Превозвач даде пример как "партньорите от ЕС" искат "да крадат" български шофьори
Според Арабаджиев категорично ставало дума за „кражба на бизнес”. Той цитира статия на германска транспортна камара, в която се обяснявало, че в Германия нямало достатъчно шофьори и професията трябвало да се направи по-привлекателна за чужденци, на първо място от страни-членки на ЕС. Като пример за „тактиката на кражба на кадри” превозвачът даде предложението за следния текст – да може шофьорите на четири седмици да се връщат да почиват или у дома, или в офиса на съответната компания. Ако има една компания офиси в Германия, а шофьорът е родом от България, къде ще е по-удобно да се върне да почива от гледна точка на работата, попита Арабаджиев.
Международните превозвачи обмислят протести в Брюксел
Международните превозвачи са обезверени от хода на преговорите по новите правила за международен превоз, но не се отказват от борба. К...
Искаме 45-часовата почивка да може да се ползва „на борда на превозното средство” на паркингите за камиони, които тепърва трябва да се изградят като брой в Европа, за да удовлетворят всички транспортни компании. Дотогава да важат сегашните правила за почивка, обясни Арабаджиев от какво няма да отстъпят българските превозвачи.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от ИКОНОМИКА:
Евтим Милошев очаква успешен летен сезон
СЗБ: Българските институции най-сетне поставиха туризма като приоритет
Кабинетът набързо осигури 250 млн. лева за комплекса "Мини Марица-изток"
Сделките с недвижими имоти в Европа удариха 13-годишно дъно
Окончателно: Либерализацията на пазара на тока се отлага
Предизборна идея на ГЕРБ мина през парламента - държавата дава 1 млрд. лв. за държавните мини
Войната в Украйна пълни джобовете на оръжейната ни промишленост: ВМЗ - Сопот с рекордни приходи
По-евтин Великден прогнозират от BILLA България
България единствена в ЕС не е въвела всички облекчения от глобалния корпоративен данък
Редактор:
Ивайло Ачев
Етикети: пакет Мобилност превозвачи превозвач
Предишна
