Миналата година спортният седан Lexus IS F слезе от конвейра, оставяйки портфолиото без представител. Но не тъгувайте, защото, докато се появи следващото поколение (евентуално), в гамата влиза GS F.
След като моделът бе засечен по време на тестове на „Нюрбургринг“ и по американските пътища, Lexus вдигна пълната завеса преди дебюта на модела следващата седмица, когато започва Северноамериканското автомобилно изложение в Детрайт (NAIAS).
Макар че е изграден върху платформата на настоящия GS, F версията е със съществени подобрения, включително спортно окачване, пренастроена кормилна система и същия диференциал с ограничено приплъзване, който се монтира в RC F, и всичко това е стандартно.
Под предния капак е монтиран 5,0-литров V8, също взет от RC F. Той е „вързан“ за 8-степенна автоматична трансмисия.
Миналата година спортният седан Lexus IS F слезе от конвейра, оставяйки портфолиото без представител. Но не тъгувайте, защото, докато се появи следващото поколение (евентуално), в гамата влиза GS F.
След като моделът бе засечен по време на тестове на „Нюрбургринг“ и по американските пътища, Lexus вдигна пълната завеса преди дебюта на модела следващата седмица, когато започва Северноамериканското автомобилно изложение в Детрайт (NAIAS).
Макар че е изграден върху платформата на настоящия GS, F версията е със съществени подобрения, включително спортно окачване, пренастроена кормилна система и същия диференциал с ограничено приплъзване, който се монтира в RC F, и всичко това е стандартно.
Под предния капак е монтиран 5,0-литров V8, също взет от RC F. Той е „вързан“ за 8-степенна автоматична трансмисия.
Миналата година спортният седан Lexus IS F слезе от конвейра, оставяйки портфолиото без представител. Но не тъгувайте, защото, докато се появи следващото поколение (евентуално), в гамата влиза GS F. След като моделът бе засечен по време на тестове на „Нюрбургринг“ и по американските пътища, Lexus вдигна пълната завеса преди дебюта на модела следващата седмица, когато започва Северноамериканското автомобилно изложение в Детрайт (NAIAS). Макар че е изграден върху платформата на настоящия GS, F версията е със съществени подобрения, включително спортно окачване, пренастроена кормилна система и същия диференциал с ограничено приплъзване, който се монтира в RC F, и всичко това е стандартно. Под предния капак е монтиран 5,0-литров V8, също взет от RC F. Той е „вързан“ за 8-степенна автоматична трансмисия.