Превозвач даде пример как "партньорите от ЕС" искат "да крадат" български шофьори
Според Арабаджиев категорично ставало дума за „кражба на бизнес”. Той цитира статия на германска транспортна камара, в която се обяснявало, че в Германия нямало достатъчно шофьори и професията трябвало да се направи по-привлекателна за чужденци, на първо място от страни-членки на ЕС. Като пример за „тактиката на кражба на кадри” превозвачът даде предложението за следния текст – да може шофьорите на четири седмици да се връщат да почиват или у дома, или в офиса на съответната компания. Ако има една компания офиси в Германия, а шофьорът е родом от България, къде ще е по-удобно да се върне да почива от гледна точка на работата, попита Арабаджиев.
Международните превозвачи обмислят протести в Брюксел
Международните превозвачи са обезверени от хода на преговорите по новите правила за международен превоз, но не се отказват от борба. К...
Искаме 45-часовата почивка да може да се ползва „на борда на превозното средство” на паркингите за камиони, които тепърва трябва да се изградят като брой в Европа, за да удовлетворят всички транспортни компании. Дотогава да важат сегашните правила за почивка, обясни Арабаджиев от какво няма да отстъпят българските превозвачи.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от ИКОНОМИКА:
Половината влакове няма да стигат до Централна гара София заради ремонт
Продължава поскъпването при наемите на офиси в София
КЕВР обяви докога битовите абонати ще получават ток на регулирани цени
Енергийният министър обеща на Украйна скоро да получи реакторите от АЕЦ "Белене"
Детските играчки, тютюневите изделия и мебелите са с най-чести нарушения при продажби
Петролната асоциация: Цената на горивата няма да скочи над 3 лв.
България единствена в ЕС прибързано е приела глобалния 15% данък
Психиатър: Щетите от хазарта са като при хероина и кокаина
Хампарцумян: Безплодни са усилията да регулираме цената на хляба дългосрочно
Редактор:
Ивайло Ачев
Етикети: пакет Мобилност превозвачи превозвач
Предишна
