Новият шеф на АПИ: За съжаление няма достатъчно пари за ремонти
Той обясни, че средствата, които се заделят за пътища – за ремонти и ново строителство са крайно недостатъчни. Това, което се заделя за пътища в последните 15 години е в пъти по-малко от необходимите средства, посочи Апостол Минчев.
Назначиха новото ръководство на АПИ, ето кой влиза в него
Назначиха нов шеф на Агенция "Пътна инфраструктура". Досегашното ръководство на Агенция "Пътна инфраструктура" е освободено заради плащ...
По думите на новия шеф на АПИ за пътищата може да се направи много за в бъдеще, но по настоящем средствата са недостатъчни. Проблемите с ремонтите на АМ „Тракия“ са няколко – организационни, некачествено изпълнение, дължащо се на неспазване на технологии и материали, които не са съгласувани с АПИ и затрудненията, идващи от временните метеорологични условия.
Минчев посочи, че гаранцията за ремонтите на АМ "Тракия" е 2 години, като се надява да бъдат надхвърлени сроковете. Възможно е да се мисли в тази посока, но това е много дълга тема и трябва да се работи по нея за в бъдеще, настоя Апостол Минчев. Гаранциите е възможно да бъдат и повече, но в зависимост от това за какво се говори. Ако се говори за ново строителство гаранциите са повече от две години, поясни Минчев.
По отношение на АМ „Хемус“ и тунел „Витиня“, Апостол Минчев отбеляза, че там проблемът се касае от самото изграждане и се мине през поддръжката. Изграждането било през доста занижени критерии и изисквания, а поддръжката била много козметична. Към момента няма притеснения, но това, че непрекъснато ще се изискват специална грижа тунелите е факт, изтъкна шефът на АПИ.
В рамките на тази ин хаус поръчка, осъществена за строителството на АМ „Хемус“ имало много смущаващи неща. Той изтъкна, че промяната е по искане на „Автомагистрали“, като тя е технически много спорна. Промяната е връхната конструкция на съоръженията и един от тунелите на магистралата бил превърнат в траншеен изкоп. „Това е техническа недомислица и това, което би следвало да бъде направено е експертиза на високо ниво за това дали тази промяна е разумна или не е“, посочи Минчев.
Утре движението между 34-ти и 36-ти км на АМ „Хемус“ в посока Варна ще е в една лента
Утре – 29 юни, от 9 ч. до 17 ч., движението от 34-ти км до 36-ти км на автомагистрала „Хемус“ в посока Варна ще е в е...
Във връзка с проверките в тол системата, Апостол Минчев заяви, че тол системата е част от цялостната пътна картинка в България. За съжаление нещата не са изрядни като се започне още от софтуера, събирането на таксите и от най-високо ниво един куп от пътищата, които трябвало да бъдат в тол системата, но са извадени, допълни шефът на АПИ.
"За да работи както трябва тол системата, трябва да се коригира и да няма политически чадър над нея, а да се остави на професионалисти, които знаят какво правят и какво търсят", категоричен бе Апостол Минчев Приходите са около 300 млн. и те покриват издръжката на тол системата.
Прочетете още по темата: С какви материали се строят автомагистралите у нас?
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от ПОЛИТИКА:
Никола Минчев: Нямам охрана, но и в момента ползвам транспорт на НСО
Стана ясна цената на бюлетините за изборите на 9 юни
"Война с медиите" и дело-шамар: Спор между депутат от ГЕРБ и АЕЖ-България
България е "за" свикване на Среща на върха за мир в Украйна
Проблемите пред Източния фланг на НАТО, ако има война в Европа: Говори адм. Ефтимов
Първан Симеонов: Борейки се с Путин, не бива да заприличваме на него
По повод 24 май: Румен Радев се среща с папата
Радев след катастрофата с Кирил Петков: Никога не казвам на моите шофьори да карат по-бързо
Вътрешният министър обясни защо Кирил Петков се охранява от НСО
Редактор:
Антон Иванов
Етикети: Апостол Минчев АПИ Ремонти