В Пекин Audi демонстрира намеренията си да пусне в обръщение базиран на ТТ кросоувър.
Кросоувърът е описан като „смес между спортното, характерно за купетата, и лайфстайла на компактен SUV", но в действителност не е нищо друго от ТТ на кокили.
Задвижването му е хибридно: 4-цилиндров, 2,0-литров TFSI двигател с 292 к.с. и 380 Нм, работещ заедно с два електромотора, добавящи още 115 к.с. и 270 Нм, за да се генерира комбинирана мощност от 408 к.с. и 650 Нм.
В Пекин Audi демонстрира намеренията си да пусне в обръщение базиран на ТТ кросоувър.
Кросоувърът е описан като „смес между спортното, характерно за купетата, и лайфстайла на компактен SUV", но в действителност не е нищо друго от ТТ на кокили.
Задвижването му е хибридно: 4-цилиндров, 2,0-литров TFSI двигател с 292 к.с. и 380 Нм, работещ заедно с два електромотора, добавящи още 115 к.с. и 270 Нм, за да се генерира комбинирана мощност от 408 к.с. и 650 Нм.
В Пекин Audi демонстрира намеренията си да пусне в обръщение базиран на ТТ кросоувър. Кросоувърът е описан като „смес между спортното, характерно за купетата, и лайфстайла на компактен SUV", но в действителност не е нищо друго от ТТ на кокили. Задвижването му е хибридно: 4-цилиндров, 2,0-литров TFSI двигател с 292 к.с. и 380 Нм, работещ заедно с два електромотора, добавящи още 115 к.с. и 270 Нм, за да се генерира комбинирана мощност от 408 к.с. и 650 Нм.