АПИ загуби дела за стотици милиони левове

АПИ вече загуби други дела по отменени процедури и сключи договори по поръчки от времената на кабинета Донев в Северен централен район, където от януари има сключени договори за 522,6 млн. лв. В Североизточен район също старите изпълнители от служебния кабинет с договори за 379,4 млн. лв.

ОЩЕ: Служебният кабинет смени шефа на АПИ

За какво са загубените дела?

Двете окончателно загубени съдебни дела са по процедурите за пътно поддържане на магистралите "Хемус", "Марица" и "Тракия" и пътното поддържане на републиканската мрежа в Югозападен регион. И двете процедури са прекратени на два пъти от кабинета "Денков" – веднъж през юли, втори път – през октомври. И четирите решения за прекратяване не издържаха в КЗК, а после – и във Върховния административен съд. В решенията си да спре конкурсите АПИ твърдеше, че са допуснати пропуски, които не могат да бъдат отстранени, защото това ще доведе до промяна на кръга от заинтересовани лица. Със сходни мотиви КЗК и ВАС отхвърлят тези твърдения като неоснователни. Така двете процедури следва да бъдат финализирани.

Двете дела касаят огромен финансов интерес. Поръчката за пътно поддържане на магистралите "Хемус", "Марица", "Тракия" и "Струма" (обособените позиции за "Струма" не бяха обжалвани) е на обща стойност 716 млн. лв., а поръчката за пътното поддържане в Югозападен район – за 561 млн. лв. (обжалвани са позиции на стойност 428 млн. лв.). Това създава интересен правен казус за необжалваните позиции – при тях не е имало съдебен спор за прекратяването, но пък това е станало със същото решение, чиито аргументи сега се обявяват за несъстоятелни от съда.

ОЩЕ: Чисто нова корупционна практика за много пари в АПИ: Сигнали

Рокади в АПИ

Смяната в ръководството на АПИ бе една от първите задачи на новата регионална министърка Виолета Коритарова, която острани досегашния шеф на УС инж. Ясен Йорданов и сложи временно на поста друг член на управата – инж. Йордан Вълчев. Тя се мотивира с установени незаконосъобразни действия на Йорданов по линия на стари договори за пътно поддържане, по които продължило възлагане и актуализация на цените и след изтичането им. Договорите са за Варна и Добрич, като проверка в профил на купувача показва, че те наистина са анексирани със завишаване на стойността. Договорът за Варна е анексиран със сума в размер на близо 5 млн. лв. на 19 октомври, а този за Добрич – с 5,5 млн. лв., също от 19 октомври. Според прессъобщението на МРРБ това завишаване е извършено в разрез със закона, детайли около точния вид на нарушението не се съобщават. Пропуските са установени от вътрешен одит и пратени на АДФИ.