България и съюзниците ѝ не успяха поне да забавят движението на пакет "Мобилност" в Европейския парламент (ЕП), след като днес (10 януари) той премина скоростно през транспортната комисия на ЕП - с 27 на 21 гласа.
Червената линия, която не може да се премине, е да се връща машината на всеки 4 седмици, шофьорът да се връща на всеки 4 седмици на домашния си адрес – това е нарушение на правото на свободно придвижване, това е домашен арест.
Европейският комисар по въпросите на транспорта Виолета Булц се срещна с транспортните министри на България, Унгария, Литва и Полша, с които обсъди законодателните реформи в сектора на автомобилния транспорт.
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков изрази увереност, че предложението за отпадане на текстовете за връщане на водачите и камионите на четири седмици най-вероятно ще събере необходимата подкрепа.
"Вашата борба е справедлива, защото предприетите действия и желание за промени по пакета „Мобилност“ са в грубо нарушение на принципите на ЕС за свободния пазар, принципите за свободно движение на стоки, услуги и хора.
Българското правителство подкрепя категорично исканията на българските превозвачи за приемането на поправки в т. нар. пакет „Мобилност“, който ще бъде гласуван тази седмица от транспортната комисия в Европейския парламент.
Задръствания се оформиха по магистрала между Франция и Белгия поради първия от поредица от протести, които профсъюзи планират в страните от ЕС срещу реформи, засягащи шофьорите на камиони и автобуси - т.нар. пакет "Мобилност" (Макрон), предаде БГНЕС.
"Западна Европа се опитва да открадне българската работна ръка. Трудът на шофьорите е труден и неблагодарен. Планът "Макрон" се опитва да премахне идеята за свободен пазар.
Евродепутати, народни представители, представители на изпълнителната власт и превозвачи са единодушни, че трябва да се обединят срещу приемането от Европейския парламент на законодателния пакет „Мобилност“, който силно засяга и застрашава българския транспортен сектор. (повече за въпросителните около него може да прочетете тук)
Това е национална кауза и трябва да направим всичко възможно, за да не допуснем протекционистките, лобистки текстове да унищожат един от най-добре работещите бизнеси в страната, заяви шефът на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев, инициирал предстоящия протест на българските превозвачи в Брюксел на 10 януари.
600 български шофьори и служители на нашенски транспортни фирми отиват на 10 януари в Брюксел, за да протестират срещу пакет "Мобилност" - от 9:30 часа, когато ще има заседание на транспортната комисия на Европейския парламент.
От другата седмица започваме срещи с нашите евродепутати, политици, за да могат да обяснят на всички свои колеги по политически семейства, за да постигнем резултат в Европейския парламент, който да ни удовлетворява.
Заглавието звучи тъпо, нали? Или най-малкото като фалшива новина. Да-да, ама не. След като вчера (4 декември) Европейският съвет възприе позиция по пакет "Мобилност", един от акцентите на която е да се плаща на професионалните шофьори надница, каквато се плаща в съответната страна-членка на ЕС, в която те работят (в случая – минават, за да натоварят или разтоварят съответния товар), нашите превозвачи моментално счетоха това за неприемливо.
Превозвачите трябваше да организират за протест още тогава, ще трябва да се направи и сега. Това заяви евродепутатът Ангел Джамбазки във връзка с позицията на Европейския съвет относно т. нар.
Сега разбрахме какво е този Европейски съюз – 20 години се лигавим, че всичко е цветя и рози, а Франция и Германия искат да откраднат българските шофьори, това са техните интереси, подчерта зам.-председателят на ВМРО и евродепутат Ангел Джамбазки пред Нова телевизия във връзка с позицията на Европейския съвет за пакет "Мобилност".
Съветът на ЕС одобри общото си преговорно становище по промяната на правилата за извършване на международни товарни пътни превози, след като в последния момент Чехия и Словакия се отказаха да блокират позицията.
Заглавието звучи тъпо, нали? Или най-малкото като фалшива новина. Да-да, ама не. След като вчера (4 декември) Европейският съвет възприе позиция по пакет "Мобилност", един от акцентите на която е да се плаща на професионалните шофьори надница, каквато се плаща в съответната страна-членка на ЕС, в която те работят (в случая – минават, за да натоварят или разтоварят съответния товар), нашите превозвачи моментално счетоха това за неприемливо.
Сега разбрахме какво е този Европейски съюз – 20 години се лигавим, че всичко е цветя и рози, а Франция и Германия искат да откраднат българските шофьори, това са техните интереси, подчерта зам.-председателят на ВМРО и евродепутат Ангел Джамбазки пред Нова телевизия във връзка с позицията на Европейския съвет за пакет "Мобилност".
България и съюзниците ѝ не успяха поне да забавят движението на пакет "Мобилност" в Европейския парламент (ЕП), след като днес (10 януари) той премина скоростно през транспортната комисия на ЕП - с 27 на 21 гласа.
600 български шофьори и служители на нашенски транспортни фирми отиват на 10 януари в Брюксел, за да протестират срещу пакет "Мобилност" - от 9:30 часа, когато ще има заседание на транспортната комисия на Европейския парламент.
"Западна Европа се опитва да открадне българската работна ръка. Трудът на шофьорите е труден и неблагодарен. Планът "Макрон" се опитва да премахне идеята за свободен пазар.
Задръствания се оформиха по магистрала между Франция и Белгия поради първия от поредица от протести, които профсъюзи планират в страните от ЕС срещу реформи, засягащи шофьорите на камиони и автобуси - т.нар. пакет "Мобилност" (Макрон), предаде БГНЕС.
Европейският комисар по въпросите на транспорта Виолета Булц се срещна с транспортните министри на България, Унгария, Литва и Полша, с които обсъди законодателните реформи в сектора на автомобилния транспорт.
Съветът на ЕС одобри общото си преговорно становище по промяната на правилата за извършване на международни товарни пътни превози, след като в последния момент Чехия и Словакия се отказаха да блокират позицията.
Червената линия, която не може да се премине, е да се връща машината на всеки 4 седмици, шофьорът да се връща на всеки 4 седмици на домашния си адрес – това е нарушение на правото на свободно придвижване, това е домашен арест.
Превозвачите трябваше да организират за протест още тогава, ще трябва да се направи и сега. Това заяви евродепутатът Ангел Джамбазки във връзка с позицията на Европейския съвет относно т. нар.
От другата седмица започваме срещи с нашите евродепутати, политици, за да могат да обяснят на всички свои колеги по политически семейства, за да постигнем резултат в Европейския парламент, който да ни удовлетворява.
Българското правителство подкрепя категорично исканията на българските превозвачи за приемането на поправки в т. нар. пакет „Мобилност“, който ще бъде гласуван тази седмица от транспортната комисия в Европейския парламент.
Евродепутати, народни представители, представители на изпълнителната власт и превозвачи са единодушни, че трябва да се обединят срещу приемането от Европейския парламент на законодателния пакет „Мобилност“, който силно засяга и застрашава българския транспортен сектор. (повече за въпросителните около него може да прочетете тук)
Това е национална кауза и трябва да направим всичко възможно, за да не допуснем протекционистките, лобистки текстове да унищожат един от най-добре работещите бизнеси в страната, заяви шефът на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев, инициирал предстоящия протест на българските превозвачи в Брюксел на 10 януари.
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков изрази увереност, че предложението за отпадане на текстовете за връщане на водачите и камионите на четири седмици най-вероятно ще събере необходимата подкрепа.
"Вашата борба е справедлива, защото предприетите действия и желание за промени по пакета „Мобилност“ са в грубо нарушение на принципите на ЕС за свободния пазар, принципите за свободно движение на стоки, услуги и хора.
България и съюзниците ѝ не успяха поне да забавят движението на пакет "Мобилност" в Европейския парламент (ЕП), след като днес (10 януари) той премина скоростно през транспортната комисия на ЕП - с 27 на 21 гласа.
Протестът на българските превозвачи и колегите им от Полша, Литва, Унгария, който ще се състои в четвъртък в Брюксел, не е израз на евроскептицизъм.
Червената линия, която не може да се премине, е да се връща машината на всеки 4 седмици, шофьорът да се връща на всеки 4 седмици на домашния си адрес – това е нарушение на правото на свободно придвижване, това е домашен арест.
Европейският комисар по въпросите на транспорта Виолета Булц се срещна с транспортните министри на България, Унгария, Литва и Полша, с които обсъди законодателните реформи в сектора на автомобилния транспорт.
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков изрази увереност, че предложението за отпадане на текстовете за връщане на водачите и камионите на четири седмици най-вероятно ще събере необходимата подкрепа.
"Вашата борба е справедлива, защото предприетите действия и желание за промени по пакета „Мобилност“ са в грубо нарушение на принципите на ЕС за свободния пазар, принципите за свободно движение на стоки, услуги и хора.
Българското правителство подкрепя категорично исканията на българските превозвачи за приемането на поправки в т. нар. пакет „Мобилност“, който ще бъде гласуван тази седмица от транспортната комисия в Европейския парламент.
На 8 януари на „Дондуков“ 2 президентът Румен Радев ще проведе среща с представители на браншови организации за автомобилен превоз.
Задръствания се оформиха по магистрала между Франция и Белгия поради първия от поредица от протести, които профсъюзи планират в страните от ЕС срещу реформи, засягащи шофьорите на камиони и автобуси - т.нар. пакет "Мобилност" (Макрон), предаде БГНЕС.
"Западна Европа се опитва да открадне българската работна ръка. Трудът на шофьорите е труден и неблагодарен. Планът "Макрон" се опитва да премахне идеята за свободен пазар.
Евродепутати, народни представители, представители на изпълнителната власт и превозвачи са единодушни, че трябва да се обединят срещу приемането от Европейския парламент на законодателния пакет „Мобилност“, който силно засяга и застрашава българския транспортен сектор. (повече за въпросителните около него може да прочетете тук) Това е национална кауза и трябва да направим всичко възможно, за да не допуснем протекционистките, лобистки текстове да унищожат един от най-добре работещите бизнеси в страната, заяви шефът на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев, инициирал предстоящия протест на българските превозвачи в Брюксел на 10 януари.
Отиваме на протест пред Европейския парламент, за да обясним на евродепутатите какво ще гласуват по темата пакет "Мобилност".
600 български шофьори и служители на нашенски транспортни фирми отиват на 10 януари в Брюксел, за да протестират срещу пакет "Мобилност" - от 9:30 часа, когато ще има заседание на транспортната комисия на Европейския парламент.
Колкото и нескромно да звучи, България успя да затвори най-много досиета от Триото – от 105 досиета успяхме да придвижим или затворим 78.
От другата седмица започваме срещи с нашите евродепутати, политици, за да могат да обяснят на всички свои колеги по политически семейства, за да постигнем резултат в Европейския парламент, който да ни удовлетворява.
Международните превозвачи са обезверени от хода на преговорите по новите правила за международен превоз, но не се отказват от борба.
Заглавието звучи тъпо, нали? Или най-малкото като фалшива новина. Да-да, ама не. След като вчера (4 декември) Европейският съвет възприе позиция по пакет "Мобилност", един от акцентите на която е да се плаща на професионалните шофьори надница, каквато се плаща в съответната страна-членка на ЕС, в която те работят (в случая – минават, за да натоварят или разтоварят съответния товар), нашите превозвачи моментално счетоха това за неприемливо.
Превозвачите трябваше да организират за протест още тогава, ще трябва да се направи и сега. Това заяви евродепутатът Ангел Джамбазки във връзка с позицията на Европейския съвет относно т. нар.
Сега разбрахме какво е този Европейски съюз – 20 години се лигавим, че всичко е цветя и рози, а Франция и Германия искат да откраднат българските шофьори, това са техните интереси, подчерта зам.-председателят на ВМРО и евродепутат Ангел Джамбазки пред Нова телевизия във връзка с позицията на Европейския съвет за пакет "Мобилност".
Съветът на ЕС одобри общото си преговорно становище по промяната на правилата за извършване на международни товарни пътни превози, след като в последния момент Чехия и Словакия се отказаха да блокират позицията.
