Инж. Васил Иванов е бивш служител на Областното пътно управление в Плевен. Преди да се пенсионира, е бил началник отдел "Текущ ремонт и поддържане" в Пътното.
Малко съм озадачен. Смятам, че новият министър е подведен. Не може да се случи или ако се случи, ще е проформа. Това заяви Красимир Георгиев, председател на Асоциацията за квалификация на автомобилистите, който коментира новите предложения за борба с войната на пътищата.
Месеци след поредното наводнение в Мизия от 10 юли инфраструктурата на града остава в окаяно състояние. Това принуждава възрастна майка да носи на гръб дъщеря си, която е с увреждания.
Почти 3 млн. лева за 5 години е платила Агенция "Пътна инфраструктура" от 2013 година досега, тъй като е била осъдена от граждани и застрахователи заради лошите пътища.
Единият вариант е от януари и февруари обществените поръчки да се провеждат изцяло по електронен път. Имаме обаче малки общини, малки институции – затова по всяка вероятност ще действаме „каскадно”, на няколко вълни, вероятно три.
Не мога да твърдя, че в строителството има корупция. Това заяви вече бившият регионален министър Николай Нанков в коментар относно оставката си и случилото се на пътя край Своге, където при автобусна катастрофа преди вече над седмица загинаха 17 души.
МРРБ трябва и могат да отстранят дефекти, а след това да се съди с изпълнител. Трябва да има механизъм, при който първо да се отстрани проблема, после да се търсят щети.
Пътят при Своге, на който стана зловещата катастрофа с автобус, превозващ предимно възрастни хора за екскурзия, е пуснат в експлоатация 2 години преди официалното му приемане от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ).
Пореден чудесен пример за състоянието на републиканската пътна мрежа даде Институтът за пътна безопасност (ИПБ).
Става въпрос за път II-16, който минава през Искърското дефиле и е дълъг малко над 81 километра.
17 съоръжения по АМ "Тракия" и АМ "Хемус" имат нужда от ремонт, защото са в лошо експлоатационно състояние. "Ако тази и следващата година не извършим тези планови ремонти, ни грози опасността след 3-4 години да затворим в някои участъци и двете магистрали", заяви регионалният министър Николай Нанков на пресконференция в Министерския съвет.
"Искам да ми изготвиш решение и не един по един да ги правим, а едновременно да влезем и да ги правим всички мостове" – така премиерът Бойко Борисов е поставил на регионалния министър Николай Нанков задача да измисли как основна инфраструктура в България да бъде рехабилитирана, сочи стенограмата от заседанието на Министерския съвет.
Малко над 3 млрд. лв. ще са нужни на България за инфраструктура за периода 2020 – 2030 г. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков по време на откриването на международна конференция „Пътна безопасност.
Правителството упълномощи министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията да подпише Меморандум за разбирателство между Република България и Република Сърбия за подобряване на ефективността на железопътния транспорт, предаде БГНЕС.
Министър-председателят Бойко Борисов проведе среща с премиера на Турция Бинали Йълдъръм в рамките на Мюнхенската конференция по сигурността, съобщиха от правителствената пресслужба.
Пореден чудесен пример за състоянието на републиканската пътна мрежа даде Институтът за пътна безопасност (ИПБ).
Става въпрос за път II-16, който минава през Искърското дефиле и е дълъг малко над 81 километра.
17 съоръжения по АМ "Тракия" и АМ "Хемус" имат нужда от ремонт, защото са в лошо експлоатационно състояние. "Ако тази и следващата година не извършим тези планови ремонти, ни грози опасността след 3-4 години да затворим в някои участъци и двете магистрали", заяви регионалният министър Николай Нанков на пресконференция в Министерския съвет.
Малко съм озадачен. Смятам, че новият министър е подведен. Не може да се случи или ако се случи, ще е проформа. Това заяви Красимир Георгиев, председател на Асоциацията за квалификация на автомобилистите, който коментира новите предложения за борба с войната на пътищата.
Почти 3 млн. лева за 5 години е платила Агенция "Пътна инфраструктура" от 2013 година досега, тъй като е била осъдена от граждани и застрахователи заради лошите пътища.
Пътят при Своге, на който стана зловещата катастрофа с автобус, превозващ предимно възрастни хора за екскурзия, е пуснат в експлоатация 2 години преди официалното му приемане от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ).
"Искам да ми изготвиш решение и не един по един да ги правим, а едновременно да влезем и да ги правим всички мостове" – така премиерът Бойко Борисов е поставил на регионалния министър Николай Нанков задача да измисли как основна инфраструктура в България да бъде рехабилитирана, сочи стенограмата от заседанието на Министерския съвет.
МРРБ трябва и могат да отстранят дефекти, а след това да се съди с изпълнител. Трябва да има механизъм, при който първо да се отстрани проблема, после да се търсят щети.
Правителството упълномощи министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията да подпише Меморандум за разбирателство между Република България и Република Сърбия за подобряване на ефективността на железопътния транспорт, предаде БГНЕС.
Не мога да твърдя, че в строителството има корупция. Това заяви вече бившият регионален министър Николай Нанков в коментар относно оставката си и случилото се на пътя край Своге, където при автобусна катастрофа преди вече над седмица загинаха 17 души.
Месеци след поредното наводнение в Мизия от 10 юли инфраструктурата на града остава в окаяно състояние. Това принуждава възрастна майка да носи на гръб дъщеря си, която е с увреждания.
Малко над 3 млрд. лв. ще са нужни на България за инфраструктура за периода 2020 – 2030 г. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков по време на откриването на международна конференция „Пътна безопасност.
Инж. Васил Иванов е бивш служител на Областното пътно управление в Плевен. Преди да се пенсионира, е бил началник отдел "Текущ ремонт и поддържане" в Пътното.
Министър-председателят Бойко Борисов проведе среща с премиера на Турция Бинали Йълдъръм в рамките на Мюнхенската конференция по сигурността, съобщиха от правителствената пресслужба.
Единият вариант е от януари и февруари обществените поръчки да се провеждат изцяло по електронен път. Имаме обаче малки общини, малки институции – затова по всяка вероятност ще действаме „каскадно”, на няколко вълни, вероятно три.