Все повече автомобилни производители се опитват да ни убедят, че няма нужда да загряваме двигателя на автомобила си, преди да потеглим при зимни условия.
Започналата в началото на този век ера на даунсайзинга (намаляване на обема на мотора заради икономия на гориво и екологични изисквания) успя да превземе почти целия автомобилен бранш.
Германският производител Mercedes-Benz анонсира сериозно обновяване на гамата си двигатели. През 2017 г. компанията ще предложи най-малко 4 агрегата от нов тип, които ще бъдат по-мощни, по-икономични и по-екологични от своите предшественици.
Ерата на така наречения "даунсайзинг" (намаляване на обема на моторите, но увеличаване на мощността им с помощта на турбини) е на път да приключи, тъй като автомобилните производители започват лека-полека за да се завръщат към двигателите с голям обем.
През миналата година правителството на Германия подписа Парижкото споразумение за климата, според които всяка държава е длъжна да намали вредните емисии СО2 от нейните автомобили с 95%.
В момента част от моделите на Infiniti се оборудват с 2,0-литрови бензинови двигатели на концерна Daimler. Скоро обаче те ще бъдат заменени от напълно нов тип агрегат, който е първият в историята на автомобилостроенето, оборудван със система за променлива степен на сгъстяване –VC-T. В създаването му са участвали инженери на компанията Nissan, която е собственик на производителя на луксозни автомобили.
На 8 юли 2016 г. с полет на Военновъздушните сили, в авиобаза “Граф Игнатиево” са били доставени първите два ремонтирани двигателя за изтребителите МиГ-29.
За първи път в света в употреба влиза технологията за изолиране на топлинния обем (TSWIN), която прави 2,8-литровия 1GD-FTV двигател един от най-термоефективните двигатели, предлагани на пазара, с термична ефективност от впечатляващите 44%.
В момента част от моделите на Infiniti се оборудват с 2,0-литрови бензинови двигатели на концерна Daimler. Скоро обаче те ще бъдат заменени от напълно нов тип агрегат, който е първият в историята на автомобилостроенето, оборудван със система за променлива степен на сгъстяване –VC-T. В създаването му са участвали инженери на компанията Nissan, която е собственик на производителя на луксозни автомобили.
Все повече автомобилни производители се опитват да ни убедят, че няма нужда да загряваме двигателя на автомобила си, преди да потеглим при зимни условия.
Започналата в началото на този век ера на даунсайзинга (намаляване на обема на мотора заради икономия на гориво и екологични изисквания) успя да превземе почти целия автомобилен бранш.
За първи път в света в употреба влиза технологията за изолиране на топлинния обем (TSWIN), която прави 2,8-литровия 1GD-FTV двигател един от най-термоефективните двигатели, предлагани на пазара, с термична ефективност от впечатляващите 44%.
Германският производител Mercedes-Benz анонсира сериозно обновяване на гамата си двигатели. През 2017 г. компанията ще предложи най-малко 4 агрегата от нов тип, които ще бъдат по-мощни, по-икономични и по-екологични от своите предшественици.
Ерата на така наречения "даунсайзинг" (намаляване на обема на моторите, но увеличаване на мощността им с помощта на турбини) е на път да приключи, тъй като автомобилните производители започват лека-полека за да се завръщат към двигателите с голям обем.
През миналата година правителството на Германия подписа Парижкото споразумение за климата, според които всяка държава е длъжна да намали вредните емисии СО2 от нейните автомобили с 95%.
На 8 юли 2016 г. с полет на Военновъздушните сили, в авиобаза “Граф Игнатиево” са били доставени първите два ремонтирани двигателя за изтребителите МиГ-29.
Все повече автомобилни производители се опитват да ни убедят, че няма нужда да загряваме двигателя на автомобила си, преди да потеглим при зимни условия.
Връчиха ми обвинение, което не ме безпокои. Абсолютно съм сигурен, убеден съм във всичко онова, което съм правил през тези години.
Подписан е договор за доставка на 10 (десет) броя двигатели РД-33, сер. 2 за самолет МиГ-29. От тях новопроизведените двигатели РД-33, сер.
Започналата в началото на този век ера на даунсайзинга (намаляване на обема на мотора заради икономия на гориво и екологични изисквания) успя да превземе почти целия автомобилен бранш.
Германският производител Mercedes-Benz анонсира сериозно обновяване на гамата си двигатели. През 2017 г. компанията ще предложи най-малко 4 агрегата от нов тип, които ще бъдат по-мощни, по-икономични и по-екологични от своите предшественици.
Ерата на така наречения "даунсайзинг" (намаляване на обема на моторите, но увеличаване на мощността им с помощта на турбини) е на път да приключи, тъй като автомобилните производители започват лека-полека за да се завръщат към двигателите с голям обем.
През миналата година правителството на Германия подписа Парижкото споразумение за климата, според които всяка държава е длъжна да намали вредните емисии СО2 от нейните автомобили с 95%.
В момента част от моделите на Infiniti се оборудват с 2,0-литрови бензинови двигатели на концерна Daimler. Скоро обаче те ще бъдат заменени от напълно нов тип агрегат, който е първият в историята на автомобилостроенето, оборудван със система за променлива степен на сгъстяване –VC-T. В създаването му са участвали инженери на компанията Nissan, която е собственик на производителя на луксозни автомобили.
На 8 юли 2016 г. с полет на Военновъздушните сили, в авиобаза “Граф Игнатиево” са били доставени първите два ремонтирани двигателя за изтребителите МиГ-29.
Непрекъснато затягащите се екологични изисквания към производители ще принуди Audi да се откаже от разработка на V8 двигатели.
"Трябват ни поне още 3 двигатели за МИГ-29, но никога не съм казвал, че ще бъдат закупени от Русия, но те ще бъдат руски.
В авиационната база "Граф Игнатиево" утре ще бъде извършен тренировъчен полет на самолет МиГ-29 , който е ремонтиран по Споразумението с Полша.
В авиобаза „Граф Игнатиево” днес бяха доставени двата двигателя за самолети МиГ-29, собственост на Военновъздушните сили на Полша.
Mеждуправителственото споразумение с Полша за ремонт на двигателите на изтребителите МиГ-29 ще бъде подписано най-късно до края на следващата седмица.
Ще потърся отговорност на зам.-командира на ВВС Анатолий Кръстев, ако е казал, че двата двигателя, които ще получим от Полша, не са безплатни.
За първи път в света в употреба влиза технологията за изолиране на топлинния обем (TSWIN), която прави 2,8-литровия 1GD-FTV двигател един от най-термоефективните двигатели, предлагани на пазара, с термична ефективност от впечатляващите 44%.
