Жители на петричкото село Генерал Тодоров заплашиха да демонтират жп релсите, ако от БДЖ им спрат влака. Всички са в стачна готовност и решени да протестират докрай, за да не позволят това да се случи, предаде Стандарт нюз.
По предложения на засегнатите общини – Петрич, Сандански, Гоце Делчев и Сатовча, областната администрация-Благоевград, е решила да не закрие въпросните разписания, а да премахне спирките, водещи до несъответствие с нормативните изисквания.
Пълен абсурд – държавата реши да затвори гара, която само преди една година е ремонтирана с европейски средства. Става въпрос за гара Цветино, между Якоруда и Велинград.
Продължаващата охрана от страна на НСО на Ахмед Доган струва на държавата колкото 2-3 влака, а парите, които парламента (въпреки несъгласието на „Патриотичен фронт”) отпусна на НСО са толкова, колкото трябват на БДЖ.
В БДЖ има проблеми в момента, които са наследени с годините. Въпреки това ще направим всичко, което е по силите ни, включително с парламентарна подкрепа, за да стабилизираме БДЖ.
Препоръчва се спирането на по-нататъшното редуциране на влакове до стратегия за оздравяване на БДЖ. Това решиха депутатите от Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщенията след продължило повече от 3 часа заседание.
Според мерките за спиране на влакове и намаляване на персонала, бяха спрени 38 влака на първия етап, на втория се предвижда да бъдат спрени още 81 влака.
Няма място, където да позволя хората да останат без транспорт. Това заяви премиерът България Бойко Борисов от парламентарната трибуна във връзка с проблема с БДЖ.
Спирането на линии на БДЖ е форма на абдикация на държавата от ролята й на социален фактор. Железниците не може и не трябва да се разглеждат само в приходно-разходен план, защото БДЖ не е просто компания, напротив, БДЖ е инструмент на държавата и трябва да работи като такъв.
Масова стачка заради спирането на 38 влака от БДЖ се подготвя следващата събота (17 януари). Освен служители на железниците, много от които ще загубят работата си, на бунт тръгват и засегнати пасажери.
Младежкото обединение в БСП Перник категорично се обяви против спирането на 5 влака по линията Перник-София.
„Стартира подписка, в която всеки, който ни подкрепя в нашите искания против закриването на влаковете по една от най-натоварените линии на БДЖ, може да даде своя подпис.
В деня, в който БДЖ спря десетки влакове, граждани и железничари от цялата страна започнаха протести. Служителите на превозвача се опасяват, че ще започнат масови съкращения, а пътниците очакват още по-дълго чакане, бутаница във вагоните и, в крайна сметка, изолация на някои от по-трудно достъпните населени места.
Ще организираме протести. Започнали сме подготовка – на 17-и януари в Горна Оряховица ще има по-голям митинг, който ще бъде съвместен на синдикати и граждани.
Готвят се блокади на пътища в Северозапада заради отменени влакове. Близо 200 души от общините Враца и Криводол се събраха на протест, защото след спирането на влакове в региона, няма да има с какво да пътуват до работа и училище.
Държавната субсидия за оперативна дейност през 2015 година е намалена с 40 милиона лева, в сравнение с 2014 година и това е непосилен за компанията БДЖ финансов удар, това налага и спирането на влаковете.
В деня, в който БДЖ спря десетки влакове, граждани и железничари от цялата страна започнаха протести. Служителите на превозвача се опасяват, че ще започнат масови съкращения, а пътниците очакват още по-дълго чакане, бутаница във вагоните и, в крайна сметка, изолация на някои от по-трудно достъпните населени места.
Спирането на линии на БДЖ е форма на абдикация на държавата от ролята й на социален фактор. Железниците не може и не трябва да се разглеждат само в приходно-разходен план, защото БДЖ не е просто компания, напротив, БДЖ е инструмент на държавата и трябва да работи като такъв.
В БДЖ има проблеми в момента, които са наследени с годините. Въпреки това ще направим всичко, което е по силите ни, включително с парламентарна подкрепа, за да стабилизираме БДЖ.
Ще организираме протести. Започнали сме подготовка – на 17-и януари в Горна Оряховица ще има по-голям митинг, който ще бъде съвместен на синдикати и граждани.
Масова стачка заради спирането на 38 влака от БДЖ се подготвя следващата събота (17 януари). Освен служители на железниците, много от които ще загубят работата си, на бунт тръгват и засегнати пасажери.
Препоръчва се спирането на по-нататъшното редуциране на влакове до стратегия за оздравяване на БДЖ. Това решиха депутатите от Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщенията след продължило повече от 3 часа заседание.
Готвят се блокади на пътища в Северозапада заради отменени влакове. Близо 200 души от общините Враца и Криводол се събраха на протест, защото след спирането на влакове в региона, няма да има с какво да пътуват до работа и училище.
Младежкото обединение в БСП Перник категорично се обяви против спирането на 5 влака по линията Перник-София.
„Стартира подписка, в която всеки, който ни подкрепя в нашите искания против закриването на влаковете по една от най-натоварените линии на БДЖ, може да даде своя подпис.
Няма място, където да позволя хората да останат без транспорт. Това заяви премиерът България Бойко Борисов от парламентарната трибуна във връзка с проблема с БДЖ.
Според мерките за спиране на влакове и намаляване на персонала, бяха спрени 38 влака на първия етап, на втория се предвижда да бъдат спрени още 81 влака.
Държавната субсидия за оперативна дейност през 2015 година е намалена с 40 милиона лева, в сравнение с 2014 година и това е непосилен за компанията БДЖ финансов удар, това налага и спирането на влаковете.
Продължаващата охрана от страна на НСО на Ахмед Доган струва на държавата колкото 2-3 влака, а парите, които парламента (въпреки несъгласието на „Патриотичен фронт”) отпусна на НСО са толкова, колкото трябват на БДЖ.
Пълен абсурд – държавата реши да затвори гара, която само преди една година е ремонтирана с европейски средства. Става въпрос за гара Цветино, между Якоруда и Велинград.
По предложения на засегнатите общини – Петрич, Сандански, Гоце Делчев и Сатовча, областната администрация-Благоевград, е решила да не закрие въпросните разписания, а да премахне спирките, водещи до несъответствие с нормативните изисквания.
Жители на петричкото село Генерал Тодоров заплашиха да демонтират жп релсите, ако от БДЖ им спрат влака. Всички са в стачна готовност и решени да протестират докрай, за да не позволят това да се случи, предаде Стандарт нюз.
Жители на петричкото село Генерал Тодоров заплашиха да демонтират жп релсите, ако от БДЖ им спрат влака. Всички са в стачна готовност и решени да протестират докрай, за да не позволят това да се случи, предаде Стандарт нюз.
По предложения на засегнатите общини – Петрич, Сандански, Гоце Делчев и Сатовча, областната администрация-Благоевград, е решила да не закрие въпросните разписания, а да премахне спирките, водещи до несъответствие с нормативните изисквания.
Пълен абсурд – държавата реши да затвори гара, която само преди една година е ремонтирана с европейски средства. Става въпрос за гара Цветино, между Якоруда и Велинград.
Продължаващата охрана от страна на НСО на Ахмед Доган струва на държавата колкото 2-3 влака, а парите, които парламента (въпреки несъгласието на „Патриотичен фронт”) отпусна на НСО са толкова, колкото трябват на БДЖ.
В БДЖ има проблеми в момента, които са наследени с годините. Въпреки това ще направим всичко, което е по силите ни, включително с парламентарна подкрепа, за да стабилизираме БДЖ.
Препоръчва се спирането на по-нататъшното редуциране на влакове до стратегия за оздравяване на БДЖ. Това решиха депутатите от Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщенията след продължило повече от 3 часа заседание.
Според мерките за спиране на влакове и намаляване на персонала, бяха спрени 38 влака на първия етап, на втория се предвижда да бъдат спрени още 81 влака.
Твърденията на опозицията за спестени 40 млн. лв. в БДЖ всъщност са 15 млн. лв. оперативна загуба на дружеството към момента и 25 млн.
Няма място, където да позволя хората да останат без транспорт. Това заяви премиерът България Бойко Борисов от парламентарната трибуна във връзка с проблема с БДЖ.
Спрените линии на БДЖ може да бъдат спасени. Това коментира бившият депутат и министър на транспорта от кабинета "Станишев" Петър Мутафчиев.
Спирането на линии на БДЖ е форма на абдикация на държавата от ролята й на социален фактор. Железниците не може и не трябва да се разглеждат само в приходно-разходен план, защото БДЖ не е просто компания, напротив, БДЖ е инструмент на държавата и трябва да работи като такъв.
Автобуси на релси ще заменят вече спрените стари мотриси от 60-те години, казва в интервю за “24 часа” зам.-министърът на транспорта Антон Гинев.
В 14.30 утре (14 януари) ще се проведе извънредно заседание на Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщенията в парламента.
Масова стачка заради спирането на 38 влака от БДЖ се подготвя следващата събота (17 януари). Освен служители на железниците, много от които ще загубят работата си, на бунт тръгват и засегнати пасажери.
Младежкото обединение в БСП Перник категорично се обяви против спирането на 5 влака по линията Перник-София. „Стартира подписка, в която всеки, който ни подкрепя в нашите искания против закриването на влаковете по една от най-натоварените линии на БДЖ, може да даде своя подпис.
В деня, в който БДЖ спря десетки влакове, граждани и железничари от цялата страна започнаха протести. Служителите на превозвача се опасяват, че ще започнат масови съкращения, а пътниците очакват още по-дълго чакане, бутаница във вагоните и, в крайна сметка, изолация на някои от по-трудно достъпните населени места.
Ще организираме протести. Започнали сме подготовка – на 17-и януари в Горна Оряховица ще има по-голям митинг, който ще бъде съвместен на синдикати и граждани.
Заради подготвеното масово спиране на влакове, което влезе в сила от днес (12 януари) в цялата страна, в Габрово тръгнаха на протест.
Готвят се блокади на пътища в Северозапада заради отменени влакове. Близо 200 души от общините Враца и Криводол се събраха на протест, защото след спирането на влакове в региона, няма да има с какво да пътуват до работа и училище.
Държавната субсидия за оперативна дейност през 2015 година е намалена с 40 милиона лева, в сравнение с 2014 година и това е непосилен за компанията БДЖ финансов удар, това налага и спирането на влаковете.
