Audi впръсква още повече power в RS Q3 с лансирането на “performance” версия, която предлага 367 к.с. когато представи RS Q3 през 2014 г., компанията изстиска от 2,5-литровия, 5-цилиндров модел допълнителни 30 к.с. и 30 Нм. това доведе до резултат от 340 к.с. и 450 Нм.
В средата на жизнения цикъл на моделите (дебютира през 2011 г.), Audi пуска фейслифт на Q3 и RS Q3, които идват не само с обновен дизайн, но и предлагат множество технически новости.
Четирицилиндровите мотори – три бензинови TFSI и три TDI clean diesel, сега се отличават с увеличена мощност и едновременно с по-нисък разход на гориво: отделяният СО2 е намален с до 17%.
В средата на жизнения цикъл на моделите (дебютира през 2011 г.), Audi пуска фейслифт на Q3 и RS Q3, които идват не само с обновен дизайн, но и предлагат множество технически новости.
Четирицилиндровите мотори – три бензинови TFSI и три TDI clean diesel, сега се отличават с увеличена мощност и едновременно с по-нисък разход на гориво: отделяният СО2 е намален с до 17%.
Audi впръсква още повече power в RS Q3 с лансирането на “performance” версия, която предлага 367 к.с. когато представи RS Q3 през 2014 г., компанията изстиска от 2,5-литровия, 5-цилиндров модел допълнителни 30 к.с. и 30 Нм. това доведе до резултат от 340 к.с. и 450 Нм.
Audi впръсква още повече power в RS Q3 с лансирането на “performance” версия, която предлага 367 к.с. когато представи RS Q3 през 2014 г., компанията изстиска от 2,5-литровия, 5-цилиндров модел допълнителни 30 к.с. и 30 Нм. това доведе до резултат от 340 к.с. и 450 Нм.
В средата на жизнения цикъл на моделите (дебютира през 2011 г.), Audi пуска фейслифт на Q3 и RS Q3, които идват не само с обновен дизайн, но и предлагат множество технически новости. Четирицилиндровите мотори – три бензинови TFSI и три TDI clean diesel, сега се отличават с увеличена мощност и едновременно с по-нисък разход на гориво: отделяният СО2 е намален с до 17%.
