Американският производител Trion SuperCars разпространи допълнителна информация за своето първо творение - Nemesis. Производството му е планирано да започне през януари 2016 г., а първите прототипи ще се готови през февруари 2015.
Nemesis използва монокок от въглеродни влакна и pushrod окачване.
През 2012 Vencer разпространи снимки и предварителна информация за Sarthe, а година по-късно, по време на Top Marques Monaco, показа предпроизводствена версия.
Noble обави, че работи по създаването на прототип M600 Drophead, който след това може да влезе в серийно производство.
През юни 2012 Noble разпространи този рендър на M600 Drophead, а година по-късно казаха, че все още се обмисля серийно производство.
Без съмнение най-големият коз на Renovo Coupe е външният му вид. Ретро визията му обаче е съчетана с най-модерните технологий, излизащи от Силиконовата долина.
Най-лошо пазената тайна в Детройт най-после бе публично разкрита. Това е 2015 Charger SRT Hellcat: най-мощният и най-бърз сериен седан в света!
Причината за това определение дава 6,2-литровият V8 двигател с компресор, чиято мощност е 707 к.с., а максималният въртящ момент – 880 Нм.
Със сигурност най-запалените фенове на TopGear си спомнят оригинала Caparo T1, който се появи през 2006 г., а година по-късно, на 11 ноември 2007, стана най-бързият автомобил, тестван (към онзи момент) на пистата на телевизионното шоу.
Изправяйки се срещу Campagna T-Rex и други 3-колесни мошини, Polaris Slingshot прилича изключително много на KTM X-Bow, но само с едно, централно монтирано отзад колело.
Холандската компания InMotion има намерението да подобри абсолютния рекорд за обиколка на „Северната дъга“. За целта ще бъде конструиран прототипа IM01, с разработването на който са се заели студентите от Техническия университет и Университета за приложни науки Фонтис в Айндховен.
Прочитайки това за пръв път може да се запитате как компания, която съществува от едва 17 години може да направи автомобил с водородно задвижване, генериращ много над 600 „коня“, докато Toyota вади от FCV само около 135 к.с. Ами, причините са много, но най-важната е как се използва водородът.
Wheelsandmore представи своя Lamborghini Huracan LP850-4 Lucifero. Описан като „невероятен и мощен ъпгрейд пакет“, автомобилът стъпва върху 20- и 21-цолови ковани лети джанти, което е коронната дисциплина на Wheelsandmore.
По-големите промени са настъпили в двигателния отсек.
Френската компания Genty разпространи нови подробности за хипер автомобила си с централно монтиран двигател Akylone, който се разработва от 2011 г. Спрямо предишната версия обемът и мощността на двигателя ще бъдат увеличени, а по динамични характеристики той ще се сравнява с Bugatti Veyron Super Sport.
Първоначално хипер автомобилът бе планирано да използва 4,8-литров V8 мотор собствено производство.
Много вероятно е да видим тази пистова играчка на автомобилното изложение в Дубай догодина.
Към момента не се знае много за проекта на неназован към момента състезател от емирствата.
Базираната в Полша Arrinera Automotive разпространи снимки на готовия за производство Hussarya супер автомобил. В сърцето му тупти 6,2-литров V8 двигател на GM, генериращ 650 к.с. и 818 Нм.
Никому неизвестната американска компания Trion SuperCars (TSC) обяви, че е в началните стадий на разработка на супер автомобил, който са нарекли Nemesis.
Hennessey отдавна твърди, че Venom GT е по-бърз от милтимилионния Bugatti Veyron Super Sport. Е, сега го доказа, след като на пистата на Космически център Кенеди Venom GT записа пробег от 270,49 мили/ч (435,31 км/ч), съобщава topgear.com.
Zenvo ST1 взриви автомобилния свят още през 2008 г., но на 4 март, по време на първия пресден на Автомобилното изложение в Женева, серийният ST1 ще направи своя европейски дебют.
Най-лошо пазената тайна в Детройт най-после бе публично разкрита. Това е 2015 Charger SRT Hellcat: най-мощният и най-бърз сериен седан в света!
Причината за това определение дава 6,2-литровият V8 двигател с компресор, чиято мощност е 707 к.с., а максималният въртящ момент – 880 Нм.
Hennessey отдавна твърди, че Venom GT е по-бърз от милтимилионния Bugatti Veyron Super Sport. Е, сега го доказа, след като на пистата на Космически център Кенеди Venom GT записа пробег от 270,49 мили/ч (435,31 км/ч), съобщава topgear.com.
Без съмнение най-големият коз на Renovo Coupe е външният му вид. Ретро визията му обаче е съчетана с най-модерните технологий, излизащи от Силиконовата долина.
Zenvo ST1 взриви автомобилния свят още през 2008 г., но на 4 март, по време на първия пресден на Автомобилното изложение в Женева, серийният ST1 ще направи своя европейски дебют.
Американският производител Trion SuperCars разпространи допълнителна информация за своето първо творение - Nemesis. Производството му е планирано да започне през януари 2016 г., а първите прототипи ще се готови през февруари 2015.
Nemesis използва монокок от въглеродни влакна и pushrod окачване.
Wheelsandmore представи своя Lamborghini Huracan LP850-4 Lucifero. Описан като „невероятен и мощен ъпгрейд пакет“, автомобилът стъпва върху 20- и 21-цолови ковани лети джанти, което е коронната дисциплина на Wheelsandmore.
По-големите промени са настъпили в двигателния отсек.
Изправяйки се срещу Campagna T-Rex и други 3-колесни мошини, Polaris Slingshot прилича изключително много на KTM X-Bow, но само с едно, централно монтирано отзад колело.
Базираната в Полша Arrinera Automotive разпространи снимки на готовия за производство Hussarya супер автомобил. В сърцето му тупти 6,2-литров V8 двигател на GM, генериращ 650 к.с. и 818 Нм.
Много вероятно е да видим тази пистова играчка на автомобилното изложение в Дубай догодина.
Към момента не се знае много за проекта на неназован към момента състезател от емирствата.
През 2012 Vencer разпространи снимки и предварителна информация за Sarthe, а година по-късно, по време на Top Marques Monaco, показа предпроизводствена версия.
Никому неизвестната американска компания Trion SuperCars (TSC) обяви, че е в началните стадий на разработка на супер автомобил, който са нарекли Nemesis.
Със сигурност най-запалените фенове на TopGear си спомнят оригинала Caparo T1, който се появи през 2006 г., а година по-късно, на 11 ноември 2007, стана най-бързият автомобил, тестван (към онзи момент) на пистата на телевизионното шоу.
Прочитайки това за пръв път може да се запитате как компания, която съществува от едва 17 години може да направи автомобил с водородно задвижване, генериращ много над 600 „коня“, докато Toyota вади от FCV само около 135 к.с. Ами, причините са много, но най-важната е как се използва водородът.
Холандската компания InMotion има намерението да подобри абсолютния рекорд за обиколка на „Северната дъга“. За целта ще бъде конструиран прототипа IM01, с разработването на който са се заели студентите от Техническия университет и Университета за приложни науки Фонтис в Айндховен.
Noble обави, че работи по създаването на прототип M600 Drophead, който след това може да влезе в серийно производство.
През юни 2012 Noble разпространи този рендър на M600 Drophead, а година по-късно казаха, че все още се обмисля серийно производство.
Френската компания Genty разпространи нови подробности за хипер автомобила си с централно монтиран двигател Akylone, който се разработва от 2011 г. Спрямо предишната версия обемът и мощността на двигателя ще бъдат увеличени, а по динамични характеристики той ще се сравнява с Bugatti Veyron Super Sport.
Първоначално хипер автомобилът бе планирано да използва 4,8-литров V8 мотор собствено производство.
Първият Koenigsegg One:1 пристигна в Германия с гръм и трясък. Буквално, след като бъгна системата за регистрации на нови автомобили в страната.
Американският производител Trion SuperCars разпространи допълнителна информация за своето първо творение - Nemesis. Производството му е планирано да започне през януари 2016 г., а първите прототипи ще се готови през февруари 2015. Nemesis използва монокок от въглеродни влакна и pushrod окачване.
През 2012 Vencer разпространи снимки и предварителна информация за Sarthe, а година по-късно, по време на Top Marques Monaco, показа предпроизводствена версия.
Noble обави, че работи по създаването на прототип M600 Drophead, който след това може да влезе в серийно производство. През юни 2012 Noble разпространи този рендър на M600 Drophead, а година по-късно казаха, че все още се обмисля серийно производство.
Без съмнение най-големият коз на Renovo Coupe е външният му вид. Ретро визията му обаче е съчетана с най-модерните технологий, излизащи от Силиконовата долина.
Най-лошо пазената тайна в Детройт най-после бе публично разкрита. Това е 2015 Charger SRT Hellcat: най-мощният и най-бърз сериен седан в света! Причината за това определение дава 6,2-литровият V8 двигател с компресор, чиято мощност е 707 к.с., а максималният въртящ момент – 880 Нм.
Със сигурност най-запалените фенове на TopGear си спомнят оригинала Caparo T1, който се появи през 2006 г., а година по-късно, на 11 ноември 2007, стана най-бързият автомобил, тестван (към онзи момент) на пистата на телевизионното шоу.
Изправяйки се срещу Campagna T-Rex и други 3-колесни мошини, Polaris Slingshot прилича изключително много на KTM X-Bow, но само с едно, централно монтирано отзад колело.
Холандската компания InMotion има намерението да подобри абсолютния рекорд за обиколка на „Северната дъга“. За целта ще бъде конструиран прототипа IM01, с разработването на който са се заели студентите от Техническия университет и Университета за приложни науки Фонтис в Айндховен.
Прочитайки това за пръв път може да се запитате как компания, която съществува от едва 17 години може да направи автомобил с водородно задвижване, генериращ много над 600 „коня“, докато Toyota вади от FCV само около 135 к.с. Ами, причините са много, но най-важната е как се използва водородът.
Британската компания Elemental Cars представи първия си модел – пистовия RP-1, който обаче може да се движи и по обществената пътна мрежа.
Wheelsandmore представи своя Lamborghini Huracan LP850-4 Lucifero. Описан като „невероятен и мощен ъпгрейд пакет“, автомобилът стъпва върху 20- и 21-цолови ковани лети джанти, което е коронната дисциплина на Wheelsandmore. По-големите промени са настъпили в двигателния отсек.
Френската компания Genty разпространи нови подробности за хипер автомобила си с централно монтиран двигател Akylone, който се разработва от 2011 г. Спрямо предишната версия обемът и мощността на двигателя ще бъдат увеличени, а по динамични характеристики той ще се сравнява с Bugatti Veyron Super Sport. Първоначално хипер автомобилът бе планирано да използва 4,8-литров V8 мотор собствено производство.
Британската бутикова марка Trident обяви, че вече приема поръчки за своя Iceni, като началната цена е 96 000 паунда, а най-скъпата версия – 129 000.
Хърватската компания Rimac Automobili е намерила средства да започне производството на мощния 1088 к.с. електромобил Rimac One.
Много вероятно е да видим тази пистова играчка на автомобилното изложение в Дубай догодина. Към момента не се знае много за проекта на неназован към момента състезател от емирствата.
Базираната в Полша Arrinera Automotive разпространи снимки на готовия за производство Hussarya супер автомобил. В сърцето му тупти 6,2-литров V8 двигател на GM, генериращ 650 к.с. и 818 Нм.
Никому неизвестната американска компания Trion SuperCars (TSC) обяви, че е в началните стадий на разработка на супер автомобил, който са нарекли Nemesis.
Hennessey отдавна твърди, че Venom GT е по-бърз от милтимилионния Bugatti Veyron Super Sport. Е, сега го доказа, след като на пистата на Космически център Кенеди Venom GT записа пробег от 270,49 мили/ч (435,31 км/ч), съобщава topgear.com.
Zenvo ST1 взриви автомобилния свят още през 2008 г., но на 4 март, по време на първия пресден на Автомобилното изложение в Женева, серийният ST1 ще направи своя европейски дебют.
