Сивата икономика в България продължава да намалява, като делът ѝ през 2024 г. достига 20 – 21 процента, като композитният индекс "Икономика на светло" за миналата година регистрира стойност от 79,44 пункта, докато през 2023 г. той е бил 78 пункта.
Сивият сектор що се отнася до горивата в България е стотици милиони евро – около 1% от това, което държавата искаше да събере като допълнителни осигурителни вноски с първия проект за държавен бюджет през 2026 година.
Сивият сектор в българската икономика е близо 25%.Това каза министърът на труда и социалната политика Борислав Гуцанов, който е в Русе за началото на ремонтните дейности за реновиране на дом за стари хора: „Това е огромна дупка за мен.
Туроператор с прекратена регистрация продължава да извършва дейност, а превозвачи са нарушили закона. Това откри Министерството на туризма съвместно със служители на Комисията за защита на потребителите (КЗП), Икономическа полиция и ИА „Автомобилна администрация“.
Всеки пети в страната работи нелегално. По последни данни сивият сектор в икономиката е 21,5 на сто, заяви председателят на Управителния съвет на Асоциацията на индустриалния капитал в България Васил Велев по време на форум, посветен на борбата с недекларираната заетост, предаде Труд.
Сивият сектор у нас е намалял с над 15% през последните 10 години. Това сочи индексът, с който се измерва, съобщи председателят на УС на АИКБ Васил Велев по време на онлайн кръгла маса в понеделник.
При повторно нарушение, свързано с недеклариран труд, наказанието за работодателя да е глоба в размер от 15 000 до 20 000 лв., а за виновното длъжностно лице - глоба в размер от 5 000 до 10 000 лв.
Промените в шофьорските курсове са важни и необходими, но по-важно е часовете за каране в мъгла, винтензивен трафик, извънградско и нощно действително да се взимат, защото в момента има много сериозен сив сектор, при който някои автошколи дори не дават и 31 часа.
В последните десетилетия у нас се наблюдава тревожна тенденция за увеличаване на случаите на физически лица, изпаднали в трайно състояние на невъзможност да изплащат задълженията си.
Председателят на КНСБ Пламен Димитров призна, че сивият сектор убива както цялостната ни икономика, така и правата на работниците, които работят без договори и осигуровки.
Идеята на Валери Симеонов е правилна. От доста време се търси някакво решение за обхващане с облагане на този сектор. Това заяви председателят на Комисията по бюджет и финанси и народен представител от ГЕРБ Менда Стоянова, предаде репортер на БГНЕС.
Сивият сектор в горивата е над 30%. Това заяви Валентин Златев, генерален директор на ЛУКОЙЛ-България ЕООД.
Министерството на финансите докладва за 30% сив сектор в горивата, но аз мисля, че той е малко по-висок, коментира той.
„В момента пазарът на горива се регулира от 14 закона.
Цифрите, които ние показахме, те са официални цифри, доказват, че годишно в България в сивия сектор влизат 1 млрд. лв. от търговия с горива в страната.
С близо 3% намалява сивата икономика през 2016 г. и достига ниво от 28,12% при 31,08 на сто през 2015 г. Данните са на база на композитния индекс "Икономика на светло" за 2015 г., който отчита дял от 68,92% на законния бизнес, докато през 2016 г. индексът е 71,88%.
Годишният оборот у нас от производството и продажбата на храни и напитки гони 9 милиарда лева, а 40% от бранша се върти от сивия сектор, стана ясно в Пловдив по време на дискусионния клуб „Измама с храни, злоупотреба с информация за храни и влияние върху здравето на потребителите“, който се проведе в Международния панаир.
„Сивият сектор в бранша, е 40%.
Около 17,5 на сто от работещите са заети в сивия сектор. Това сочи проучването на Центъра за изследване на демокрацията (ЦИД), изготвено за Инициативата за развитие и интегритет на Югоизточна Европа.
За темите и проблемите, които поставят българските превозвачи и които касаят решения в Министерството на транспорта, поехме ангажимент да променим националната транспортна схема дори да се направи нова, но това няма да стане в рамките на три месеца, а за повече време.
Сивият сектор в горивата е над 30%. Това заяви Валентин Златев, генерален директор на ЛУКОЙЛ-България ЕООД.
Министерството на финансите докладва за 30% сив сектор в горивата, но аз мисля, че той е малко по-висок, коментира той.
„В момента пазарът на горива се регулира от 14 закона.
Председателят на КНСБ Пламен Димитров призна, че сивият сектор убива както цялостната ни икономика, така и правата на работниците, които работят без договори и осигуровки.
В последните десетилетия у нас се наблюдава тревожна тенденция за увеличаване на случаите на физически лица, изпаднали в трайно състояние на невъзможност да изплащат задълженията си.
При повторно нарушение, свързано с недеклариран труд, наказанието за работодателя да е глоба в размер от 15 000 до 20 000 лв., а за виновното длъжностно лице - глоба в размер от 5 000 до 10 000 лв.
Идеята на Валери Симеонов е правилна. От доста време се търси някакво решение за обхващане с облагане на този сектор. Това заяви председателят на Комисията по бюджет и финанси и народен представител от ГЕРБ Менда Стоянова, предаде репортер на БГНЕС.
Сивият сектор у нас е намалял с над 15% през последните 10 години. Това сочи индексът, с който се измерва, съобщи председателят на УС на АИКБ Васил Велев по време на онлайн кръгла маса в понеделник.
Промените в шофьорските курсове са важни и необходими, но по-важно е часовете за каране в мъгла, винтензивен трафик, извънградско и нощно действително да се взимат, защото в момента има много сериозен сив сектор, при който някои автошколи дори не дават и 31 часа.
Около 17,5 на сто от работещите са заети в сивия сектор. Това сочи проучването на Центъра за изследване на демокрацията (ЦИД), изготвено за Инициативата за развитие и интегритет на Югоизточна Европа.
Всеки пети в страната работи нелегално. По последни данни сивият сектор в икономиката е 21,5 на сто, заяви председателят на Управителния съвет на Асоциацията на индустриалния капитал в България Васил Велев по време на форум, посветен на борбата с недекларираната заетост, предаде Труд.
Цифрите, които ние показахме, те са официални цифри, доказват, че годишно в България в сивия сектор влизат 1 млрд. лв. от търговия с горива в страната.
Туроператор с прекратена регистрация продължава да извършва дейност, а превозвачи са нарушили закона. Това откри Министерството на туризма съвместно със служители на Комисията за защита на потребителите (КЗП), Икономическа полиция и ИА „Автомобилна администрация“.
Годишният оборот у нас от производството и продажбата на храни и напитки гони 9 милиарда лева, а 40% от бранша се върти от сивия сектор, стана ясно в Пловдив по време на дискусионния клуб „Измама с храни, злоупотреба с информация за храни и влияние върху здравето на потребителите“, който се проведе в Международния панаир.
„Сивият сектор в бранша, е 40%.
Сивият сектор в българската икономика е близо 25%.Това каза министърът на труда и социалната политика Борислав Гуцанов, който е в Русе за началото на ремонтните дейности за реновиране на дом за стари хора: „Това е огромна дупка за мен.
С близо 3% намалява сивата икономика през 2016 г. и достига ниво от 28,12% при 31,08 на сто през 2015 г. Данните са на база на композитния индекс "Икономика на светло" за 2015 г., който отчита дял от 68,92% на законния бизнес, докато през 2016 г. индексът е 71,88%.
За темите и проблемите, които поставят българските превозвачи и които касаят решения в Министерството на транспорта, поехме ангажимент да променим националната транспортна схема дори да се направи нова, но това няма да стане в рамките на три месеца, а за повече време.
Сивата икономика в България продължава да намалява, като делът ѝ през 2024 г. достига 20 – 21 процента, като композитният индекс "Икономика на светло" за миналата година регистрира стойност от 79,44 пункта, докато през 2023 г. той е бил 78 пункта.
Сивият сектор що се отнася до горивата в България е стотици милиони евро – около 1% от това, което държавата искаше да събере като допълнителни осигурителни вноски с първия проект за държавен бюджет през 2026 година.
Сивата икономика в България продължава да намалява, като делът ѝ през 2024 г. достига 20 – 21 процента, като композитният индекс "Икономика на светло" за миналата година регистрира стойност от 79,44 пункта, докато през 2023 г. той е бил 78 пункта.
Сивият сектор що се отнася до горивата в България е стотици милиони евро – около 1% от това, което държавата искаше да събере като допълнителни осигурителни вноски с първия проект за държавен бюджет през 2026 година.
Сивият сектор в българската икономика е близо 25%.Това каза министърът на труда и социалната политика Борислав Гуцанов, който е в Русе за началото на ремонтните дейности за реновиране на дом за стари хора: „Това е огромна дупка за мен.
Туроператор с прекратена регистрация продължава да извършва дейност, а превозвачи са нарушили закона. Това откри Министерството на туризма съвместно със служители на Комисията за защита на потребителите (КЗП), Икономическа полиция и ИА „Автомобилна администрация“.
С актуализацията на бюджета миналата седмица парламентът реши от 1 юли да има нулева ставка на ДДС за хляба и брашното.
Всеки пети в страната работи нелегално. По последни данни сивият сектор в икономиката е 21,5 на сто, заяви председателят на Управителния съвет на Асоциацията на индустриалния капитал в България Васил Велев по време на форум, посветен на борбата с недекларираната заетост, предаде Труд.
Сивият сектор у нас е намалял с над 15% през последните 10 години. Това сочи индексът, с който се измерва, съобщи председателят на УС на АИКБ Васил Велев по време на онлайн кръгла маса в понеделник.
При повторно нарушение, свързано с недеклариран труд, наказанието за работодателя да е глоба в размер от 15 000 до 20 000 лв., а за виновното длъжностно лице - глоба в размер от 5 000 до 10 000 лв.
Работи се и адаптираната мярка 60 на 40 във вариант 80 на 20 да може да се прилага не само за сектор транспорт, но и за туризъм.
Промените в шофьорските курсове са важни и необходими, но по-важно е часовете за каране в мъгла, винтензивен трафик, извънградско и нощно действително да се взимат, защото в момента има много сериозен сив сектор, при който някои автошколи дори не дават и 31 часа.
В последните десетилетия у нас се наблюдава тревожна тенденция за увеличаване на случаите на физически лица, изпаднали в трайно състояние на невъзможност да изплащат задълженията си.
Председателят на КНСБ Пламен Димитров призна, че сивият сектор убива както цялостната ни икономика, така и правата на работниците, които работят без договори и осигуровки.
Като абсолютно невярно определи президентът Румен Радев твърдението на ГЕРБ, че сивият сектор се е развил по време на служебното правителство.
Идеята на Валери Симеонов е правилна. От доста време се търси някакво решение за обхващане с облагане на този сектор. Това заяви председателят на Комисията по бюджет и финанси и народен представител от ГЕРБ Менда Стоянова, предаде репортер на БГНЕС.
Сивият сектор в горивата е над 30%. Това заяви Валентин Златев, генерален директор на ЛУКОЙЛ-България ЕООД. Министерството на финансите докладва за 30% сив сектор в горивата, но аз мисля, че той е малко по-висок, коментира той. „В момента пазарът на горива се регулира от 14 закона.
Цифрите, които ние показахме, те са официални цифри, доказват, че годишно в България в сивия сектор влизат 1 млрд. лв. от търговия с горива в страната.
С близо 3% намалява сивата икономика през 2016 г. и достига ниво от 28,12% при 31,08 на сто през 2015 г. Данните са на база на композитния индекс "Икономика на светло" за 2015 г., който отчита дял от 68,92% на законния бизнес, докато през 2016 г. индексът е 71,88%.
Годишният оборот у нас от производството и продажбата на храни и напитки гони 9 милиарда лева, а 40% от бранша се върти от сивия сектор, стана ясно в Пловдив по време на дискусионния клуб „Измама с храни, злоупотреба с информация за храни и влияние върху здравето на потребителите“, който се проведе в Международния панаир. „Сивият сектор в бранша, е 40%.
Около 17,5 на сто от работещите са заети в сивия сектор. Това сочи проучването на Центъра за изследване на демокрацията (ЦИД), изготвено за Инициативата за развитие и интегритет на Югоизточна Европа.
За темите и проблемите, които поставят българските превозвачи и които касаят решения в Министерството на транспорта, поехме ангажимент да променим националната транспортна схема дори да се направи нова, но това няма да стане в рамките на три месеца, а за повече време.
