Често наричан от експертите „първата суперкола в света”, XKSS автомобилите ще бъдат сглобени ръчно от звеното Jaguar Classic, като ще изглеждат по абсолютно същия начин като тези, произвеждани през 1957 г. Деветте нови автомобила ще компенсират изгорелите коли по време на големия пожар, разразил се във фабриката „Brown Lane” преди петдесет и девет години.
Историята на XKSS започва още от 1955 г., когато легендарният D-TYPE печели три поредни пъти автомобилната обиколна на Льо Ман.
Често наричан от експертите „първата суперкола в света”, XKSS автомобилите ще бъдат сглобени ръчно от звеното Jaguar Classic, като ще изглеждат по абсолютно същия начин като тези, произвеждани през 1957 г. Деветте нови автомобила ще компенсират изгорелите коли по време на големия пожар, разразил се във фабриката „Brown Lane” преди петдесет и девет години.
Историята на XKSS започва още от 1955 г., когато легендарният D-TYPE печели три поредни пъти автомобилната обиколна на Льо Ман.
Британският производител Jaguar все още не е започнал да сглобява роудстъра си XKSS, но вече продаде и деветте планирани за производство автомобила.
Често наричан от експертите „първата суперкола в света”, XKSS автомобилите ще бъдат сглобени ръчно от звеното Jaguar Classic, като ще изглеждат по абсолютно същия начин като тези, произвеждани през 1957 г. Деветте нови автомобила ще компенсират изгорелите коли по време на големия пожар, разразил се във фабриката „Brown Lane” преди петдесет и девет години. Историята на XKSS започва още от 1955 г., когато легендарният D-TYPE печели три поредни пъти автомобилната обиколна на Льо Ман.
