Дойде време за SRT да свалят покривалото от новия Viper GT3-R. Създаден съвместно с Riley Technologies, GT3-R е описван като „директен наследник на изключително спортния GTS-R, използван от SRT Motorsports в клас LM GTE Pro от 24-те часа на Льо Ман и в Американските серии Льо Ман.”
Резултатът от качественото сътрудничество между двете компании включва каросерия от карбон, кевлар и фибростъкло, както и аеродинамичен пакет с предни спойлери, преден сплитер, допълнителни аеродинамични елементи при калниците, заден дифузьор и регулируемо задно крило.
Дойде време за SRT да свалят покривалото от новия Viper GT3-R. Създаден съвместно с Riley Technologies, GT3-R е описван като „директен наследник на изключително спортния GTS-R, използван от SRT Motorsports в клас LM GTE Pro от 24-те часа на Льо Ман и в Американските серии Льо Ман.”
Резултатът от качественото сътрудничество между двете компании включва каросерия от карбон, кевлар и фибростъкло, както и аеродинамичен пакет с предни спойлери, преден сплитер, допълнителни аеродинамични елементи при калниците, заден дифузьор и регулируемо задно крило.
Най-мощната версия на купето купе Dodge Challenger, която се казва SRT Demon, трябва да получи забрана за движение по обществените пътища.
В последно време марката Dodge активно залага на спортния имидж, който бе изграден от нейните масъл-карс през 70-те години на миналия век.
Дойде време за SRT да свалят покривалото от новия Viper GT3-R. Създаден съвместно с Riley Technologies, GT3-R е описван като „директен наследник на изключително спортния GTS-R, използван от SRT Motorsports в клас LM GTE Pro от 24-те часа на Льо Ман и в Американските серии Льо Ман.” Резултатът от качественото сътрудничество между двете компании включва каросерия от карбон, кевлар и фибростъкло, както и аеродинамичен пакет с предни спойлери, преден сплитер, допълнителни аеродинамични елементи при калниците, заден дифузьор и регулируемо задно крило.
