Основната причина за вибрациите в купето са ниските обороти на празен ход. Защо могат да спаднат е друга тема, но ако оборотите на празен ход наистина са под нормата, ще трябва да направите диагностика.
Само не забравяйте, че оборотите на празен ход могат значително да намалеят, когато са включени много консуматори (поради увеличеното натоварване на генератора). И ако по време на първите студове внезапно забележите, че колата тресе, опитайте да изключите отоплението на седалките, прозорците, огледалата, волана и каквото и да е друго. Ако вибрацията изчезне след изключването им, не се притеснявайте - това е нормално. Друг въпрос е неравномерната вибрация, при която колата също може да се тресе малко. Решението е едно и също – диагностика. Може би е време за смяна на свещите, може би инжекторът тече или някой сензор се държи неправилно.
По-сериозна причина може да е неравномерната работа на двигателя поради намалена компресия в един или повече цилиндъра. Дори да няма неизправности в запалителната система и компресията все още да е достатъчна за запалване на гориво-въздушната смес, значителна разлика в компресията в един от цилиндрите води до повишена вибрация на празен ход.
Още: Три грешки, заради които можете да останете без климатик в колата в жегите
При по-старите автомобили този вид вибрации почти винаги се появяват по проста причина - поради износване на опорите на двигателя.
Защо при скъсана опора двигателят тресе колата не постоянно, а само на празен ход? Обикновено по една проста причина: веднага щом двигателят започне да отделя въртящ момент по време на шофиране, той се накланя малко. И в този момент се отдалечава от каросерията. А когато спрете, той ляга обратно върху опорите (върху останките им) и отново започва да тресе цялата кола.
Всички прости гумени опори обаче също губят свойствата си с времето. Гумата се втвърдява с годините и лесно предава вибрации на каросерията. И това е най-забележимо при студен двигател: ако стоите в задръствания, та дори и в жегата, гумените части стават малко по-меки и вибрацията сякаш намалява. А при студен двигател тя се появява отново. Решението на проблема е просто - смяна на тампоните. Освен това, вероятно ще трябва да смените всички тампони наведнъж, включително и тези на скоростната кутия (ако има такива), защото в този случай една повредена опора разтърсва каросерията дори при всички останали тампони в добро състояние. За съжаление, всичко на този свят остарява с времето и износването на тампоните е неизбежно.
По-рядка причина за вибрации в автомобил с автоматична скоростна кутия е износването на хидротрансформатора. Но, за щастие, това се случва по-рядко от износването на течната опора на двигателя, а и букетът от симптоми е по-богат. Може би с прясно масло ситуацията ще се промени към по-добро.
Още: Какво се случва, ако поставите грешен маслен филтър
Всичко, което се върти
И накрая, друга причина за странни вибрации е неизправност на прикачените устройства и техните задвижвания. Понякога се случва нещо под капака да се върти по-силно, отколкото би трябвало. Това може да е генератор, помпа, компресор на климатика - каквото и да е.
От какво да се страхувате?
Самата вибрация, разбира се, е неприятна. Неслучайно много производители на автомобили сега инсталират активни опори на двигателя, които променят работните параметри в зависимост от скоростта и натоварването на двигателя. Главното е, че понякога тази вибрация може да предупреди за по-сериозна неизправност или да я предотврати.
Още: Защо автомобилът понякога тресе
При това, вибрациите, които се предават на каросерията, не удължават живота на окабеляването и конекторите. Особено ако това окабеляване е вече старо и сухо. Точките на закрепване, окабеляването в снопове, извивките и връзките са износени. И това също е лошо. Така, че не бива да пренебрегвате появата на вибрации - определено има причина и тази причина трябва да бъде открита и отстранена във всички случаи.
