Последните имат по 4 възела на окачване под крилото и са използвани като леки щурмови самолети по време на войната между Иран и Ирак от 1980-1988 г. за поразяване на наземни цели с неуправляеми ракети, за разузнаване и корекция на артилерийския огън и дори за използване на химически оръжия. Въздушни боеве с участието на иракски L-39 не са регистрирани, въпреки че тук говорим за война с отчайващи епизоди като бой между Ми-24 и F-4 Phantom.

Либия активно използва своите L-39ZO по време на войната в Чад, и то също само за атаки по наземни цели. Сандинистите в Никарагуа използваха своите L-39ZO за по-оригинални задачи, а именно за преследване на вражески лодки и малки морски съдове. Пръв от постсъветските страни използва L-39 в бойни действия беше Азербайджан по време на войната срещу Армения през 1990-1994 г., а след това тези самолети бяха използвани и срещу наземни цели.

Стигаме до въпроса защо почти няма случаи, когато L-39 е използван успешно срещу въздушни цели и всички те са се провалили.

Първо, рускоедични източници твърдят, че през 1994 г. един L-39 от ВВС на Ичкерия се е опитал да атакува Ми-24 на проруската антидудаевска опозиция.

От една страна, не трябва да се изключва подобен акт на отчаяние от страна на защитниците на Ичкерия, тъй като по това време те разполагат със 111 самолета L-39, от които само няколко изправни. И от друга страна, за да оправдаят нахлуването си в Чечня през 1994 г., руснаците активно разпространяват мита, че Джохар Дудаев уж имал 50 „наемни пилоти“, които са били толкова добре обучени, че дори били способни да водят въздушен бой на L-39. Още: "Кой ще получи парите?": Проблем пред плана на ЕС да закупи снаряди за Украйна

Вторият случай стана през март 2020 г.: режимът на Башар Асад вдигна във въздуха няколко L-39ZA (отличаващи се с наличието на оръдие GSH-23), за да атакуват турски дронове. Този опит също беше неуспешен, тъй като един Albatros беше свален от турски F-16 с ракета AIM-120C, а другите сирийски самолети се оттеглиха от боя.

Украйна не е в ситуация да разчита на импровизирани оръжия. Ето защо, за да се бори срещу "летящи мотопеди", които могат да ударят дълбоко в територията на Украйна, са необходими западни изтребители, преди всичко F-16. 

Превод: Ганчо Каменарски