Вече втори месец новина номер 1 за софиянци са новите правила за паркиране в синя зона и разделянето й на две. Всички разбраха за цените за синя и зелена зона, за скоба, паяк и т.н. Столичната община отново въведе винетките за паркиране за живеещите в центъра, които се издаваха след куп документи, повечето от които впоследствие отпаднаха. Дотук добре. Всичко изглежда просто и ясно. И този път обаче, както в много други случаи, нормативните документи – в случая Наредбата за организацията на движението в Столична община, се оказа тясна, за да бъде включено цялото
Още: "Те бяха обесили собствените си деца"
Още: Орбан: "Брюксел си играе с огъня". Омразата срещу Украйна
многообразие от житейски казуси
В първия работен ден, в който вече работеха синята и зелената зона, се оказа, че табелите не стигат. Според новите правила на наредбата за организацията на движението в София те се поставят само в началото и в края на съответната зона. Ако обаче шофьорът не мине покрай мястото, прието за начало от Центъра за градска мобилност, то няма как да разбере дали е в някаква зона, в коя, как да си купи талон или на кой номер да изпрати есемес. От Центъра за градска мобилност признават, че сега има 4 пъти по-малко знаци само 400 просто защото изискването на наредбата е такова. Ако обаче общинският съвет промени наредбата и възложи да има повече табели, щели да поставят. Като помощен вариант сега на някои места е боядисан асфалтът в синьо или зелено.
Само 10-ина дни след поставянето й
Още: Жътварят на смъртта
Още: "Даже не мога да обясня как се съгласих": Как Русия превръща украинските деца в терористи
маркировката вече е почерняла
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: В Китай искат хората да работят по-малко. А причината е в добре известен парадокс на капитализма
Още: Русия разполага военна техника близо до Финландия. Нови танкове се пазят за "по-нататъшна употреба"
от автомобилните гуми. Това се случва на улици с по-голям трафик, като например „Янко Сакъзов”, която е точно до Паметника на Васил Левски и буквално на метри от сградата на Столичната община.
Наредбата за организацията на движението се оказва тясна и за ред други житейски случаи. Така например какво става, ако тъщата е собственик на апартамент в центъра, а зетят има кола. Шефът на транспортната комисия Радослав Тошев от ГЕРБ обяви миналата седмица, че е намерил решение на проблема – просто трябва да се издаде на тъщата пълномощно за автомобила. Тогава тя можело да вземе заветната винетка. Пълномощното ще става все по-важен документ. Вероятно собственици на жилища в София, които ги ползват за офиси, ще трябва да си издадат такъв документ и за да паркират
служебната кола пред кооперацията
Още: Разединени американски щати: Какво свърши Тръмп с Америка за 100 дни
Още: "Надяваме се на 9 май Путин да сложи край на войната в Украйна"
Много от живеещите в центъра възроптаха срещу многото документи, които им се искаха, и така от 8 вече се искат 3 плюс лична карта. Отпаднаха сметките за платени суми към битов доставчик, за платени данък сгради и на автомобила, за „Гражданска отговорност”. Тези предложения, първоначално дадени от кмета Йорданка Фандъкова, станаха част от проект за промяна на наредбата. Беше даден и гратисен период до 1 октомври, докато всички неясноти се изчистят. От няколко седмици се внасят различни изменения, за да бъдат облекчени гражданите да получават винетки, но те все още са недоволни. Водещата причина за това е, че те
искат да паркират безплатно
а ако плащат, да имат гарантирано място за автомобила си. Според общината няма как да не се плаща за стикер, защото трябва да се въведе ред. Живеещите в центъра обаче няма как да имат гарантирано паркомясто, защото има към
30 000 домакинства, а местата в двете зони са около 17 500. Една част от домакинствата имат дворове и гаражи, но те са твърде малко, а доста от семействата са с по две коли. Проблем с местата за паркиране в София има не само в центъра, а и в квартали като „Младост”, „Люлин” и „Дружба” например. Собствениците на коли и там понякога
стигат до ръкопашни схватки
за да паркират около блоковете си. Проблемът е най-голям за живеещите в блокове по над 8 - 10 етажа, където околното пространство е много малко. Затова колите са върху зелените площи или върху тротоарите, а майките с колички са принудени да ги „шофират” по пътното платно. Истината е, че в София дори в кварталите, за да имат запазено паркомясто, шофьорите си плащат в паркинги, а новото строителство масово е с подземни гаражи. Всичко това обаче струва пари. В годините на строителния бум хората брояха по минимум 6000 евро за гараж към апартамента, а сега - поне 40 лв. на месец за подземен паркинг. Вярно, през зимата там колата е суха, ключалките не замръзват, но изчислено на годишна база, се получава такса от минимум 480 лв. срещу 150 лв. за паркиране на първи автомобил в синя зона и 100 лв. годишно за зелена. Независимо от
поносимата цена
една от организациите обжалва пред Софийския административен съд промените в наредбата, въвеждащи новите правила за паркиране, които бяха приети през пролетта. Преди години именно въвеждането на винетката за паркиране в центъра беше отменено и оттогава насам Центърът за градска мобилност проявява търпимост към гражданите, като не им събираше такса паркинг на час, а си оставяха незаконната винетка на предното стъкло на автомобила и паяците и досега не им вдигат возилата.
И ако гражданските организации вдигат шум за цената на винетката, то бизнесът все още си мълчи за служебния абонамент в синя зона, който вече е 650 лв. и в зелена 450 лв. на автомобил. Центърът за градска мобилност още не е представил на общинския съвет схемата за т.нар. служебен абонамент. Според общински съветници има цели улици - като „Врабча”, „Съборна” и „Г. Бенковски”, на които ако не всички, то повечето места за паркиране преди са били заети от служебни возила. Така се оказва, че на живеещите там ще им е доста по-трудно да намерят място за колите си.
