Влакове на водород тръгват в Берлин от 2024

В изявление от понеделник Siemens Mobility заяви, че ще предостави седем от своите влакове Mireo Plus H на железопътния оператор Niederbarnimer Eisenbahn. Влаковете ще използват водородни горивни клетки и литиево-йонни батерии и се очаква да бъдат доставени през есента на 2024 г., предава CNBC.

Германия поглежда към въглищата заради спирането на газа от Русия

Германия планира да разчита на своите въглищни централи, след спирането на доставките на природен газ от Русия, като част от мерки за с...

Прочети повече

Освен поръчката, се предвижда и сключването на 10-годишен договор за обслужване и предоставяне на резервни части, с валидност до 2034 година.

Siemens Mobility, част от гиганта Siemens, заяви, че влаковете ще осигурят мобилност, която не генерира никакви въглеродни емисии и ще развиват максимална скорост от 160 километра в час.

Фирмата по-рано заяви, че пробегът на Mireo Plus H е между 600 и 1000 километра. „Чрез преминаването от дизел на водород, Heidekrautbahn ще намали годишните въглеродни емисии с около 3 млн. килограма и ще спести 1,1 млн. литра дизел.“, заяви компанията в понеделник.

Включването на водородни влакове в мрежата е част от съвместен пилотен проект, който се финансира от провинциите Берлин и Бранденбург, както и от федералното правителство.

Как Tesla планира да вдигне цената си и защо номерът може и да не проработи?

През последните години, когато дадена компания обяви, че предприема сплит (разделяне) на акциите, Уолстрийт моментално се разтърсва. Ко...

Прочети повече

Описан от Международната агенция по енергетика като „универсален енергиен носител“, водородът има множество приложения и може да се използва в разнородни индустрии, включително транспортната.

Според агенцията железопътният транспорт е „един от най-енергийно ефективните видове транспорт“. 9% от световното моторизирано движение на пътници и 7% от всички товарни превози се осъществяват чрез жп транспорт. Въпреки това, той е отговорен само за 3% от потреблението на транспортна енергия.

Жп транспортът обаче разчита в голяма степен на петрола, като последният представлява 55% от общото потребление на енергия в сектора през 2020 година.

Според Международната агенция по енергетиката за постигането на нулева нетна енергийна система до 2050 г., използването на петрол в железопътния транспорт ще трябва да спадне до „почти нула” до средата на века.

Китайският автомобилен гигант BYD изпревари Tesla по продажби

През април тази година китайският автомобилен гигант BYD отново постави нов месечен рекорд в продажбите с близо 106 000 продадени елект...

Прочети повече

Siemens Mobility е една от няколкото компании, които произвеждат влакове, които използват водород. Други включват East Japan Railway и европейския производител Alstom. Последният вече е произвеждал водородни влакове в Германия и Австрия.