Покупката на употребяван автомобил винаги е рискована операция, особено ако нямате достатъчно време или бюджет за пълна диагностика. Но това не означава, че сте напълно неподготвени. Напълно възможно е да се провери състоянието на трансмисията (а това е един от най-скъпите агрегати) без специалист. Както посочва собственикът на автосервиза,, основното е да знаете на какво да обърнете внимание.
Погледнете под колата си: дори един бърз поглед може да ви каже много. Маслените петна по корпуса на скоростната кутия са тревожен знак. Ако семерингът на маслото тече, има голяма вероятност маслото да тече, което означава, че ще има разходи за подмяната или доливането му.
В случай на автоматична трансмисия ситуацията може да е още по-сериозна. Силно замъгленият корпус може да показва, че скоростната кутия е работила „на сухо“ в миналото. Това се случва например, ако щепселът падне поради вибрации, както е при някои американски модели. И дори ако скоростната кутия сега превключва плавно, последствията от пропуска вече биха могли да започнат да се натрупват - и в бъдеще такъв агрегат може да се повреди.
Още: Натискаш спирачката и газта едновременно – грешка, която може да струва скъпо
Тестването в движение е най-добрият индикатор за скрити проблеми. Ако всичко изглежда приемливо визуално, не забравяйте да го изпробвате. Обърнете специално внимание на това как колата реагира на педала на газта. Ако има прекомерно забавяне по време на ускорение или сцеплението изглежда бавно, това може да е симптом на приплъзване на съединителя - типичен проблем при ръчна скоростна кутия, но не е необичаен и при автоматични скоростни кутии със сериозно износване.
Този експресен анализ няма да замести пълната проверка, но ще помогне незабавно да се отстранят очевидно проблемните примери и да се избегнат скъпи ремонти след покупката.
Защо класическият автомат става ненужен?
Ако колата е оборудвана с роботизирана скоростна кутия с един диск на съединителя, намерете хълм, превключете на ръчен режим, включете втора предавка и започнете да се движите нагоре по хълма. Всяко треперене, скърцане или потрепване е ясен предупредителен знак. Това означава, че механизмът вече е започнал да се поврежда.
„Роботите“ с двоен съединител (DSG или DCT) имат различен алгоритъм, но същността е същата. Оставете скоростната кутия в режим D и карайте спокойно. Тази трансмисия има два съединителя - за четни и нечетни предавки. Ако някой от тях е „отишъл“, ясно ще усетите потрепвания при смяната на определени предавки. Това е почти гарантиран признак на износване.
Още: Защо не трябва да държите ръката си на скоростния лост – лош навик с цена
При класическа автоматична скоростна кутия се вслушвайте не само в смяната на предавките, но и в миризмата. Едва забележима миризма на сажди в кабината може да бъде тревожен сигнал: съединителите вътре прегряват. Те изгарят, скоростната кутия започва да забива и всичко това е следствие от липса на масло или претоварване. Проблемът може да е скрит, но скоро ще се излезе наяве.
