В продължение на години автомобилната индустрия беше в състояние на еуфория по отношение на електромобилите. Производителите на автомобили представяха оптимистични прогнози за продажбите на електрически модели и обявиха амбициозни цели за растеж.
Продажбите на автомобили в ЕС съюз започнаха оптимистично годината, отбелязвайки силен ръст от 12,1% през януари в сравнение със съответния период на миналата година, според данни, публикувани от Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
Китай извлича сериозни финансови ползи от продължаващата война в Украйна, пише в. "Ню Йорк Таймс". Заради санкциите, наложени на Русия от Запада, руско-китайската търговия надхвърля 200 милиарда долара тази година, твърди изданието.
Южнокорейският автомобилен производител Hyundai заяви, че продава завода си в Русия, който не работи от март миналата година, след инвазията на Москва в Украйна, предаде АФП.
Министърът на икономиката и индустрията Богдан Богданов, се срещна с вицепрезидента на един от най-големите южнокорейски производители на автомобили, в централата на компанията със седалище в Сеул.
Lexus е марката, на която се доверяват най-много потребителите в САЩ. Това е резултатът от годишното проучване на организацията за подпомагане на потребителите Consumer Reports, което анализира проблемите на автомобилите през последните 12 месеца.
Шефът на марката Volkswagen - Томас Шефер, е организирал среща със служителите в централата на германския производител във Волфсбург, като на нея е посочил проблемите, които компанията има.
В наши дни повечето производители на леки автомобили проектират превозните си средства с програмирано стареене. Целта на този подход на автомобилните гиганти е да осигурят безпроблемна работа на автомобила само по време на гаранционния период.
Проучването на агенцията за подпомагане на потребителите J.D. Power за лоялност към марката хвърля светлина върху променящата се динамика на автомобилния пазар.
Водещите автомобилни производзители са заподозрени в събиране на ненужна информация за клиенти. Нещо повече – те споделят потребителските данни с трети страни, става ясно от доклада „Поверителността не е включена“ (PNI), изготвен от организацията с нестопанска цел Mozilla Foundation,който предизвика смесени реакции в автомобилната индустрия.
Един от най-големите китайски производители на автомобили – BYD, призова останалите големи местни компании да се обединят и да преобърнат автомобилната индустрия с главата надолу.
Някои автомобилни компании вече са елиминирали хрома, а други са на път да го направят. Пълната му забрана за използване при автомобили ще влезе в сила от следващата година, като причините не са естетически или избора на други материали, а опазване на здравето на хората и на околната среда.
Tesla, BYD и повече от дузина автомобилни производители подписаха обещание да поддържат „основните социалистически ценности" и принципите на лоялната конкуренция, като по този начин сложиха край на „ценовите“ войни в Китай, съобщава Financial Times.
„Боклукът за един човек е съкровище за друг”, гласи популярната фраза. Въпреки че за някои хора не е от значение как други хора управляват колите си, тези данни представляват голям интерес за автомобилните производители.
Както е известно, почти всички западноевропейски, американски, японски и корейски автомобилни компании прекратиха дейността си в Русия и по този начин техните дилъри в страната останаха без работа.
Компанията Tesla изпревари Mercedes-Benz и Toyota и стана най-ценната автомобилна марка в световен мащаб. Американският производител на електромобили се изкачи с две позиции в списъка на автомобилните брандове и сега се оценява на колосалните 66,2 милиарда долара.
Всички автомобилни патенти на територията на Русия, притежавани от „недрожелюбни страни“, трябва да бъдат анулирани и съответно да се използват от местната автомобилна индустрия.
В наши дни повечето производители на леки автомобили проектират превозните си средства с програмирано стареене. Целта на този подход на автомобилните гиганти е да осигурят безпроблемна работа на автомобила само по време на гаранционния период.
Lexus е марката, на която се доверяват най-много потребителите в САЩ. Това е резултатът от годишното проучване на организацията за подпомагане на потребителите Consumer Reports, което анализира проблемите на автомобилите през последните 12 месеца.
В продължение на години автомобилната индустрия беше в състояние на еуфория по отношение на електромобилите. Производителите на автомобили представяха оптимистични прогнози за продажбите на електрически модели и обявиха амбициозни цели за растеж.
Китай извлича сериозни финансови ползи от продължаващата война в Украйна, пише в. "Ню Йорк Таймс". Заради санкциите, наложени на Русия от Запада, руско-китайската търговия надхвърля 200 милиарда долара тази година, твърди изданието.
Шефът на марката Volkswagen - Томас Шефер, е организирал среща със служителите в централата на германския производител във Волфсбург, като на нея е посочил проблемите, които компанията има.
Един от най-големите китайски производители на автомобили – BYD, призова останалите големи местни компании да се обединят и да преобърнат автомобилната индустрия с главата надолу.
„Боклукът за един човек е съкровище за друг”, гласи популярната фраза. Въпреки че за някои хора не е от значение как други хора управляват колите си, тези данни представляват голям интерес за автомобилните производители.
Компанията Tesla изпревари Mercedes-Benz и Toyota и стана най-ценната автомобилна марка в световен мащаб. Американският производител на електромобили се изкачи с две позиции в списъка на автомобилните брандове и сега се оценява на колосалните 66,2 милиарда долара.
Проучването на агенцията за подпомагане на потребителите J.D. Power за лоялност към марката хвърля светлина върху променящата се динамика на автомобилния пазар.
Някои автомобилни компании вече са елиминирали хрома, а други са на път да го направят. Пълната му забрана за използване при автомобили ще влезе в сила от следващата година, като причините не са естетически или избора на други материали, а опазване на здравето на хората и на околната среда.
Както е известно, почти всички западноевропейски, американски, японски и корейски автомобилни компании прекратиха дейността си в Русия и по този начин техните дилъри в страната останаха без работа.
Водещите автомобилни производзители са заподозрени в събиране на ненужна информация за клиенти. Нещо повече – те споделят потребителските данни с трети страни, става ясно от доклада „Поверителността не е включена“ (PNI), изготвен от организацията с нестопанска цел Mozilla Foundation,който предизвика смесени реакции в автомобилната индустрия.
Южнокорейският автомобилен производител Hyundai заяви, че продава завода си в Русия, който не работи от март миналата година, след инвазията на Москва в Украйна, предаде АФП.
Министърът на икономиката и индустрията Богдан Богданов, се срещна с вицепрезидента на един от най-големите южнокорейски производители на автомобили, в централата на компанията със седалище в Сеул.
Всички автомобилни патенти на територията на Русия, притежавани от „недрожелюбни страни“, трябва да бъдат анулирани и съответно да се използват от местната автомобилна индустрия.
Tesla, BYD и повече от дузина автомобилни производители подписаха обещание да поддържат „основните социалистически ценности" и принципите на лоялната конкуренция, като по този начин сложиха край на „ценовите“ войни в Китай, съобщава Financial Times.
Продажбите на автомобили в ЕС съюз започнаха оптимистично годината, отбелязвайки силен ръст от 12,1% през януари в сравнение със съответния период на миналата година, според данни, публикувани от Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
В продължение на години автомобилната индустрия беше в състояние на еуфория по отношение на електромобилите. Производителите на автомобили представяха оптимистични прогнози за продажбите на електрически модели и обявиха амбициозни цели за растеж.
Продажбите на автомобили в ЕС съюз започнаха оптимистично годината, отбелязвайки силен ръст от 12,1% през януари в сравнение със съответния период на миналата година, според данни, публикувани от Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
Китай извлича сериозни финансови ползи от продължаващата война в Украйна, пише в. "Ню Йорк Таймс". Заради санкциите, наложени на Русия от Запада, руско-китайската търговия надхвърля 200 милиарда долара тази година, твърди изданието.
Южнокорейският автомобилен производител Hyundai заяви, че продава завода си в Русия, който не работи от март миналата година, след инвазията на Москва в Украйна, предаде АФП.
Министърът на икономиката и индустрията Богдан Богданов, се срещна с вицепрезидента на един от най-големите южнокорейски производители на автомобили, в централата на компанията със седалище в Сеул.
Lexus е марката, на която се доверяват най-много потребителите в САЩ. Това е резултатът от годишното проучване на организацията за подпомагане на потребителите Consumer Reports, което анализира проблемите на автомобилите през последните 12 месеца.
Шефът на марката Volkswagen - Томас Шефер, е организирал среща със служителите в централата на германския производител във Волфсбург, като на нея е посочил проблемите, които компанията има.
В наши дни повечето производители на леки автомобили проектират превозните си средства с програмирано стареене. Целта на този подход на автомобилните гиганти е да осигурят безпроблемна работа на автомобила само по време на гаранционния период.
Проучването на агенцията за подпомагане на потребителите J.D. Power за лоялност към марката хвърля светлина върху променящата се динамика на автомобилния пазар.
Водещите автомобилни производзители са заподозрени в събиране на ненужна информация за клиенти. Нещо повече – те споделят потребителските данни с трети страни, става ясно от доклада „Поверителността не е включена“ (PNI), изготвен от организацията с нестопанска цел Mozilla Foundation,който предизвика смесени реакции в автомобилната индустрия.
Един от най-големите китайски производители на автомобили – BYD, призова останалите големи местни компании да се обединят и да преобърнат автомобилната индустрия с главата надолу.
Електрическите превозни средства отдавна са пълноправни играчи на автомобилния пазар, като техният брой продължава да се увеличава с бързи темпове.
Забраната на бензинови и дизелови автомобили трябва да бъдат преместена поне до 2040 г., т.е. поне с 5 години от сегашния срок, поставен от ЕС.
Някои автомобилни компании вече са елиминирали хрома, а други са на път да го направят. Пълната му забрана за използване при автомобили ще влезе в сила от следващата година, като причините не са естетически или избора на други материали, а опазване на здравето на хората и на околната среда.
Tesla, BYD и повече от дузина автомобилни производители подписаха обещание да поддържат „основните социалистически ценности" и принципите на лоялната конкуренция, като по този начин сложиха край на „ценовите“ войни в Китай, съобщава Financial Times.
„Боклукът за един човек е съкровище за друг”, гласи популярната фраза. Въпреки че за някои хора не е от значение как други хора управляват колите си, тези данни представляват голям интерес за автомобилните производители.
Както е известно, почти всички западноевропейски, американски, японски и корейски автомобилни компании прекратиха дейността си в Русия и по този начин техните дилъри в страната останаха без работа.
След инвазията на руските войски в Украйна почти всички европейски, американски, корейски и японски автомобилни компании прекратиха дейност в Русия.
Компанията Tesla изпревари Mercedes-Benz и Toyota и стана най-ценната автомобилна марка в световен мащаб. Американският производител на електромобили се изкачи с две позиции в списъка на автомобилните брандове и сега се оценява на колосалните 66,2 милиарда долара.
Всички автомобилни патенти на територията на Русия, притежавани от „недрожелюбни страни“, трябва да бъдат анулирани и съответно да се използват от местната автомобилна индустрия.
