Северната тангента: Това се случва, когато си поръчате път от AliExpress (ВИДЕО)
"Ние 5 години алармираме за този път, че има проблем. Но сме малко като глас в пустиня - никой не ни чува. Всички институции са се вкопчили в това да ни убеждават, че не сме прави и всичко наред е с пътя. Адмирирам постъпката на министъра да вземе проба от пътя, която показа, че асфалтът е по-малко", каза тя пред нашата камера и се пошегува:
"Това става, когато си поръчате през Aliexpress да ви построят път. Ето там има един знак, който е паднал, той е напълно унищожен, тук има дръвчета, които са започнали да растат".
Откъде идва проблемът?
Когато един асфалт не е добре направен - можете да видите, че пътят след това е кърпен много пъти, а на места почти се е разрушил. Ние още през 2020 година алармирахме и за проблеми с пътните знаци, с маркировката, но тогава ни се говореше, че проектът бил съгласуван и гледан от много експерти и нямало проблем. Хубаво, де, но няколко години по-късно се оказва, че проблем има и знаците не са оправени.
Тангентата е превърната в сметище, разпаднала се е, а това е един от най-натоварените пътища. Още на ниво проект е бил заложен асфалт 20 сантиметра - по-малко от това, което ние в момента показваме. Как залагаме 20см асфалт, който събира трафика на 4 магистрали - "Струма", "Европа", "Тракия" и "Хемус"?
780 хил. лева е струвало проектирането на този път, което значи, че проектантите са допуснали грешка. След това - имало е надзор от испанска фирма, която трябва да знае всеки един камък, всяка една прашинка къде се намира на този път. Как така надзорът не е видял, че асфалтът е по-малко? И накрая идва държавната приемателна компания, като там стоят подписите на конкретни хора, не стоят подписите на политици и министри. Нека тези хора да кажат дали са били принудени от някой политик, за да му се търси отговорност.
Безопасна ли е Северната тангента?
Пътят е безопасен, докато не стане някоя голяма катастрофа и не започнем да се тюхкаме "Ама какво стана". Давам ви пример - при мъгла тук няма пътна маркировка, тоест - нулева видимост. Има пътни знаци, които не са по посока на движението, а са завъртяни настрани, а АПИ казва "Нямаме пари да ги оправим". А колко пари ти трябват, за да завъртиш 3 знака?
Трябва ли да промени процедурата при строителство на пътища, за да има гаранция, че новите пътища ще са безопасни?
Какво е състоянието на магистралите у нас?
Кои са най-опасните пътища в България?
Вижте отговорите на тези и други въпроси в целия репортаж.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от ИНТЕРВЮ:
Политика на сцената: Елисавета Белобрадова разказва за моноспектакъла си (ВИДЕО)
Корал и Нотариуса: Никола Минчев степенува проблемите на България (ВИДЕО)
Стефан Янев: Кабинетът "Главчев" е сираче, никой не носи отговорност за него (ВИДЕО)
България - изненадващ отличник по "задлъжнялост" в ЕС: Говори икономистът Румен Гълъбинов (ВИДЕО)
“Отговорите“: С Диана Андреева, арх. Иван Шишков и Борислав Сандов (ВИДЕО)
Георги Гьоков: Росен Желязков беше зависим от Борисов и Пеевски (ВИДЕО)
Уволнения в МРРБ, за да се скрият далавери: Арх. Иван Шишков в “Отговорите“ (ВИДЕО)
Защо “Зелено движение“ напусна ПП-ДБ: Борислав Сандов в “Отговорите“ (ВИДЕО)
Карлос Контрера след рокада на Терзиев: Външни сили управляват София (ВИДЕО)
Редактор:
Ивайло Анев
Етикети: Северна тангента пътно строителство Диана Русинова Студио Actualno