От 3 in-house договора на АПИ за 3,3 млрд. лв. само един е публичен

11756
От 3 in-house договора на АПИ за 3,3 млрд. лв. само един е публичен
Снимка: Actualno.com/Румен Скрински

Три договора с отметка „Изключение от ЗОП“ подписа Агенция „Пътна инфраструктура“ с държавното дружество „Автомагистрали“ на обща стойност 3,3 млрд. лева с ДДС.

Два от контрактите чрез т.нар. вътрешно (in-house ) възлагане без конкурс, са факт от декември месец, а третият е от октомври 2019-та. Само един от тях обаче е публичен до този момент. 

Експерт оспори твърдения на АПИ и обясни какво проваля проекта за АМ "Струма"

Българските власти не са направили екологичен анализ на териториите, намиращи се в Кресненското дефиле, затова и няма как да бъде изпъл...

Припомняме, че такъв тип възлагане е позволен с промяна в Закона за обществени поръчки от месец март 2019 г., която дава възможност пряко, без да провежда процедура, задължен по ЗОП субект да възлага поръчки на свое дружество или на друго юридическо лице, контролирано от същия възложител. В случая както АПИ, така и „Автомагистрали“ ЕАД са под контрола на МРРБ.

От октомври месец миналата година е договорът за укрепване на обекти от републиканската пътна мрежа, засегнати от геодинамични процеси и явления. Става въпрос за 74 свлачища в цялата страна, чието укрепване ще струва  почти 569,6 млн. лева с ДДС.  Два месеца и половина по-късно договорът не е публикуван в сайта на АПИ.

Вторият непубличен договор е от декември месец. Той е за строителство на автомагистрала „Хемус“, разделено на три участъка с обща дължина 88 километра. „Автомагистрали“ ЕАД трябва да го изпълни за 1,38 млрд. лв. с ДДС.

Публичен е само третият договор. Той пак е за автомагистрала „Хемус“, сключен на 20-ти декември. Разделен е на шест участъка с обща дължина 134,2 км, а инвестицията за него е на стойност 1,4 млрд. лева. 

Ловува ли Вълка под властови чадър в софийските полета?

Не е журналистическо разследване, когато едни политици дадат едни папки в ръцете на едни журналисти. Това е по-скоро проблем. Ето защо,...

С най-дълъг срок за изпълнение – 48 месеца (4 години), е вторият участък. Той е с дължина 19,2 км и включва пътен възел „Дерманци“ и  пътен възел „Каленик“. Сроковете на останалите участъци са между 36 и 42 месеца.

Фиксираната печалба на изпълнителя е 10% - тоест, 140 млн. лева.

Вижте всички последни новини от Actualno.com

Още от ИКОНОМИКА:

Евтим Милошев очаква успешен летен сезон

СЗБ: Българските институции най-сетне поставиха туризма като приоритет

Кабинетът набързо осигури 250 млн. лева за комплекса "Мини Марица-изток"

Сделките с недвижими имоти в Европа удариха 13-годишно дъно

Окончателно: Либерализацията на пазара на тока се отлага

Българският транспортен сектор изисква незабавни действия от Брюксел в отговор на загуби от над милиард лева без сухопътен Шенген

Предизборна идея на ГЕРБ мина през парламента - държавата дава 1 млрд. лв. за държавните мини

Войната в Украйна пълни джобовете на оръжейната ни промишленост: ВМЗ - Сопот с рекордни приходи

По-евтин Великден прогнозират от BILLA България

България единствена в ЕС не е въвела всички облекчения от глобалния корпоративен данък

Етикети:

Помогнете на новините да достигнат до вас!

Радваме се, че си с нас тук и сега!

Посещавайки Actualno.com, ти подкрепяш свободата на словото.

Независимата журналистика има нужда от твоята помощ.

Всяко дарение помага за нашата кауза - обективни новини и анализи. Бъди активен участник в промяната!

И приеми нашата лична благодарност за дарителство.

Банкова сметка

Име на получател: Уебграунд Груп АД

IBAN: BG16UBBS80021036497350

BIC: UBBSBGSF

Основание: Дарение за Actualno.com

ОЩЕ ОТ Икономика