Защо са прави улиците в Стара Загора?

Българските опълченци и руските войници се оказват много по-малобройни от армията на Сюлейман паша, което позволява на турците да извършат масова сеч и палежи и да оставят града в руини. Хората считали, че Стара Загора никога няма да се възроди и издигне отново. Но грешали.

Поезия в автобуса за Деня на театъра в Стара Загора

Кой планира прави улиците в Стара Загора?

Въпреки печалната участ на града по време на борбите за свобода след Освобождението градът се възражда като феникс от пепелта и става един от най-модерните в света по онова време благодарение на правоъгълна шахматна планировка на улиците и сградите. Известният архитект Лубор Байер, който пристига в България в Стара Загора през 1878 година от Австро-Унгария, е човекът, на когото дължим тези прави улици в Стара Загора.

Благодарение на труда и идеите му Стара Загора не просто се възражда, но е издигната и като един от най-модерните градове на своето време. Подобен бил и устройственият план на Нова Загора, но никъде друга из България нямало подобно планиране и прави улици.

Стара Загора е единственият български град в класация на Financial Times

Видният архитект работи в периода 1878-1879 година и по изграждането на железопътния участък в района на град Пазарджик. Името му като благодарност и в негова чест днес носят улица в Стара Загора, професионалната гимназия по строителство и архитектура в града, както и изложбената зала „Байер“ на Съюз на българските художници – Стара Загора.

Първият камък – първата стъпка към възстановяване на града символично е направена и положена на 5 октомври 1879 година от главния управител на Източна Румелия Алеко Богориди. Въпреки скъпата платена цена – опожарен и заличен град, сринат из основи, с почти 15 000 избити граждани и шепа оцелели, избягали и спасили се в Северна България, Стара Загора изправя главата си отново, горда и независима, и с отличаващите я и днес прави улици, с които е известна.