Пътуванията през пролетта и лятото се увеличават – не само като брой, но и като разстояния. Затова е много важно автомобилът ви да бъде в добра форма, преди да поеме по пътищата.
Съвременните двигателни масла отдавна могат сами да почистват двигателя – благодарение на добавката. Затова в повечето случаи допълнително промиване просто не е необходимо преди подмяна.
След като ремонтират автомобил, което би трябвало да струва по-евтино, но накрая се по-скъпо от очакваното, много от нас веднага предполагат най-лошото: гаражът изкуствено увеличава разходите.
Независимо дали карате колата си веднъж на няколко седмици или всеки ден, напълно естествено е да се стремите да я поддържате чиста и добре поддържана.
Една от най-популярните допълнителни услуги в сервиза е смяната на въздушния филтър. Мениджърите често убеждават клиентите, че мръсен филтър значително влошава икономията на гориво.
Старите атмосферни дизелови двигатели можеха да изминат стотици хиляди километри без сериозни намеси. Модерните турбодизели остават надеждни като конструкция, но тяхната издръжливост все повече зависи не от механиката, а от екологичните системи и работните условия.
Всеки може да влезе в дупка, и най-често това завършва не само с развалено настроение, но и с реални щети по колата. Дори и ударът да изглежда лек, е твърде рано да се успокояваме, тъй като последствията може да не се появят веднага.
Изборът на двигател в нов или употребяван автомобил е едно от най-трудните решения, което директно се отразява на покупната цена и последващите оперативни разходи.
Изследвания, проведени през 1981 г. от Стокхолмския университет, показват, че около 80% от анкетираните оценяват шофьорските си умения като „над средното“, въпреки че статистически това е просто невъзможно.
Германската икономика очевидно променя курса си. Автомобилната индустрия, която години наред е била основата на растежа и символ на технологичното предимство, сега се сблъсква със сериозни проблеми.
Европейската политика за подкрепа на електрическите превозни средства отново беше подложена на критики. Този път от Euro NCAP - организацията, отговорна за оценката на безопасността на автомобилите.
Фейслифтът на автомобила не е просто смяна на фарове и брони. Производителите използват този инструмент, за да удължат живота на модела, да увеличат продажбите и да премахнат дефекти.
Всеки собственик на автомобил знае колко е важно постоянно да следи нивата на течностите в автомобила. Внезапният спад на нивото на маслото и мигащата лампичка Check Engine са признаци за сериозен проблем.
Продажбата на кола не е само формалност, но и възможност да спестите значителна сума пари. Някои собственици на автомобили се обръщат към дилър, но това почти винаги означава загуба на част от реалната стойност на автомобила.
Дори при внимателно шофиране двигателят постепенно се износва и с това малки частици неизбежно попадат в маслото. Тези частици не се утаяват, а продължават да циркулират през системата заедно със смазката.
Много шофьори се сблъскват с проблема със съхранението след сезонна смяна на гуми. Експертът обясни защо балконът не е опция и какви рискове очакват тези, които пренебрегват простите правила.
Изследвания, проведени през 1981 г. от Стокхолмския университет, показват, че около 80% от анкетираните оценяват шофьорските си умения като „над средното“, въпреки че статистически това е просто невъзможно.
Старите атмосферни дизелови двигатели можеха да изминат стотици хиляди километри без сериозни намеси. Модерните турбодизели остават надеждни като конструкция, но тяхната издръжливост все повече зависи не от механиката, а от екологичните системи и работните условия.
Много шофьори се сблъскват с проблема със съхранението след сезонна смяна на гуми. Експертът обясни защо балконът не е опция и какви рискове очакват тези, които пренебрегват простите правила.
Германската икономика очевидно променя курса си. Автомобилната индустрия, която години наред е била основата на растежа и символ на технологичното предимство, сега се сблъсква със сериозни проблеми.
Всеки може да влезе в дупка, и най-често това завършва не само с развалено настроение, но и с реални щети по колата. Дори и ударът да изглежда лек, е твърде рано да се успокояваме, тъй като последствията може да не се появят веднага.
Съвременните двигателни масла отдавна могат сами да почистват двигателя – благодарение на добавката. Затова в повечето случаи допълнително промиване просто не е необходимо преди подмяна.
Продажбата на кола не е само формалност, но и възможност да спестите значителна сума пари. Някои собственици на автомобили се обръщат към дилър, но това почти винаги означава загуба на част от реалната стойност на автомобила.
Дори при внимателно шофиране двигателят постепенно се износва и с това малки частици неизбежно попадат в маслото. Тези частици не се утаяват, а продължават да циркулират през системата заедно със смазката.
Европейската политика за подкрепа на електрическите превозни средства отново беше подложена на критики. Този път от Euro NCAP - организацията, отговорна за оценката на безопасността на автомобилите.
Изборът на двигател в нов или употребяван автомобил е едно от най-трудните решения, което директно се отразява на покупната цена и последващите оперативни разходи.
Фейслифтът на автомобила не е просто смяна на фарове и брони. Производителите използват този инструмент, за да удължат живота на модела, да увеличат продажбите и да премахнат дефекти.
Пътуванията през пролетта и лятото се увеличават – не само като брой, но и като разстояния. Затова е много важно автомобилът ви да бъде в добра форма, преди да поеме по пътищата.
Всеки собственик на автомобил знае колко е важно постоянно да следи нивата на течностите в автомобила. Внезапният спад на нивото на маслото и мигащата лампичка Check Engine са признаци за сериозен проблем.
Независимо дали карате колата си веднъж на няколко седмици или всеки ден, напълно естествено е да се стремите да я поддържате чиста и добре поддържана.
След като ремонтират автомобил, което би трябвало да струва по-евтино, но накрая се по-скъпо от очакваното, много от нас веднага предполагат най-лошото: гаражът изкуствено увеличава разходите.
Една от най-популярните допълнителни услуги в сервиза е смяната на въздушния филтър. Мениджърите често убеждават клиентите, че мръсен филтър значително влошава икономията на гориво.
Пътуванията през пролетта и лятото се увеличават – не само като брой, но и като разстояния. Затова е много важно автомобилът ви да бъде в добра форма, преди да поеме по пътищата.
Ако ви се струва, че напоследък фаровете на насрещните автомобили са започнали да ви заслепяват по-често от преди, най-вероятно това е точно така.
Съвременните двигателни масла отдавна могат сами да почистват двигателя – благодарение на добавката. Затова в повечето случаи допълнително промиване просто не е необходимо преди подмяна.
След като ремонтират автомобил, което би трябвало да струва по-евтино, но накрая се по-скъпо от очакваното, много от нас веднага предполагат най-лошото: гаражът изкуствено увеличава разходите.
Независимо дали карате колата си веднъж на няколко седмици или всеки ден, напълно естествено е да се стремите да я поддържате чиста и добре поддържана.
Една от най-популярните допълнителни услуги в сервиза е смяната на въздушния филтър. Мениджърите често убеждават клиентите, че мръсен филтър значително влошава икономията на гориво.
Старите атмосферни дизелови двигатели можеха да изминат стотици хиляди километри без сериозни намеси. Модерните турбодизели остават надеждни като конструкция, но тяхната издръжливост все повече зависи не от механиката, а от екологичните системи и работните условия.
Всеки може да влезе в дупка, и най-често това завършва не само с развалено настроение, но и с реални щети по колата. Дори и ударът да изглежда лек, е твърде рано да се успокояваме, тъй като последствията може да не се появят веднага.
Изборът на двигател в нов или употребяван автомобил е едно от най-трудните решения, което директно се отразява на покупната цена и последващите оперативни разходи.
Изследвания, проведени през 1981 г. от Стокхолмския университет, показват, че около 80% от анкетираните оценяват шофьорските си умения като „над средното“, въпреки че статистически това е просто невъзможно.
Германската икономика очевидно променя курса си. Автомобилната индустрия, която години наред е била основата на растежа и символ на технологичното предимство, сега се сблъсква със сериозни проблеми.
Европейската политика за подкрепа на електрическите превозни средства отново беше подложена на критики. Този път от Euro NCAP - организацията, отговорна за оценката на безопасността на автомобилите.
Съединителят е ключов елемент за безопасността и комфорта на шофирането, но неговите повреди често остават незабелязани до сериозни последствия.
Фейслифтът на автомобила не е просто смяна на фарове и брони. Производителите използват този инструмент, за да удължат живота на модела, да увеличат продажбите и да премахнат дефекти.
Всеки собственик на автомобил знае колко е важно постоянно да следи нивата на течностите в автомобила. Внезапният спад на нивото на маслото и мигащата лампичка Check Engine са признаци за сериозен проблем.
Продажбата на кола не е само формалност, но и възможност да спестите значителна сума пари. Някои собственици на автомобили се обръщат към дилър, но това почти винаги означава загуба на част от реалната стойност на автомобила.
Дори при внимателно шофиране двигателят постепенно се износва и с това малки частици неизбежно попадат в маслото. Тези частици не се утаяват, а продължават да циркулират през системата заедно със смазката.
Собственици на автомобили все по-често се сблъскват с внезапна загуба на мощност, нестабилна работа на двигателя и повишен разход на гориво.
Много шофьори се сблъскват с проблема със съхранението след сезонна смяна на гуми. Експертът обясни защо балконът не е опция и какви рискове очакват тези, които пренебрегват простите правила.
В контекста на покачващите се цени на нови автомобили и услуги, въпросът за спестяване от поддръжка на автомобила става особено важен.
